Barca a vela

A lungo i veleggiatori hanno dovuto operare una scelta: baie abbandonate o navigazione close-hauled; sicurezza di alluminio o prestazione ottenuta dai composti. Le crociere lontane hanno richiesto una barca robusta, leggerezza esigente la navigazione veloce...

I fascini 44 ora offre a veleggiatori impegnativi la migliore combinazione: a) che una carena di alluminio ha saldato dagli esperti di Constructions Mécaniques de Normandie di cui i processi della saldatura ottengono l'accordo dei corpi di sorveglianza della maglia; b) una sovrastruttura composita che garantisce una barca più chiara e un isolamento migliore.

Al suo sailplan generoso, alle sue linee tese ed alla sua brutta copia di 2.95m (center-board completamente caduto), i fascini 44 possono paragonare a tutto il keeler di produzione. Elegante e performant i fascini 44 è facili da manovrare anche con una squadra shorthanded; con lei inoltre potrete raggiungere i posti tiranti più a distanza con la sua brutta copia pura di 0.98m (centerboard completamente alzato).

A lungo i veleggiatori hanno dovuto operare una scelta: baie abbandonate o navigazione close-hauled; sicurezza di alluminio o prestazione ottenuta dai composti. Le crociere lontane hanno richiesto una barca robusta, leggerezza esigente la navigazione veloce...

I fascini 40 ora offre a veleggiatori impegnativi la migliore combinazione: a) che una carena di alluminio ha saldato dagli esperti di Constructions Mécaniques de Normandie di cui i processi della saldatura ottengono l'accordo dei corpi di sorveglianza della maglia; b) una sovrastruttura composita che garantisce una barca più chiara e un isolamento migliore.

Al suo sailplan generoso, alle sue linee tese ed alla sua brutta copia di 2.60m (center-board completamente caduto), i fascini 40 possono paragonare a tutto il keeler di produzione. Elegante e performant i fascini 40 è facili da manovrare anche con una squadra shorthanded; con lei inoltre potrete raggiungere i posti tiranti più a distanza con la sua brutta copia pura di 0.95m (centerboard completamente alzato).

Il nuovo F-32 è una versione di programma del F-33, la disponibilità di cui purtroppo è stata limitato dovuto i tassi di cambio sfavorevoli di valuta e di una possibilità prodotta su scala limitata, rendente lo appena troppo costoso per la maggior parte dei mercati. Tuttavia, gli aiuti F-32 sormontano questo fornendo un'alternativa vicina che può essere sviluppata dovunque da chiunque.
Il F-32 è disponibile in parecchie forme, il F-32A, F-32AX, o F-32R e F-32RX, con sia la baracca poppiera che le versioni poppiere della cabina di guida ed interamente può essere costruito dai costruttori domestici o professionisti.

La Rebecca Frers-progettata tedesco è il più grande ketch da costruire to-date a Pendennis e senza dubbio uno dello sguardo più fine, yachts moderno di navigazione nel mondo.

Il proprietario ha desiderato unire tutti gli migliori elementi dell'yachts a partire dal secolo di mid-19th al giorno moderno, in un yacht alla moda e eye-catching che avrebbe dato il rendimento elevato sotto la vela. Frers tedesco debitamente ha prodotto le illustrazioni per un yacht dei 42 tester con le linee fini e una cesoia graziosa, che è entrambe estremamente attraenti e prestazione-occupate di.

Il 128 ' lo sloop girante Mamamouchi è uno del Superyachts più fine da venire dalla tavola dell'illustrazione degli architetti navali di Dubois. Costruito da Pendennis in 1996 ha un profilo particolarmente lucido mentre una casa del pilota del modello depositato, collegantesi apertamente al salone più basso elegante.

Il nuovo RAGGIO DI SOLE 42.1 del RAGGIO DI SOLE 42.1The è un'altra pietra miliare in nuova serie del RAGGIO DI SOLE di CRUISER del LUSSO di SPORT.
Il nuovo RAGGIO DI SOLE 42.1 è regolato per guadagnare l'attenzione del segmento girante raffinato. Il nuovo disegno ora unisce una luce e un interiore aerato con i campioni di disegno ergonomici tipici per l'yachts del RAGGIO DI SOLE.

Un metodo a lungo termine lungimirante con il valore in mente è una delle molte tradizioni uniche del cantiere navale di proprietà famiglia. Questo metodo è particolarmente allineare per il nuovo RAGGIO DI SOLE 42.1. I materiali del disegno più di alta qualità e perfetto fa parte dei requisiti di nuovo modello.

