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Barche a vela con barra del timone

53 Prodotti (barca o attrezzatura nautica) | 32 Società

Barca a vela da regata (poppa aperta, barra del timone) JPK 998 DS JPK Composites

9.98m

32' 9"ft

Registrato come concezione di categoria A, il marinaio da 9.98 giorni di JPK non conosce limiti. Il handlability Del JPK in vento chiaro è imbattibile e si comporta astonishingly una volta close-hauled o prima del vento. Come in tutti i nostri disegni, la sicurezza del passeggero e la comodità sono preminenti. La bella pavimentazione verde del ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, bompresso, barra del timone) JPK 998 JPK Composites

9.98m

32' 9"ft

Barca a vela da regata-crociera (barra del timone) JPK 960 JPK Composites

9.6m

31' 6"ft

Barca a vela da regata (poppa aperta, barra del timone) BULL 12000 Young Yacht Design

12m

39' 4"ft

Il Bull 12000 è stato destinato per correre duplice nella corsa Osaka/di Melbourne. Il Bull 12000 ha caratterizzato il disegno dello sprit del Bull e questo doveva essere usato alla grande navigazione di vantaggio shorthanded.

Due Bull 12000s ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, barra del timone) YOUNG SUPER 30 Young Yacht Design

9.14m

30' 0"ft

Commissione da Rod Skellet, proprietario altamente - di riuscito Bull 9000 “ Bull&#8221 selvaggio; , questo disegno ha avuto obiettivi molto definiti. In primo luogo questo è un yacht molto rigido, stabile e sicuro della corsa. Rod filtrato per fare una campagna esso nelle corse in mare aperto del gatto 1 quale Sydney corse ad yacht di Transpac e di Hobart. Poichè tale questo yacht è ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, barra del timone) BULL 9000 Young Yacht Design

29' 6"ft

Il Bull 9000 ha cominciato vita come progetto per un proprietario BRITANNICO del Bull 7000. Ambiziosamente è stato destinato per avere 3 versioni differenti (corsa, corridore/incrociatore e lettera). Usando la stessa lavorazione con utensili del guscio, il Bull 9000 ha avuto la lavorazione con utensili differente e modi della piattaforma dove la reattanza, il formato ecc dell'impianto di perforazione ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) COMFORTINA 39 Comfortina

11.85m

38' 11"ft

Ci abbiamo alte aspettative: Vogliamo abbiamo costruito la migliore nave possibile per ciascuno dei nostri clienti! La gente che vuole compiere i sogni deve ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) COMFORTINA 35 Comfortina

10.69m

35' 1"ft

COMFORT-YACHTS presenta il COMFORTINA 35. Un nuovo disegno di Thomas Berna. Il COMFORTINA 35 è un ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) HAKA 133 BM Lerouge yachts

13.3m

43' 8"ft

Haka 133 è tipico dei pensionanti di centro gemellati giranti dei timoni progettati da Erik LEROUGE. L'obiettivo è di ottenere un alto livello della prestazione e delle qualità nautiche di navigazione insieme estremamente ad una banco-brutta copia.
Questa versione del BM è progettata specialmente per costruzione a resina epossidica modellata fredda.
Questa persona alta un dato numero di piedi ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) HAKA 117 Lerouge yachts

11.7m

38' 5"ft

Haka 117 sostituisce il paladino famoso 117 per costruzione prodotta su commissione.
È progettata senza compromesso per voyaging. Il suo formato concede vivere a bordo nella comodità completa ed abilità in mare aperto di elasticità nelle buone mentre la sua brutta copia del banco permette l'accesso a tutti i fiumi, porti ed ancoraggi.

La ...

Barca a vela da regata-crociera (barra del timone) DD 26 TRAILER CRUISER CKD Boats

7.9m

25' 11"ft

Questo spazioso e velocemente progetta dal disegno del DIX ha un certo numero di opzioni, dalla cabina di guida più lunga del corridore e da un interiore sufficiente, alla più breve cabina di guida ed all'interiore ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, albero carbonio, barra del timone) FARR 36 DK Yachts

11m

36' 1"ft

L'obiettivo nella generazione del Farr® 36 un disegno è per un rigoroso un-progetta ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) EGE 26 Egeyat Tourism Ltd. Co.

8.1m

26' 7"ft

Guscio: Stuoia fatta a mano e rematura della vetroresina del laminato del solido.
Piattaforma: La piattaforma è vetroresina modellata con compensato marino intramezzato, zone di sforzo
dove gli argani, le piste dello strato, ecc. sono rinforzati usando i piatti del bicromato di potassio della protezione.
Reattanza: 1000 chilogrammi. il ghisa, silura ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) VANCOUVER 28 Northshore Yachts

8.5m

27' 11"ft

Vancouver 28 è un discendente diretto da Vancouver originale 27, il disegno che ha iniziato la leggenda di Vancouver.

