|
|
|
|
|
|
|
|
Il controllo rotativo di clima marino di Westerbeke Aire mette l'istante, il raffreddamento efficiente, il riscaldamento e l'aria che deumidificano tutti alle vostre punte delle dita. Il climatizzatore marino rotativo del Aire lo lascia godere del lusso di una baracca fredda e comoda della barca il giorno di estate più caldo e lo lascia estendere la vostra stagione di canottaggio con toasty-calore sulle notti croccanti di autunno e della primavera. E perché il climatizzatore rotativo della barca del Aire rimuove l'umidità eccedente, la viscosità oppressive ed il mustiness umido comuni sulle barche che sono chiuse-in su per i periodi estesi si elimina. La base rotativa del Aire è acclusa per impedire l'acqua di condensazione il rovesciamento ed è costruita dalla plastica dell'ABS virtualmente per eliminare la ruggine e la corrosione. L'assemblea "a forma di V" brevettata dell'evaporatore ed il compressore rotativo rendono a climatizzatore rotativo della barca del Aire il quiet eccellente di bisbiglio ed efficiente.
|
|
In alcune parti del mondo la stagione di canottaggio è tutta ugualmente short. Tuttavia, con un efficace e sistema affidabile del riscaldamento può essere considerevolmente estesa ed il canottaggio comodo e piacevole può ancora essere goduto di. I 089 sono il più grande radiatore nella gamma e sono capaci di conservazione della barca graduata ragionevole estremamente calda.
Progettato per il radiatore del diesel/paraffina più grande il mestiere del Taylor 089 dà fuori a 5.8Kw del calore asciutto abbastanza per riscaldare 50 - 75 m3. Costruito da acciaio inossidabile lucidato con un'opzione dei pannelli d'ottone lucidati esterni. La maglia del radiatore è ghisa smaltato vitroso e fornisce un posto ideale per bollire una caldaia. Al cuore del radiatore è un bruciatore vaporizzarsi burning pulito del POT e la fiamma blu di riassicurazione può essere veduta attraverso il vetro anteriore dei radiatori.
|
|
|
il decongelatore di CA 110V disponibile con due sfiati louvered adjustible o sceglie " flangia di tubo flessibile dello sfiato 3. L'alloggiamento è costruito con alluminio marino durevole del grado nel rivestimento ricoperto polvere nera.
|
|
|
|
|
|
|
Un refrigeratore dell'invertitore di clima è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda controllerà la relativa capienza secondo che cosa sta essendo richiesta nei relativi dintorni dovuto la tecnologia applicata del compressore dell'invertitore. Non ci è picco corrente quando si inserisce il compressore! L'unità più fredda fornisce acqua calda fredda/(glicol) che attraversa un circuito della tubazione e le unità della bobina del ventilatore, (attraverso quale aria è tirata allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda/riscalda le zone circostanti. Questo sistema può raffreddare qualsiasi zona data/baracca e la temperatura ed il flusso d'aria possono essere controllati e registrati esclusivamente. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Ancora questo sistema è dotato di un radiatore, di uno scambiatore di calore e di una funzione diesel della caldaia. Lo scambiatore di calore può essere collegato al sistema di raffreddamento del motore o del gruppo elettrogeno principale, per il riscaldamento della caldaia o dell'interiore. La funzione della caldaia può essere collegata al radiatore o allo scambiatore diesel di calore e può funzionare simultanious con la funzione di raffreddamento.
Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Un sistema completo consiste dall'unità, dalle unità della bobina del ventilatore e dai termostati più freddi.
|
|
|
Un'unità del refrigeratore di clima è un sistema che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza può raffreddare o riscaldare le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità del refrigeratore di clima. Il radiatore diesel integrato è la fonte principale per riscaldamento il sistema. Per installare l'intera unità alcun "know-how" freddo-tecnico non è richiesto. Un sistema completo del refrigeratore consiste dell'unità del refrigeratore di clima, delle unità della bobina del ventilatore e dei termostati.
|
|
Con un sistema di riscaldamento ad acqua della Webasto, l’abitacolo interno della vostra barca a vela o a motore sarà portato alla tempera-tura desiderata e l’acqua utilizzata potrà essere scaldata per la doccia o la cambusa. I riscaldamenti ad acqua per imbarcazioni della Webasto sono disponibili anche come stazioni ad acqua già pronte!