La progettazione e la costruzione della carena e della piattaforma sono tipiche per "il concetto del cruisers di lusso di sport" dei raggi di sole, basato sugli alti rapporti della reattanza e stabilità del peso dell'yacht. le Isophtal-resine sono usate per il gelcoat ed i laminati della carena e della piattaforma. Il gelcoat è dipinto a mano assicurare un rivestimento perfettamente regolare e duraturo. La carena è hand-laid in un pezzo solo ed ha un isolamento supplementare contro le temperature estreme che eliminano la condensazione.

Morire gli sport che del RAGGIO DI SOLE 42.1 il cruisers di lusso è progettato per la navigazione con una famiglia servizievole o gli amici della squadra passata short.

Per un yacht della cabina di guida del centro il RAGGIO DI SOLE 42.1 offre una grande cabina di guida stupefacente con una lunghezza totale di 2.4 tester.

Per i particolari, i prezzi e le configurazioni se li mettono in contatto con a
sunbeam@sunbeam.at

RAGGIO DI SOLE 44. LA NUOVA FORMA DINAMICA DI NAVIGAZIONE.
La costruzione high-tech del RAGGIO DI SOLE 44 come yacht incorniciato trapezoidale moderno con la chiglia del cavo, il timone semibalanced e lo skeg mezzo, garantisce una zona bagnata bassa. La carena autosufficiente è costruita con una struttura estremamente robusta e torsionally rigida della nervatura, con longitudinale tradizionale ed athwartships le traverse per la sicurezza supplementare. L'albero e gli schrouds sono attaccati ad un fascio di compressione dell'acciaio galvanizzato della costruzione di nave, che è laminato nella carena, di modo che la carena è alleviata dagli effetti negativi delle variazioni del carico.

Un concetto girante unico per comodo e sicuro vive-a bordo girare a lungo termine dell'blu-acqua. Tuttavia ancora offrire una prestazione dinamica di navigazione ha unito con lo stile rinomato recente e l'eleganza della Dufour. Il Dufour 525 Grand'large, nuova nave ammiraglia di Dufour, è di essere più moderno, con le linee dirette e forte ed il disegno supplichevole caratteristico per l'yachts di Dufour.

CONQUISTARE NEW HORIZONS NELLA COMODITÀ ASSOLUTA

Dufour Grand'Large presenta la gamma dell'ammiraglio che mescolano l'arte ed il piacere di navigazione. DUFOUR 525 dà il tono con il relativi carattere di lusso e forte ed eleganza rara. DUFOUR 485 inoltre raggiunge la sommità della perfezione. I nostri vasi della nave ammiraglia attraggono quelli alla ricerca di merito, che sono pronti a regolarsi fuori sulle crociere lunghe nella comodità assoluta. Senza dubbio, lo spirito di Michel Dufour, un visionario nel mondo nautici, è presente in questi mestiere unico, sviluppato per piacere, exhilaration e godimento puri. Il Dufour 485 Grand'large, considerato come "la piccola sorella" dei 525, è di essere moderno, con le linee dirette e forte e un disegno supplichevole caratteristico per l'yachts di Dufour.

Laguna 450: vedere più grande

La sfida principale della laguna 450's consiste nella sostituzione della laguna leggendaria 440 (400 unità sviluppate!). La combinazione di talenti da VPLP, dall'yachts di Nauta e dal reparto di R & S della laguna ha conceduto generare una barca innovatrice che inoltre ha mantenuto tutte le qualità che hanno fatto il successo del suo predecessore.

www.lagoon450.com

L'ostrica 72 è stata concepita dall'inizio per mescolare vive-a bordo e qualità seamanlike di un'ostrica tipica all'interno di un disegno dove il rendimento elevato era della priorità uguale o maggior. L'ingegneria composita moderna ha prodotto una carena e una piattaforma che sono sia luce che rigido, senza compromettere la resistenza, la durevolezza e la facilità di trattamento per quali ostriche sono ben note.

L'ostrica 72 ha uno della nostra piattaforma più lucida e la cabina di guida progetta mai, con lei ha rotolato le piattaforme laterali del bordo, il pozzo delle scale della traversa e un ospite caratteristiche di stile del superyacht del `'.
La maggior parte dei proprietari in questo intervallo di grandezza apprezzeranno i vantaggi di separazione la squadra e della cambusa dalla sistemazione dell'ospite e del proprietario, una configurazione provata che impianti realmente bene, con pochi compromessi. Il salone dell'ostrica 72 è spazioso e complementa la grande cabina di guida.

