|
|
Un'unità autonoma è un sistema molto compatto di climatizzatore che può raffreddare facilmente tutto l'alloggiamento dato. Questo sistema compatto comprende tutte le componenti tecniche fredde che un'unità di climatizzatore richiede per raffreddare un singolo scompartimento quali il condensatore, il compressore e l'evaporatore raffreddati acqua di mare. Questa unità può essere installata facilmente nello scompartimento senza essere interamente visibile. Questo sistema può essere installato facilmente da tutto il %u201Cdo esso himselfer%u201D.
Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Sono incluse con questo sistema tutto le componenti necessarie di base quali la pompa per acqua di mare ed il termostato. Questi articoli sono richiesti per assicurare un sistema completamente di funzionamento di climatizzatore.
|
|
Un'unità autonoma è un sistema molto compatto di climatizzatore che può raffreddare facilmente tutto l'alloggiamento dato. Questo sistema compatto comprende tutte le componenti tecniche fredde che un'unità di climatizzatore richiede per raffreddare un singolo scompartimento quali il condensatore, il compressore e l'evaporatore raffreddati acqua di mare. Questa unità può essere installata facilmente nello scompartimento senza essere interamente visibile. Questo sistema può essere installato facilmente da tutto il %u201Cdo esso himselfer%u201D.
Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Sono incluse con questo sistema tutto le componenti necessarie di base quali la pompa per acqua di mare ed il termostato. Questi articoli sono richiesti per assicurare un sistema completamente di funzionamento di climatizzatore.
|
|
|
|
|
|
|
|
Il controllo rotativo di clima marino di Westerbeke Aire mette l'istante, il raffreddamento efficiente, il riscaldamento e l'aria che deumidificano tutti alle vostre punte delle dita. Il climatizzatore marino rotativo del Aire lo lascia godere del lusso di una baracca fredda e comoda della barca il giorno di estate più caldo e lo lascia estendere la vostra stagione di canottaggio con toasty-calore sulle notti croccanti di autunno e della primavera. E perché il climatizzatore rotativo della barca del Aire rimuove l'umidità eccedente, la viscosità oppressive ed il mustiness umido comuni sulle barche che sono chiuse-in su per i periodi estesi si elimina. La base rotativa del Aire è acclusa per impedire l'acqua di condensazione il rovesciamento ed è costruita dalla plastica dell'ABS virtualmente per eliminare la ruggine e la corrosione. L'assemblea "a forma di V" brevettata dell'evaporatore ed il compressore rotativo rendono a climatizzatore rotativo della barca del Aire il quiet eccellente di bisbiglio ed efficiente.
|
|
|
|
|
|
|
Per persino i prodotti il più rigorosamente costruiti, non ci è prova più dura che l'ambiente marino. Se l'acqua dolce o il sale, tempo o freddo caldo, prodotti progettati specificamente per l'ambiente marino severo è provato con ogni miglio nautici. La risposta della questa sfida è TECHNICOLD® dalle luci nordiche
TECHNICOLD® rappresenta la punta del progresso nel controllo ambientale a bordo di clima. Il fante di marina precedentemente ricco delle birre, linea del TECHNICOLD® dei sistemi raffreddati di climatizzatore dell'acqua ha dimostrato il relativo coraggio ripetutamente. I refrigeratori di acqua autonomi d'incorporazione, sistemi di CA di TECHNICOLD® sono costruiti con acciaio inossidabile 316L ed altri materiali resistenti alla corrosione per la prestazione ottimale e la stabilità.
Poiché lo spazio a bordo è sempre ad un premio, i sistemi di CA di TECHNICOLD® sono sviluppati per misura la più piccola orma possibile mentre mantengono una configurazione robusta. Progettato per versatilità, i sistemi di climatizzatore di TECHNICOLD® possono essere disposti in diverse baracche o essere tormentati convenientemente in una posizione centrale.
|
|
|
Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.
|
|
|
Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.
|
|
|
Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.
|
|
|
Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.
|
|
|
Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.
|
|
|
Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.
|
|
L’installazione di un impianto BlueCool Classic è molto semplice: Ogni cabina ha il suo impianto indipendente che fornisce aria fresca alla cabina stessa.
