Navi cargo : Navi cisterna

Stolt Norland è il quarto vaso in serie di sei autocisterne chimiche avanzate da trasportare alle autocisterne B.V. di Stolt.

Le sezioni avanti e indietro del vaso sono state sviluppate alle iarde Okean di Wadan, mentre la metà di sezione, con i serbatoi dell'acciaio inossidabile, è stata prodotta in Florø, Norvegia. Le sezioni si sono associate insieme a Florø, dove anche il finale che rifornisce ...

L'11 dicembre 2009, M/T ?Stolt Groenland?, i 43 un'autocisterna chimica dei 500 dwt, è stato trasportato da STX Norvegia Florø quanto alle autocisterne B.V. di Stolt.

Stolt Groenland è il quinto vaso in serie di sei autocisterne chimiche avanzate da trasportare alle autocisterne B.V. di Stolt.

Avanti e indietro le sezioni del vaso sono state sviluppate alle iarde Okean di Wadan, ...

Sviluppando un elemento portante di LNG electrically-propelled, per migliorare efficienza economica
Gli elementi portanti di LNG sono progettati per il trasporto di gas naturale liquefatto. Nel trasportare il gas naturale, il gas è raffreddato ad una temperatura centigrado di -163 gradi. Gli elementi portanti di LNG sono navi su a valore aggiunto. Depositi LNG dell'elemento portante di LNG all'interno ...

"PUTERI INTAN SATU" per la società Berhad di trasporto internazionale della Malesia (DIVERSI) è stato progettato il 29 agosto 2002 e costruito stato ai lavori di &Machinery del cantiere navale di Nagasaki di Mitsubishi Heavy Industries, la srl (MHI) ed è trasportato stato a DIVERSI.
La nave è un'autocisterna di 137.100 il m3 LNG per unire il sistema di contenimento del carico della membrana ...

“Il TENYO„ per MARITIMA LO S.A., uno dei CIPRINIDI quattro di nuovo doppio guscio VLCCs del GIAPPONE YUSEN KAISHA (LINEA di NYK), è stato trasportato il 31 agosto 2000 ai lavori del cantiere navale & del macchinario di Nagasaki di Mitsubishi Heavy Industries, la srl (MHI)
“Il TENYO„ è il guscio VLCC del doppio della nuova generazione che soddisfa le limitazioni di formato degli ancoraggi giapponesi ...

Che cosa è il processo logistico di spedizione delle merci senza vasi di carico? All'interno di DAMEN la nostra divisione dei vasi di carico è coinvolgere nella progettazione e nella costruzione di una vasta gamma dei vasi di carico, quali i vasi di carico, le autocisterne del prodotto ed i vasi di contenitore multiuso, un campo spettrale da 4.000 DWT a 20.000 DWT.

Ciascuna delle nostre iarde ...

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