La disposizione standard fa il migliore uso di spazio, ma saremo soddisfatti di configurare una disposizione su ordinazione a la cosa migliore fiammifero diversi bisogni e priorità del proprietario.

Con i 655, la prestazione era un test di verifica stabilito dall'inizio. Il progettista, Rob Humphreys, generato un insieme della carena allinea con un'entrata relativamente fine in avanti e un funzionamento pulito poppiero. Aggiungere un centro basso della chiglia di gravità, un alto timone moderno di funzione ed il programma potente della vela ed il risultato è un yacht veloce che è un piacere alla vela.

La configurazione gemellata del timone mette esattamente il helmsman nel giusto posto e significa che la cabina di guida di andata spaziosa è sicura ed uncluttered. È inoltre molto più facile da ottenere in funzione e a riposo la piattaforma di funzionamento poiché ci è accesso virtualmente piano della piattaforma dalla poppa nella cabina di guida.

Il salone fa il migliore uso del fascio ' 5 " dell'yacht 18 (5.62m) e, con la cambusa a forma di U ad orificio, genera un ambiente vivente open-plan spazioso e contemporaneo, con abbondanza di contro superfici e spazio di stivaggio.

I 655 hanno la serie del proprietario spazioso a poppa, con il relativo proprio accesso riservato alla piattaforma e tre baracche dell'ospite.

La nuova nave ammiraglia della flotta del passaporto, una prestazione gemellata delle 615 associazioni della cabina di guida con lusso e stile. Generato individualmente per ogni cliente, ogni particolare è stato studiato ed ottimizzato stato.
Con il suo disegno certamente nuovo e spettacolare, il passaporto Vista 615 è sicuro girare le teste a tutto l'orificio della chiamata. Il nostro fuoco nella progettazione della questa aggiunta ultima alla famiglia del passaporto è stato la velocità, l'eleganza ineguagliata ed uso intransigente dei materiali più fini disponibili.
L'elite 615TC ha bei modi in mari agitati, in un movimento facile e nei puntelli lunghi richiesti di un creatore provato del passaggio, facendo il sue capo del basamento e spalle sopra i suoi competitori. Raffinato ed alla moda, il 615TC è equilibrato in modo bello su tutti i punti della vela e con garbo ha preso la navigazione al livello seguente.
Sopra le piattaforme questo più nuovo passaporto Vista ha tre zone separate della riunione, la sua cabina di guida divertente principale amidship, la sua cabina di guida contigua della direzione e sua cabina di guida poppiera di svago, che si raddoppia come deposito tenero quando verso il mare aperto.
Dietro a svago la cabina di guida ed entrare sulla piattaforma poppiera spaziosa è lle scala del popolare giù con la piattaforma di nuoto.
La progettazione aperta giù sotto fa l'uso intelligente dei gran quantità di spazio disponibile. Sotto le piattaforme nessuna spesa è stata risparmiata per comprendere le sistemazioni viventi e giranti più fini possibili.

Annunciato in luglio 2008, il Vista stunningly bello 585TC è l'ultima aggiunta alla famiglia di fama mondiale del passaporto. La qualità ed il codice categoria attraversano ogni pollice nuovi della cabina di guida gemellata del passaporto 585. La nostra esperienza insuperata di costruzione delle alcune delle barche giranti più fini dell'acqua blu del mondo, unito con i talenti del progettista principale Bill Dixon, ha generato un yacht superbo di più alti calibro, qualità di configurazione e prestazione. Il passaporto 585TC regola il contrassegno della panca così alto che i nostri competitori possono osservare soltanto sopra nell'invidia.
Un meccanismo di timonaggio gemellare unito con una doppia cabina di guida aggiunge un grado supplementare di sicurezza per sia la squadra che gli ospiti. La doppia cabina di guida conduce direttamente ad una traversa invertita di stile, con costruito ai punti ad una grande piattaforma di imbarco, permettendo alla facilità di accesso all'acqua.
Una singola occhiata alle linee in maniera sconvolgente belle del codice categoria superbo sviluppato 585TC del mondo assicurerà un affare di amore permanente fra l'yacht ed il proprietario che dureranno un corso della vita.
Come con tutti i passaporti ciascuno interno è destinato ad incontrare le caratteristiche di stile di vita di ogni proprietario specifico e della loro famiglia. Dai legni handcrafted al più ritardato nell'elettronica ed in apparecchi il vostro nuovo passaporto Vista 585 è allineare un capolavoro che riflette la vostra individualità.