Esso viene monitorato da un impianto di controllo dell’aria che si trova nella cabina stessa. Il calore prodotto dal compressore viene dissipato tramite la circolazione dell’acqua di mare
BlueCool Classic:
- Generazione e distribuzione dell’aria fresca in un unico dispositivo
- Montaggio nell’abitacolo interno facile e salva-spazio
- (ad es. in uno scaffale o sotto il banco)
- Molto adatto in caso di potenziamento delle attrezzature esi-stenti
- Un’accoppiata perfetta con il riscaldamento ad aria calda Webasto
|
|
|
|
|
|
|
Per imbarcazioni più grosse con diverse cabine, un impianto BlueCool Premium è la scelta più adatta. L’impianto di climatizzazione A/C viene solitamente posizionato nel vano motore e fornisce a tutte le cabine acqua fredda / glicol attraverso il circuito di refrigerazione dell’acqua.
In ogni cabina sono montate una o più unità di soffiaggio dell’aria in base alla potenza refrigerante richiesta e alle esigenze dell’abitacolo. Il “Chiller Control“ monitora non solo il sistema A/C ma anche la tempera-tura della cabina. Per ogni altra cabina è necessario un “Dispositivo di controllo della cabina” per il monitoraggio individuale delle unità di soffiaggio dell’aria nelle cabine stesse In questo modo si ottiene il totale monitoraggio della temperatura di ogni cabina e un benessere ottimizzato a bordo.
BlueCool Premium:
- Nessun rumore, gruppo refrigerante nel vano motore
- Occupa poco spazio nelle singole cabine
- Regolazione della temperatura individuale e distribuzione dell’aria fredda su tutte le cabine
- Possibilità di un completo sistema di climatizzazione con l’aggiunta di un riscaldamento ad acqua Webasto
|
|
|
Ottenere climatizzatore certo e potente per la vostra barca direttamente dai vostro 12 volt o da 24 serie della batteria di volt, alternatore del motore, gruppo elettrogeno di CC o caricatore di batterie di potere del puntello.
|
|
|
|
|
|
|
Per persino i prodotti il più rigorosamente costruiti, non ci è prova più dura che l'ambiente marino. Se l'acqua salata o fresca, il tempo o freddi caldo, prodotti progettati per l'ambiente marino severo sono provati con ogni miglio nautici. La risposta della questa sfida è TECHNICOLD® dalle luci nordiche.
Una soluzione ingegnosa e e ferro-dura per il climatizzatore a bordo è linea del TECHNICOLD® di sistemi di spaccatura DX. Le unità di evaporazione e di condensazione sono impaccate insieme in un compatto, cavallo di lavoro versatile. I sistemi spaccati di TECHNICOLD® DX sono abbastanza piccoli installare in una stanza del motore, sotto un pavimento, o rimboccato in tutto l'ancoraggio conveniente. Il ciclo d'inversione è persino disponibile quando l'aria heated è richiesta.
Il compressore del sistema di spaccatura DX è fornito di condensatore scanalato in di controcorrente del cupronickel, che è mare raffreddato ad acqua rimuovere il calore dal refrigerante. Ciò mantiene la vostre cassaforte e condensazione dell'unità libere senza aggiungere lo spazio o il peso. La tubazione di rame molle del refrigerante collega il sistema di spaccatura DX all'evaporatore. Un contenitore elettrico di bachelite anti corrosiva e non-conductive giudica il condensatore di inizio, il relè di inizio ed il condensatore di funzionamento, promettenti start-up certo anche nelle circostanze di bassa tensione. I sistemi spaccati di TECHNICOLD® DX sono disponibili nella maggior parte delle opzioni di tensione e su 50/60 di funzionamento di ciclo.
|
|
|
|
|
|
|
Se l'acqua dolce o il sale, il tempo caldo o il freddo, sistemi marini severo sono provati con ogni miglio nautici. La linea del Technicold di evaporatori di espansione diretta è sviluppata per l'più inesorabile dei mari. Technicold dalle luci nordiche rappresenta la punta del progresso nel controllo ambientale a bordo di clima. Offrendo una selezione larga da 6.000 a 32.000 BTU, gli evaporatori di Technicold caratterizzano i ventilatori variabili in grande quantità di velocità che possono essere girati 120 gradi per versatilità ottimale con scarico del lato o della maglia.
Gli evaporatori di Technicold sono costruiti meditatamente con 16 acciaio inossidabile del calibro 316L e giunture saldate heliarc della caratteristica dappertutto per resistere alla corrosione. I due pollici, doppia pentola di condensazione dello scolo assicurano il drenaggio adeguato mentre impedice il ow del overfl, anche in mari agitati. La pentole ed i ventilatori del gocciolamento completamente sono isolati per impedire l'accumulazione di condensazione.