Vancouver 28 è equilibrata in modo bello; così tanto in modo che vela lei stessa, rendendo passagemaking untiring e facile sulla squadra. ...

Barca a vela da regata-crociera (barra del timone) AD-35 Aerodyne Yachts

10.5m

34' 5"ft

PROGETTATO DA GROUPE Finot di BOC ed intorno a fama sola, il nuovo Aerodyne35 rappresenta l'ultimo pensiero nella chiglia non-smussante, corridore aperto di regola/sviluppo del cruisers. Con le caratteristiche di prestazione quale l'albero ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, bompresso, barra del timone) FAST WAVE 40 Ventura

12m

39' 4"ft

Asse da barra del timone per barche a vela Edson

Asse da barra del timone per barche a vela TILLER-TAMER™ Davis

Autopilota da pozzetto per barche a vela (per timone a barra) TP 32 Simrad Yachting

Per Yachts fino a 39ft. - I Tillerpilots ...

Autopilota da pozzetto per barche a vela (per timone a barra) Hydrovane International Marine

Il Hydrovane è destinato per essere collegato ad un pilota automatico di stile dell'attrezzo per uso quando va in automobile o quando naviga in venti molto chiari con i mari trascurati. Poiché il timone di Hydrovane è relativamente piccolo ed è "equilibrato" esso ha bisogno soltanto del più piccolo dei piloti dell'attrezzo.

Modifica del pilota automatico di stile ...

Barra del timone di emergenza per barche a vela Jefa

Le barre del timone di emergenza sono fatte dell'alluminio resistente 6082 (AlMgSI1) dell'acqua di ...

<Precedente 1 2

Lunghezza :

14m

23.0ft

45.9ft

Suddivisione per categorie

21

Barche a vela da crociera < 15 m
12

Barche a vela da competizione < 15 m
10

Barche a vela da crociera-regata < 15 m
6

Ruote del timone, Barre del timone per barche a vela
4

Piloti automatici per barche

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Barra del timone per barche a vela
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Autopilota da pozzetto
Pilota automatico

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Windpilot
L'AUTOGOVERNO A VELA (PDF 7,4 MB)

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "L'AUTOGOVERNO A VELA (PDF 7,4 MB)" corrispondente alla ricerca : barca vela barra timone

P. 105
opposto autopilota cambia barra timone lasciando barca stallo cio significa pratica che barca rivolge prua vento entro 5 secondi dall azionamento sistema seconda della velocita delle caratteristiche della barca timone cambia barra indicatore velocita della barca zero entro 30 secondi sistema puo inoltre

P. 67
autopilota gia disponibile tre adattatori ruota sinistra destra aries monitor windpilot trasmissione barra d emergenza quasi tutte barche timone ruota possibile adattare barra d emergenza assicurare governo anche caso d avaria sistema ruota non fatevi cogliere dalla tentazione provare migliorare efficienza

P. 92
possibile progettare timone barra anche barche pesanti alcuni velisti continueranno preferire timone ruota questioni gusto personale perche prevedono pozzetto centrale inferiorita timone ruota termini trasmissione della forza sistema servopendolo puo essere superata deviando governo alla barra d emergenza

P. 7
che puo essere mantenuto solo finche occhi restano aperti timone veliero russo sedov

P. 39
posizione verticale equilibrio ristabilito ed carico sulla barra torna essere quasi nullo quasi tutte barche moderne hanno pala timone prebilanciata cio rappresenta vantaggio tutti tipi timoni vento poiche timone dal movimento piu leggero permette sistema funzionare adeguatamente ricevendo dalla banderuola
Cantieri Sangermani
Sangermani 9,99 Day Sailer

Ecco le 4 prime pagine del catalogo "Sangermani 9,99 Day Sailer" corrispondente alla ricerca : barca vela barra timone

P. 5
avrebbe dato la possibilità di manovrarli simultaneamente. Al posto del circuito tedesco della scotta di randa avremmo forse preferito un sistema a paranco. Ottima, quanto rara su barche con timoneria a barra, è la leggibilità delle due bussole, una per lato, poste sul piano di coperta

P. 6
dell’albero, e la cabina con letto matrimoniale. Ai lati della discesa le due ampie cuccette. IN NAVIGAZIONE Magica Dea issava randa e fiocco per la prima volta e per la prima volta navigava a vela. Ci ha stupito quanto tutto si sia dimostrato da subito perfetto, dalla distribuzione delle manovre

P. 3
Nei capannoni dei Cantieri Sangermani i ritmi frenetici della società moderna faticano ad entrare, il tempo sembra avere meno autorità che altrove, il profumo del legno sovrasta quello delle resine bicomponenti e le forme di barche nuove e vecchie si confondono in una realtà che pare