Nato dalla matita del famoso designer statunitense Bill Tripp, il Maxi Dolphin 75' è stata varata dopo 18 mesi di lavoro lo scorso dicembre 2008. Questo progetto è stato concepito per soddisfare il desiderio dell%u2019armatore di uno yacht opera d%u2019arte che possa fare tragitti oceanici e ottenere risultati in regate oceaniche e café racing. Il risultato si potrebbe definire, uno %u201Cyacht%u201D racing, che è una barca, con forma dello scafo veloce e bilanciata al meglio per una reale velocità in regata, indipendenza vera per le traversate oceaniche e una qualità altissima, finiture confortevoli per una navigazione vivendo a bordo.
Il layout degli interni consiste in una generosa cabina armatoriale a prua e due cabine ospiti a poppa. Una cucina marinara ed un salone che occupano il centro barca---le estremità sono state lasciate vuote. La sovrastruttura e il layout della coperta sono sia pratiche per regate che confortevoli per navigare. I controlli idraulici delle vele imbrigliano la potenza di questo 75 piedi in modo che possa essere portato in diversi modi---crocieristico, tragitti con poche persone a bordo come regate con grandi equipaggi.

Il Maxi Dolphin 65’ by Luca Brenta è una barca di concezione molto moderna a dislocamento medio leggero, studiata per avere delle buone prestazioni a vela ottenute senza sacrificare la volumetria degli spazi interni. Questi, infatti, prevedono una grande cabina armatoriale a due letti a prua, un vasto salone open space a centro barca – con inserita la zona cucina a vista – e due cabine ospiti, ognuna con due letti in piano, a poppa; ogni cabina dispone di un proprio bagno; l’estrema prua è riservata a due persone di equipaggio. Il Maxi Dolphin 65’ by Luca Brenta si propone, quindi, come una barca performante e confortevole; un equilibrio sempre difficile da ottenere – raggiunto grazie all’attento studio di Luca Brenta & C. e valorizzato dall’accurata costruzione di Maxi Dolphin – al quale si abbina un interessante rapporto qualità/prezzo.

La ditta di Joubert/Nivelt degli architetti ha progettato questo completamente nuovo yacht. Lisciare, linee estremamente moderne della carena. Philippe Joubert la ha sviluppata, concentrando tutti gli suoi sforzi sull'estetica e sulla manovrabilità.

Sta seguendo i passi del Tofinou famoso, di cui nome e spirito che mantiene, il Tofinou 9.5 sicuro dilettarsi tutti che ripartano una nostalgia per le barche con fascino, così come la gente che come l'eccitamento
Trattamento facile di navigazione veloce,

Morozov-50 è costruzione per il cliente dall'Olanda per universalmente girare. La carena ha 3 paratie a tenuta d'acqua e costruzione di rinforzo della chiglia, del timone e dell'arco. Disposizione originale e pratica con 2 baracche, nav.station, salone, cambusa, 2 toylets e perfino officine ed armadio della vela.
Questa barca avrà insieme completo di apparecchiatura compreso il centro di navigazione, il genset, il watermaker, il pilota automatico, la auto-direzione, il gruppo elettrogeno del vento, i pannelli solari e molti altri. Il motore diesel 91 H.P. concede 9 nodi per andare in automobile. La luce e la carena stretta con reattanza pesante ed abbastanza zona della vela avranno buona prestazione di navigazione in tutte le circostanze. L'interiore sarà fatto della ciliegia americana con olio marino naturale. Salone della piattaforma con visibilità rotonda e cocpit completamente protettivo.
La barca è solido costruito per lunga autonomia che gira e vive a bordo.

Il motorsailer classico MT-37 è vaso molto sicuro e comodo per l'oceano che gira con le buone qualità nautiche. Questo yacht originale ha buona combinazione di navigazione e di prestazione del motore. Il disegno è basato sulle linee di fishing boat tradizionali del mare del Nord.
La carena e la piattaforma sono fatte di alluminio con la pittura del poliuretano, la piattaforma con cappa antisdrucciolevole, piattaforma del teck nel cocpit per manutenzione bassa durante girare della lunga autonomia. Rifinitura interna con il legno lubrificato solido del teck.
Categoria A (oceano) del CE, la carena che scantling secondo le regole di Lloyds e più su.