Di concerto con i sistemi di climatizzatore di Technicold, i nostri evaporatori sono disponibili con giù scaricano o i ventilatori a distanza da individuare laddove sono più convenienti per i bisogni del vostro vaso specifico. In un armadio, sotto un divano, sotto un ancoraggio, in un armadio - la scelta è la vostra. Un'aria di scarichi della presa dell'assemblea plenaria via l'ex condotto di Florida precisamente nella zona da raffreddare. Le nostre unità di trattamento dell'aria dai 24.000 e 32.000 BTU comprendono uno stile gemellare unico del ventilatore, che abbassa drammaticamente entrambe le firme di rumore e l'altezza profila.
Completamente personalizzabile e di appoggio entro le decadi di esperienza, Technicold dalle luci nordiche allineare realizza la punta del progresso dentro a bordo di controllo di clima.
|
|
Un'unità invertita del refrigeratore del ciclo è un sistema corrente (AC) alternativo (con il sistema d'inversione del riscaldamento del ciclo) che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda o riscalda le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per installare l'intera unità nessun "know-how" freddo-tecnico reale è richiesto.
Un sistema completo del refrigeratore consiste del
unità del refrigeratore del ciclo, unità della bobina del ventilatore e termostati invertiti.
|
|
Un'unità invertita del refrigeratore del ciclo è un sistema corrente (AC) alternativo (con il sistema d'inversione del riscaldamento del ciclo) che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda o riscalda le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per installare l'intera unità nessun "know-how" freddo-tecnico reale è richiesto.
Un sistema completo del refrigeratore consiste del
unità del refrigeratore del ciclo, unità della bobina del ventilatore e termostati invertiti.
|
|
Perfetto controllo del clima con le soluzioni Webasto BlueComfort:
La navigazione non vuole alcun limite. Quindi Webasto ha svilup-pato delle soluzioni per poter prolungare la stagione di navigazione. La maggior parte degli impianti di climatizzazione hanno una funzione di inversione della circolazione e permettono il riscaldamento tramite l’impianto di climatizzazione. Per un riscaldamento efficiente è tuttavia necessaria una temperatura tiepida dell’acqua. Se la temperatura dell’acqua di mare è più fredda di 6°C, allora il circuito di riscaldamento sarà inefficiente.
Ma per essere del tutto indipendente dalle condizioni ambientali oggi Webasto offre il sistema BlueComfort. Esso consiste in un dispositivo per scaldare l’acqua e di un’unità di climatizzazione BlueCool, in un unico sistema. Queste soluzioni uniche ed efficienti in termini di costo fanno risparmiare spazio e sono formate da un unico sistema centrale per assicurare una perfetta climatizzazione.
|
|
Il micro HPStm (sistema ibrido della piastra) rappresenta un genere interamente nuovo di sistema di refrigerazione marino.
L'avanzamento più significativo nella tecnologia marina di refrigerazione durante i 30 anni scorsi ed il vincitore del premio dell'innovazione di 2003 NMMA, il micro HPS offusca la linea fra le piccole, unità chiuse ermeticamente del costante-ciclo di CC ed i grandi, sistemi ad alta potenza della piastra della holding di CC. Il risultato è un sistema di potere senza precedenti e una prestazione puliti, compatti, affidabili.
|
|
|
Un'unità del refrigeratore di clima è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza può raffreddare o riscaldare le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità del refrigeratore di clima. Il radiatore diesel integrato è la fonte principale per riscaldamento il sistema. Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Un sistema completo del refrigeratore consiste dell'unità del refrigeratore di clima, delle unità della bobina del ventilatore e dei termostati.
|
|
|
|
|
|
|
Un refrigeratore dell'invertitore di airco è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda controllerà la relativa capienza secondo che cosa sta essendo richiesta nei relativi dintorni dovuto la tecnologia applicata del compressore dell'invertitore. Non ci è picco corrente quando si inserisce il compressore! L'unità più fredda fornisce l'acqua fredda (glicol) che attraversa un circuito della tubazione e le unità della bobina del ventilatore, (attraverso quale aria è tirata allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda le zone circostanti. Questo sistema può raffreddare qualsiasi zona data/baracca e la temperatura ed il flusso d'aria possono essere controllati e registrati esclusivamente. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per per installare l'intera unità affatto freddo-tecnica
il "know-how" non è richiesto. Un sistema completo consiste dall'unità, dalle unità della bobina del ventilatore e dai termostati più freddi.
