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Yachts tradizionali : super-yachts di lusso 30 - 45 m

23 Prodotti (barca o attrezzatura nautica) | 8 Società

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso (in composito) MAGNIFICO Christensen

42.7m

140' 1"ft

I cantieri navali di Christensen ha guadagnato fiero la posizione del capo di ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso (in composito) ROYAL OAK Christensen

39.6m

129' 11"ft

I cantieri navali di Christensen ha guadagnato fiero la posizione del capo di ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso (in composito) ALTEZA Christensen

39.6m

129' 11"ft

I cantieri navali di Christensen ha guadagnato fiero la posizione del capo di ...

8 prodotti

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso (in composito, su misura) SHEERGOLD Amels

42m

137' 10"ft

Disegnato da Jon Bannenberg, SHEERGOLD ha un arco distintivo svasato, una poppa GRASSETTO ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso (su misura) JAMAICA BAY Amels

42m

137' 10"ft

L'arco svasato, la sovrastruttura estesa pura e bassa pronunciata, le finestre all-encompassing e la poppa rotonda della ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso W 140 LR Warwick Yacht Design

42.6m

139' 9"ft

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso W 125 LR Warwick Yacht Design

37.97m

124' 7"ft

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso W 105 LR Warwick Yacht Design

32m

105' 0"ft

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso OCEA CLASSIC 115 Ocea

35m

114' 10"ft

Il classico 115 di OCEA è uno sviluppo del classico 100 di OCEA. Come tali ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso BYSTANDER JFA Yachts

42.18m

138' 5"ft

Per il relativo decimo anniversario, JFA ha lanciato Axantha, "un vaso di scorta di 122 vaso di esplorazione" ' transoceanico ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso VRIPACK 122 JFA Yachts

37.2m

122' 1"ft

I 122 ' Vripack sono i primi di questo tipo di yacht sviluppato in Francia. Concepito dagli ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso 125 MY Trumpy Yachts

38.1m

125' 0"ft

John Trumpy ha costruito il suo primo grande yacht cento anni ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso 110 MY Trumpy Yachts

33.53m

110' 0"ft

John Trumpy ha costruito il suo primo grande yacht cento anni ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso KLM 7 SEA'S SongLine Yachts

33m

108' 3"ft

Questo vaso fine in nuovo al mercato in 2006, è ben attrezzata con le grandi baracche spaziose su tre piattaforme. È completamente tuffo dotata delle facilità per fino a 16 ospiti nella comodità ad ...

Yacht tradizionale : super-yacht di lusso (in acciaio, alluminio) Toy 110 TOY MARINE

33.53m

110' 0"ft

Massima espressione della filosofia Toy, ha linee molto eleganti che ricordano le classiche navette, riviste e interpretate da Nauta Design con lo stesso styling attuale e piacevole che già caratterizza le altre barche del Cantiere.

La costruzione è di acciaio per lo scafo ...

Lunghezza :

32m

43m

105.0ft

141.1ft

Categorie collegate

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CATALOGO VETUS 2012

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "CATALOGO VETUS 2012" corrispondente alla ricerca : superyacht tradizionale

P. 290
Salpancore e Tonneggi per Superyacht Maxwell marine è presente sul mercato da quasi quattro decenni. Maxwell è in grado di fornire la linea completa di ancoraggio per L’industria dei Superyacht pone sfide uniche. Qualità, affidabilità e il vostro Megayacht. stile

P. 142
M4^-f RIMDRIVE Il nuovo Rimdrive VETUS è uno sviluppo eccitante e innovativo delle eliche di prua tradizionali. A differenza delle eliche di prua tradizionali, il motore elettrico non occupa spazio prezioso all'interno dell'imbarcazione. L'elichetta è la parte rotante del motore elettrico

P. 252
di ancoraggio di livello superiore per imbarcazioni da diporto, superyacht e mezzi commerciali. Una reputazione costruita sulla costante ricerca e sullo sviluppo, l'innovazione nel design e l'impegno per lo stile, ineguagliato nel settore. Maxwell è diventata un'azienda leader grazie all'analisi dei

P. 139
M4^-f ELICHE DI MANOVRA VETUS, creatori di..... Nel 1982 VETUS ha introdotto sul mercato la prima elica di prua per imbarcazioni da diporto. Da quel momento le eliche di prua sono diventate un classico nel mondo nautico. Dallo sviluppo del primo modello, il reparto Ricerca e Sviluppo non è mai

P. 270
tradizionali per la connessione di catena e cima • possibile installazione orizzontale per facilitare l’installazione in pozzetti di prua e poppa • finitura di alta qualità dei componenti di sopracoperta. Bronzo cromato e accio inox 316 “marine grade”. • il meccanismo
Solimar
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Ecco le 2 prime pagine del catalogo "Attrezzature tradizionali per barche classiche e d'epoca SOLIMAR" corrispondente alla ricerca : superyacht tradizionale

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f attrezzature tradizionali solimar barche classiche d epoca solimar fittingsfor classical boats solimar accastillage pour bateaux classiques

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b service centre b through out the years we have build very strong relationship with leading european and us superyacht builders and assisted them attending to their extended commissioning warranty or servicing requirements our facility the concept is evolving and becoming increasingly popular
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Catalogo generale 2011

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "Catalogo generale 2011" corrispondente alla ricerca : superyacht tradizionale

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Experience Boero YachtCoatings vanta oltre 670 commesse di superyacht, realizzate negli ultimi 25 anni. Un?esperienza unica e concreta. Boero YachtCoatings file numbers over 670 superyacht projects carried out over the last 25 years. A real and unique experience. Reliability Dopo

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P. 94
della bellezza, viene messa a punto una gamma articolata di prodotti vernicianti. 1983: dopo anni di sperimentazione, debutta il ciclo di pitturazione per superyacht, riscuotendo immediato consenso. Durante il 1991 Boero YachtCoatings, mette in produzione le antivegetative senza stagno e sviluppa le proprie

P. 92
(Italy) PEZZINI (Italy) PISA SUPERYACHT (Italy) PROTEKSAN (Turkey) PUNAT (Croatia) RIVA - La Spezia (Italy) RIVA - VIAREGGIO (Italy) RODRIGUEZ (Italy) ROMBI (Italy) MARSIC (Italy) MOTONAUTICA RIZZARDI (Italy) NAVARCANTIERI (Italy) NAYS (Italy) NOTIKA (Turkey) ORTONA NAVI

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epossidica WEST SYSTEM in un rapporto di circa il 25% in peso, il risultato è una pasta spessa che può essere applicata con un pennello e/o spatola e può essere tenuta in posizione con nastro PVC o peel ply per dare una finitura liscia per la riparazione. Utilizzo tipico per riparazione di danni causati
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