DBW 2010/2016. Questo dispositivo molto robusto è presente sul mercato da molti anni ed è sempre in uso. Il sistema di riscaldamento ad acqua si adatta anche ad un’elevata potenza di riscaldamento di 11,6 kW si adatta anche alle esigenze più particolari.
|
|
Con un sistema di riscaldamento ad acqua della Webasto, l’abitacolo interno della vostra barca a vela o a motore sarà portato alla tempera-tura desiderata e l’acqua utilizzata potrà essere scaldata per la doccia o la cambusa. I riscaldamenti ad acqua per imbarcazioni della Webasto sono disponibili anche come stazioni ad acqua già pronte!
Thermo 230, Il dispositivo si adatta a grossi yacht e soddisfa esigenze particolari. Il dispositivo di riscaldamento ha la potenza necessaria per riscaldare pienamente ogni angolo del vostro yacht ed è adatto anche per sfide con condizioni atmosferiche molto rigide.
|
|
Con un sistema di riscaldamento ad acqua della Webasto, l’abitacolo interno della vostra barca a vela o a motore sarà portato alla tempera-tura desiderata e l’acqua utilizzata potrà essere scaldata per la doccia o la cambusa. I riscaldamenti ad acqua per imbarcazioni della Webasto sono disponibili anche come stazioni ad acqua già pronte!
Thermo Top E/C. Si adatta perfettamente al comfort delle piccole imbarcazioni. Con qualsiasi condizione atmosferica voi potrete stare a bordo ed avere sempre un clima di benessere.
|
|
Con un sistema di riscaldamento ad acqua della Webasto, l’abitacolo interno della vostra barca a vela o a motore sarà portato alla tempera-tura desiderata e l’acqua utilizzata potrà essere scaldata per la doccia o la cambusa. I riscaldamenti ad acqua per imbarcazioni della Webasto sono disponibili anche come stazioni ad acqua già pronte!
Thermo Top 90 ST: Questo dispositivo è adatto per un utilizzo quotidiano: regolazione continua della temperatura, elevata potenza di riscaldamento, dimen-sioni compatte, tecnologia di facile manutenzione e un minimo livello di rumorosità.
|
|
I riscaldamenti ad aria calda per imbarcazioni della Webasto rappre-sentano una soluzione conveniente per il riscaldamento dell’abitacolo interno dell’imbarcazione. Grazie ad un potente soffiante, l’abitacolo interno della vostra imbarcazione raggiungerà in breve tempo la vostra temperatura desiderata. Il riscaldamento ad aria calda per imbarcazioni funziona in maniera del tutto indipendente dall’imbarcazione stessa ed è molto silenzioso.
Air Top 2000 ST, l riscaldamento leggero – il più piccolo dispositivo di riscaldamento sul mercato. É convincente grazie alle sue alte prestazioni e alla sua economicità ottimale.
|
|
I riscaldamenti ad aria calda per imbarcazioni della Webasto rappre-sentano una soluzione conveniente per il riscaldamento dell’abitacolo interno dell’imbarcazione. Grazie ad un potente soffiante, l’abitacolo interno della vostra imbarcazione raggiungerà in breve tempo la vostra temperatura desiderata. Il riscaldamento ad aria calda per imbarcazioni funziona in maniera del tutto indipendente dall’imbarcazione stessa ed è molto silenzioso.
Air Top Evo 3900, molto potente, compatto e leggero è un sistema di riscaldamento adatto a soddisfare grandi esigenze.
|
|
I riscaldamenti ad aria calda per imbarcazioni della Webasto rappre-sentano una soluzione conveniente per il riscaldamento dell’abitacolo interno dell’imbarcazione. Grazie ad un potente soffiante, l’abitacolo interno della vostra imbarcazione raggiungerà in breve tempo la vostra temperatura desiderata. Il riscaldamento ad aria calda per imbarcazioni funziona in maniera del tutto indipendente dall’imbarcazione stessa ed è molto silenzioso.