|
|
|
|
|
|
|
Un refrigeratore dell'invertitore di airco è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda controllerà la relativa capienza secondo che cosa sta essendo richiesta nei relativi dintorni dovuto la tecnologia applicata del compressore dell'invertitore. Non ci è picco corrente quando si inserisce il compressore! L'unità più fredda fornisce l'acqua fredda (glicol) che attraversa un circuito della tubazione e le unità della bobina del ventilatore, (attraverso quale aria è tirata allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda le zone circostanti. Questo sistema può raffreddare qualsiasi zona data/baracca e la temperatura ed il flusso d'aria possono essere controllati e registrati esclusivamente. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per per installare l'intera unità affatto freddo-tecnica
il "know-how" non è richiesto. Un sistema completo consiste dall'unità, dalle unità della bobina del ventilatore e dai termostati più freddi.
|
|
|
Un'unità del refrigeratore di clima è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza può raffreddare o riscaldare le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità del refrigeratore di clima. Il radiatore diesel integrato è la fonte principale per riscaldamento il sistema. Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Un sistema completo del refrigeratore consiste dell'unità del refrigeratore di clima, delle unità della bobina del ventilatore e dei termostati.
|
|
|
|
|
|
|
Un refrigeratore dell'invertitore di airco è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda controllerà la relativa capienza secondo che cosa sta essendo richiesta nei relativi dintorni dovuto la tecnologia applicata del compressore dell'invertitore. Non ci è picco corrente quando si inserisce il compressore! L'unità più fredda fornisce l'acqua fredda (glicol) che attraversa un circuito della tubazione e le unità della bobina del ventilatore, (attraverso quale aria è tirata allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda le zone circostanti. Questo sistema può raffreddare qualsiasi zona data/baracca e la temperatura ed il flusso d'aria possono essere controllati e registrati esclusivamente. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per per installare l'intera unità affatto freddo-tecnica
il "know-how" non è richiesto. Un sistema completo consiste dall'unità, dalle unità della bobina del ventilatore e dai termostati più freddi.
|
|
|
|
|
|
|
Un refrigeratore dell'invertitore di airco è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda controllerà la relativa capienza secondo che cosa sta essendo richiesta nei relativi dintorni dovuto la tecnologia applicata del compressore dell'invertitore. Non ci è picco corrente quando si inserisce il compressore! L'unità più fredda fornisce l'acqua fredda (glicol) che attraversa un circuito della tubazione e le unità della bobina del ventilatore, (attraverso quale aria è tirata allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda le zone circostanti. Questo sistema può raffreddare qualsiasi zona data/baracca e la temperatura ed il flusso d'aria possono essere controllati e registrati esclusivamente. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per per installare l'intera unità affatto freddo-tecnica
il "know-how" non è richiesto. Un sistema completo consiste dall'unità, dalle unità della bobina del ventilatore e dai termostati più freddi.
|
|
|
|
|
|
|
Un refrigeratore dell'invertitore di airco è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda controllerà la relativa capienza secondo che cosa sta essendo richiesta nei relativi dintorni dovuto la tecnologia applicata del compressore dell'invertitore. Non ci è picco corrente quando si inserisce il compressore! L'unità più fredda fornisce l'acqua fredda (glicol) che attraversa un circuito della tubazione e le unità della bobina del ventilatore, (attraverso quale aria è tirata allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda le zone circostanti. Questo sistema può raffreddare qualsiasi zona data/baracca e la temperatura ed il flusso d'aria possono essere controllati e registrati esclusivamente. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per per installare l'intera unità affatto freddo-tecnica
il "know-how" non è richiesto. Un sistema completo consiste dall'unità, dalle unità della bobina del ventilatore e dai termostati più freddi.
|
|
|
Un'unità del refrigeratore di clima è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza può raffreddare o riscaldare le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità del refrigeratore di clima. Il radiatore diesel integrato è la fonte principale per riscaldamento il sistema. Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Un sistema completo del refrigeratore consiste dell'unità del refrigeratore di clima, delle unità della bobina del ventilatore e dei termostati.
|
|
|
|
|
|
|
L'unità idraulica del refrigeratore è un sistema che può essere disposto nella stanza del motore. Questa unità più fredda è fornita di compressore, di pompa di circolazione e di pompa freddi idraulici dell'acqua di mare (integrata). Il sistema è determinato da un'installazione idraulica (principalmente già presente a bordo) e da un rifornimento della batteria di 24VDC. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda (glicol).
Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda le zone circostanti. Questo sistema può raffreddare qualsiasi zona data, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità del refrigeratore di HC.
Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Un sistema completo del refrigeratore consiste dell'unità del refrigeratore di HC, delle unità della bobina del ventilatore e dei termostati.
|
|
| ... prodotti senza informazione |
| |
|
|
Climatizzazione per barche
