Stabilizzatori, Timoni per navi

Il tipo stabilizzatore della pinna di Z specialmente è stato progettato e sviluppato stato per l'yachts del motore ed i vasi di crociera con le specifiche esigenti per stabilizzazione sia alla velocità zero che in corso.
Lo stabilizzatore di recente sviluppato della pinna utilizza l'esperienza da sempre e le componenti provate pozzo dal tipo stabilizzatore di S insieme ad una nuova pinna profilano ...

Stabilizzatore
Meccanismo di comando dello sterzo

Il nostro meccanismo di comando dello sterzo rotativo Su un lato-Compatto dell'aletta può essere utilizzato per tutto il disegno del timone ed è la soluzione ottimale per i vasi con le limitazioni nello spazio disponibile così come per tutti i generi di vasi navali. Dal 1985, abbiamo fornito più di 80 sistemi del meccanismo di comando ...

Stabilizzatore
Stabilizzazione del rullo del timone (RRS)
A causa dei relativi tassi veloci del timone, il meccanismo di comando dello sterzo rotativo Su un lato-Compatto dell'aletta è ben adattato alle navi di stabilizzazione con azione del timone. Oggi, ci sono 22 unità in funzione sulle navi dei blu marino olandesi, coreani e tedeschi.
In collaborazione con i nostri soci di vecchia ...

La famiglia del timone della falda del Becker consiste del timone classico della falda del Becker ed il timone della falda di Heracles progetta. Il timone della falda del Becker è il tipo del timone più popolare universalmente ed è derivato dal timone innovatore sviluppato dal fondatore Willi Becker dell'azienda. Congiuntamente al cuscinetto di KSR ed al profilo torto è illimitato nel formato e nella ...

Il timone di Schilling® è un alto timone dell'ascensore, progettato per i vasi di tutto il formato e fornito nelle singole o configurazioni multiple. La vasta dinamica fluida di calcolo recente (CFD) funziona principale ad un profilo migliore del timone di Schilling®. La ricerca di CFD fa parte dello sviluppo di nuovo Schilling® KSR e dei sistemi di timone del navigatore di Schilling®. Il profilo ...

I timoni convenzionali sono disposti dietro l'elica con la sezione trasversale del timone organizzata simmetricamente con l'aereo del centro del timone. Ma questa disposizione ignora il fatto che l'elica induce un forte flusso di rotazione che interferisce sulla pala del timone. Ciò provoca le zone di pressione bassa sulla pala che può indurre la cavitazione ed i problemi collegati di erosione.

Per ...

La nuova girobussola di M7000A del Seakeeper è una versione aumentata dell'unità originale del modello 7000. Progettato per installazione ed il funzionamento più semplici, attivamente stabilizza la maggior parte dei vasi con gli spostamenti fino a 30 tonnellate. È la scelta perfetta per i proprietari di discernimento che vogliono un sistema di stabilizzazione completo che impianti ugualmente bene ...

Disposizione
Il sistema della girobussola del modello 7000 consiste dell'unità della girobussola (descritta) e di seguenti accessori che sono spedetti liberamente: Tastiera, schermo, scatola dell'azionamento del motore, scatola di comando, componenti del ciclo di raffreddamento e cavi (a meno che i cavi e CANbus di corrente continua E di CA colleghino il cavo che deve essere fornito dal costruttore ...

La nuova girobussola M21000 del Seakeeper è perfetta per il più grandi yachts e vasi. In grado attivamente di stabilizzare la maggior parte dei vasi con gli spostamenti fino a 90 tonnellate, il M21000 è la scelta perfetta per i proprietari di discernimento che vogliono un sistema di stabilizzazione completo che impianti ugualmente bene azero-velocità ed all'ancora ed anche mentre in corso. Per i ...

Il meccanismo di comando dello sterzo gemellato estremamente robusto del timone con il tirante è adatto a molti tipi di vasi. Il meccanismo di comando dello sterzo simmetrico di 2 DWK può essere utilizzato congiuntamente ai vari tipi di timoni, quali il timone dell'equilibrio, il timone del Van der Velden® MASTER, il timone di BARKE® o di TIMON.

Molto robusto e facile effettuare, il 1 meccanismo di comando dello sterzo di DW è adatto a qualunque tipo di nave. Può essere usato congiuntamente ai vari tipi di timoni, quale il timone dell'equilibrio

2 il meccanismo di comando dello sterzo asimmetrico di DWK 6080 è stato sviluppato specialmente per i timoni di profilo di HD. Il manovramento eccellente d'offerta, questa combinazione è la soluzione migliore per la maggior parte dei vasi interni.