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... - Carico di rottura minimo 420 kN per coni di impilamento singolo - Carichi minimi di rottura tensione / compressione fino a 1200 kN per coni a doppio impilamento - Approvazione da parte di qualsiasi società di classificazione ...
... Il cono saldabile CONTECH® FR-3 viene saldato sul doppio fondo o sul ponte. Il foro offre la possibilità di bloccare saldamente il contenitore con il perno SB-1. ...
CONTAINER TECHNICS
... Il cono saldabile CONTECH® FR-1 viene saldato sul cielo del serbatoio tra le guide della cella. Vengono utilizzati soprattutto in combinazione con i raccordi di guida del fondo FR-86 per intercettare le forze di taglio del contenitore. ...
CONTAINER TECHNICS
... L'impilatore di fondo a fori circolari CONTECH® SB-61 viene utilizzato principalmente sui contenitori e viene inserito nei fori circolari realizzati sul doppio fondo del contenitore. ...
CONTAINER TECHNICS
... Il cono di bloccaggio CONTECH® U-frame 55° è utilizzato per fissare i container sul ponte di una nave. Si inseriscono nelle prese di coperta a 55° e vengono fissati con un perno di bloccaggio SB-1. ...
CONTAINER TECHNICS
... Il cono di bloccaggio a U a 45° CONTECH® è utilizzato per fissare i container sul ponte di un'imbarcazione. Si inseriscono in prese di coperta a 45° e vengono fissati con un perno di bloccaggio SB-1. ...
CONTAINER TECHNICS
... Il cono singolo CONTECH® Intermediate viene utilizzato per trasferire le forze di taglio al contenitore inferiore e viene posizionato tra due contenitori o tra un contenitore e una nave. Viene utilizzato soprattutto sul ponte delle navi ...
CONTAINER TECHNICS
... I coni di impilamento sono realizzati appositamente per allineare i contenitori impilati nella stiva di una nave o in un terminal ed evitare che cadano, ma non bloccano i contenitori tra loro. Per assicurarsi che i contenitori non cadano, ...
International Lashing Systems
... I coni di impilamento sono realizzati appositamente per allineare i contenitori impilati nella stiva di una nave o in un terminal ed evitare che cadano, ma non bloccano i contenitori tra loro. Per assicurarsi che i contenitori non cadano, ...
International Lashing Systems
... I coni di impilamento sono realizzati appositamente per allineare i contenitori impilati nella stiva di una nave o in un terminal ed evitare che cadano, ma non bloccano i contenitori tra loro. Per assicurarsi che i contenitori non cadano, ...
International Lashing Systems
... I coni di impilamento sono realizzati appositamente per allineare i contenitori impilati nella stiva di una nave o in un terminal ed evitare che cadano, ma non bloccano i contenitori tra loro. Per assicurarsi che i contenitori non cadano, ...
International Lashing Systems
... CONO D'IMPILAMENTO A BASE SALDABILE Cono di impilamento con base saldabile, per il fissaggio dei contenitori, da bloccare con un perno di bloccaggio. Materiale: Ferro duttile Peso: 3,5kg SWL: 210 kN BL: 420 kN ...
TEC CONTAINER
... Cono saldabile per fori ISO. Cono di impilamento singolo, tipo intermedio. Materiale: Acciaio saldabile Peso: 1,5 kg SWL: 210 kN BL: 420 kN ...
TEC CONTAINER
... CONO DI IMPILAMENTO INTERMEDIO Cono di impilamento singolo, tipo intermedio. Materiale: Ferro duttile Peso: 3 kg SWL: 210 kN BL: 420 kN ...
TEC CONTAINER
... Cono di impilamento con base girevole, per l'impilamento della base, da utilizzare nei fori ISO. Materiale: Ferro duttile Peso: 4 kg SWL: 210 kN BL: 420 kN ...
TEC CONTAINER
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