Navi passeggeri : Navi da crociera

L'oasi dei mari contrassegna un passo avanti imprevisto nello sviluppo dei vasi di crociera ed apre i prospetti completamente nuovi per il commercio di crociera. Il formato gigantesco della nave offre le occasioni di una varietà di funzioni del romanzo. Metodo GRASSETTO di disegno

L'oasi dei mari e la relativa sorella spediscono, il fascino dei mari, previsto per la consegna dal cantiere ...

L'avventura dei mari, la terza nave da crociera nel Voyager-codice categoria, è stata trasportata (26 ottobre 2001) da STX Europa, Turku.
La progettazione di massima delle navi da crociera del codice categoria del Voyager è stata fatta dalla tecnologia del Kvaerner Masa-Iarda nella stretta collaborazione con i Caraibi reali. La produzione dell'avventura dei mari ha cominciato in agosto 1999 ed ...

L'8 novembre 2004 STX Europa, Rauma ha trasportato per la linea che di Birka un vaso di crociera di 1.800 pax ha progettato pricipalmente per l'anno intorno a servizio nel Mar Baltico. Contiene undici piattaforme, di cui cinque sono dedicati alla sistemazione del passeggero e tre per gli spazi pubblici del passeggero. Il cruisers largo di m. lunga e 28 di 177 m. può con buon motivo essere denominato ...

Più grandi ordinati dalle crociere di AIDA (Rostock) stanno compilando i libri delle ordinazioni del Meyer Werft fino al 2010.

La costruzione delle navi del randello per la flotta di AIDA ha contribuito ad un alto tasso di utilizzazione degli impianti al cantiere navale. "Siamo molto piacevoli con questi contratti, che sono estremamente importanti per noi. Ci ha richiesto quasi due anni per ...

Disney di galleggiamento atterra sta aspettando i passeggeri per venire a bordo delle fodere di crociera di Disney. L'azienda americana di crociera, che è attualmente funzionamento due navi, ha ordinato due di più spedice da Meyer Werft, quindi riempiendo il libro di ordine del cantiere navale di Papenburg.

Le due navi dell'Alberino-Panmax sono prevedute per la consegna in 2011 e in 2012. ...

A partire da 1995 a questo giorno Meyer Werft ha trasportato le fodere di crociera di cinque secolo e del codice categoria di Solstice alle crociere americane della celebrità dell'azienda di crociera. Fino a 1996 "il Mercury" e "la galassia" erano le più grandi navi da crociera costruite in Germania, che era un grande successo per Meyer Werft. Con una flotta di 11 nave, le crociere della celebrità ...

La nave “d'ondeggiamento„ del mondo primo che anche quando la nave ondeggia effettua le baracche in una posizione orizzontale comunque l'espansione e la contrazione dei 4 cilindri situati fra le baracche e lo scafo della nave.
Il relativo esterno esterno è stato progettato con Saturno in mente ed è un nome conosciuto negli stretti di Kanmon.

NB411 - Principessa di Amadeus
La principessa di Amadeus è i primi vasi con il cosiddetto "arco del Cadillac", il vaso è stata trasportata in 2005.

NB408 - Amadeus reale
Vaso interno di crociera costruito da De Hoop in 2004

NB428 - Diamante di Amadeus
Il diamante di Amadeus è i primi vasi con il cosiddetto "boeg del klap". Quando l'arco è piegato sulla lunghezza totale è 110 m., quando giù la lunghezza totale sono quasi 114 M.
Il diamante di Amadeus era inoltre la prima configurazione interna del vaso di passeggero da Shipyard De Hoop Foxhol con, lei è stato trasportato in marzo 2009.

Le barche di Blount costruiscono le piccole navi di crociera con i lussi enormi. Queste navi eccellenti di vacanza offrono tutto il lusso di più grandi linee di crociera senza la folla.

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