Air Top Evo 5500, potenza estrema, compatto e leggero, questo dispositivo di riscalda-mento fornisce un clima confortevole anche in difficili condizioni di utilizzo e soddisfa anche le più grandi esigenze.
|
|
Introducendo un'aria calda, il sistema marino del riscaldamento ha progettato per i boaters con i motori esterni in mente.
Questo sistema del radiatore è compatto con tutte le creazione di calore e distribuzione del ventilatore impaccate ordinatamente in un'unità del radiatore. I sistemi possono essere installati alla muta varia baracca e le disposizioni della piattaforma ed il calore unico di offerta non si avvantaggia mai prima di disponibile ai boaters con i motori esterni. Con un calore emesso di 2.900 - di 7.500 BTU siete garantito per rimanere caldo e comodo anche se i pesci non stanno mordendo. Il sistema marino del riscaldamento dell'aria calda è autorizzato per due anni completi.
|
|
Un'unità invertita del refrigeratore del ciclo è un sistema corrente (AC) alternativo (con il sistema d'inversione del riscaldamento del ciclo) che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda o riscalda le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per installare l'intera unità nessun "know-how" freddo-tecnico reale è richiesto.
Un sistema completo del refrigeratore consiste del
unità del refrigeratore del ciclo, unità della bobina del ventilatore e termostati invertiti.
|
|
Un'unità invertita del refrigeratore del ciclo è un sistema corrente (AC) alternativo (con il sistema d'inversione del riscaldamento del ciclo) che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda o riscalda le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per installare l'intera unità nessun "know-how" freddo-tecnico reale è richiesto.
Un sistema completo del refrigeratore consiste del
unità del refrigeratore del ciclo, unità della bobina del ventilatore e termostati invertiti.
|
|
Perfetto controllo del clima con le soluzioni Webasto BlueComfort:
La navigazione non vuole alcun limite. Quindi Webasto ha svilup-pato delle soluzioni per poter prolungare la stagione di navigazione. La maggior parte degli impianti di climatizzazione hanno una funzione di inversione della circolazione e permettono il riscaldamento tramite l’impianto di climatizzazione. Per un riscaldamento efficiente è tuttavia necessaria una temperatura tiepida dell’acqua. Se la temperatura dell’acqua di mare è più fredda di 6°C, allora il circuito di riscaldamento sarà inefficiente.
Ma per essere del tutto indipendente dalle condizioni ambientali oggi Webasto offre il sistema BlueComfort. Esso consiste in un dispositivo per scaldare l’acqua e di un’unità di climatizzazione BlueCool, in un unico sistema. Queste soluzioni uniche ed efficienti in termini di costo fanno risparmiare spazio e sono formate da un unico sistema centrale per assicurare una perfetta climatizzazione.
|
|
|
Ad alto rendimento con i lotti di flessibilità. 40. 000 BTU/hr del calore sono canalizzati a tre zone separate della barca che mantiene tutto caldo e toasty. Caratteristiche del corredo: 12V, CC, tre-velocità o ventilatore facoltativo di tre-velocità 24V. L'alloggiamento del radiatore è costruito con alluminio resistente e polvere marini del grado ricoperti per impedire la corrosione. Il calore è canalizzato da tre, 3 " prese con la scelta delle opzioni di scarico.
|
|
|
Perfezionare per il runabout della famiglia. 28, 000 BTU/hr del calore glorioso sono scaricati facilmente per piegare o elevare le zone di disposizione dei posti a sedere mentre in secondo luogo può essere canalizzato al timone. Caratteristiche del corredo: 12V. CC. tre-velocità o ventilatore facoltativo di tre-velocità 24V. L'alloggiamento del radiatore è costruito con alluminio resistente e polvere marini del grado ricoperti per impedire la corrosione. Il calore è canalizzato da due 3 " prese con la scelta delle opzioni di scarico.
|
|
| ... prodotti senza informazione |
| |
|
|
Riscaldamento, Radiatori per barche