P. 4
essere una grossa e spartana lancia pontata a vela dalle sembianze insieme classiche e moderne. A noi sembra che il lusso del 999 non sia quello dello sfarzo e del superfluo, è piuttosto quello inconsueto che ha una realizzazione eccellente e ben pensata. Nonostante questo dieci metri
Raymarine
2011 Catalogue

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "2011 Catalogue" corrispondente alla ricerca : barca vela barra timone

P. 95
. ? Indicatore angolo di barra. ? Funzione AutoTack programmabile. ? Disponibile in due versioni: per montaggio a paratia e per montaggio a incasso. ? Compatibile con tutti i core pack e attuatori SmartPilot. ? Disponibile in package SmartPilot preconfi gurati (con core pack e attuatore) per barche a vela

P. 85
da installare. ? Si adatta a quasi tutti i tipi di timone a ruota. ? Unità di controllo separata per la migliore posizione di montaggio. ? Semplice da attivare. ? Design elegante. ? Tecnologia Smart Rudder SenseTM (SRS): non è necessario il trasduttore angolo di barra. AUTOPILOTA A RUOTA FISSO SPX-5

P. 100
360° 98 A U T O P I L O T I SPX-D10: AUTOPILOTA PER SISTEMI ZF SAILDRIVE L'SPX-D10 è un prodotto dedicato al sistema di propulsione SailDrive di ZF-Marine. Viene installato su barche a vela e, se accoppiato con il bow thruster, offre un metodo rivoluzionario di governo durante l

P. 91
Gli attuatori meccanici lineari Raymarine, i più utilizzati per barche a vela, sono potenti, silenziosi e con un?ottimale velocità di movimento del timone. Montati sotto coperta, muovono direttamente l?asse del timone agendo sul braccio predisposto (installazione consigliata) o sul settore

P. 6
: SISTEMA LIFETAG (FINO A 16 DISPOSITIVI MOBILI) AUTOPILOTA: COMPUTER DI ROTTA SPX CONTROLLO AUTOPILOTA: UNITÀ DI CONTROLLO ST6002 STRUMENTI: ST60+ GRAPHIC VISIONE NOTTURNA: TERMOCAMERA 4 S I S T E M I I N T E G R A T I BARCHE A VELA DA 28' A 35' (8,6M ? 10,8M) BARCHE A VELA FINO A 28' (8,6M
Mancini s.a.s. di Mancini Giancarlo & Co.
Brochure imbarcazioni a vela

Ecco le 2 prime pagine del catalogo "Brochure imbarcazioni a vela" corrispondente alla ricerca : barca vela barra timone

P. 21
ancora elettrico con verricello da 1200W con motore protetto sotto il ponte, manovrabile da prua. Due bitte in alluminio da 40cm a prua e poppa. Alloggiamento per barra di rispetto, binario del genoa Lewmar. Scotta principale: comandata su 2 winch Lewmar 44 ST selftailing, i winch per il genoa sono due Lewmar 64

P. 28
28 MANCINI CANTIERI NAVALI Imbarcazioni a Vela Imbarcazioni professionali e da diporto Via Taglio Sinistro 63/H 30035 Mirano (Venice) -Italy- Phone: +39 0414355860 Fax: +39 0414355860 E-Mail: ufficio.markerting@cantierimancini.com
Tides Marine
TIDES CATALOG

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "TIDES CATALOG" corrispondente alla ricerca : barca vela barra timone

P. 26
La Tides Marine ha sviluppato un progetto per la un prodotto estremamente robusto e leggero. Come gli realizzazione di barre superiori di supporto del timone in altri sistemi di supporto superiore della Tides Marine, la sintonia con i produttori di barche pensando al modo barra superiore

P. 46
galvaniche. Essi sono a tenuta d' acqua al barche a vela ed essere assicurati al tubo passante dala 100% non richiedono manutenzione eliminano rumori e lato superiore o inferiore a seconda del tipo di vibrazioni ed il risultato è una navigazione più tranquilla installazione. Per conferire maggior

P. 3
di riserva Kit per il prelievo dell' acqua guarnizioni autoallineanti per albero supporto superiore del timone - tipo STD supporto superiore del timone tipo LP barre superiori di supporto del timone sistema a tubo supporto per alloggiamento timone. supporto del timone a foro di tipo A supporto

P. 40
Il supporto per timone a foro di tipo D della TIDES MARINE è timone, l'allineamento e l'esecuzione del foro principale e di un sistema integrato per progetti ed installazioni di supporto quelli di assemblaggio, la verifica e la regolazione di qualsiasi timone sviluppati per costruttori di barche

P. 27
3. Forare con trapano i trincarini attraverso i fori della Qui di i seguito viene riportata una breve procedura per barra di supporto e assicurare il tutto con bulloni l'installazione delle barre superiori di supporto del mordenti timone. Istruzioni complete sono incluse con il prodotto