Carrello

Carrello per canoë ed il kayak: crutch l'alta stabilità dei doppi, con gomma indurita della protezione, rotelle gommone x2, la borsa di trasporto, 2 cinghie dei tightenings 25 x 4000 millimetri.
Massimo della carica: 50 chilogrammi.
Couleurs/colori:
Alluminio

La gamma del Lewmar del carrello viene con la seguente caratteristica:
Vasta gamma adatta a mestiere da 6m (20ft) - 30m (100ft)
Riciclare le opzioni dell'automobile dell'asta delle automobili e della toboga del cuscinetto della sfera
Automobili dello short per le rotaie radiused ed automobili lunghe per il collegamento compatto del multipleblock
2 stili delle maglie dell'automobile per le brevi ed automobili di lunghezza standard
Il sistema modulare genera le opzioni multiple e le soluzioni creative
Linea di controllo del cuscinetto della sfera opzioni sui formati 2 e 3
Espulsioni del camplate della lega di bloccaggio sugli arresti di estremità di formati 1 e 2
Strozzascotte sull'automobile disponibile nei formati 1 e 2
Gli arresti di estremità montati superficie eliminano la perdita
I corredi di Mainsheet forniscono un sistema completo in un pacchetto

I sistemi di trasto randa con cuscinetti a rullo per carichi elevati sono robusti e leggeri con controllo libero in tutte le andature. I cuscinetti vincolati consentono l'agevole caricamento e mantenimento dei carrelli.
Il trasto CRX con cuscinetti a rullo sopporta carichi estremi con ingombro e peso limitati. Le dimensioni dei carrelli sono comprese fra Big Boat e Megayacht, e sono in grado di sostenere carichi da 7200 lb (3265 kg) a 26.504 lb (12.020 kg). I trasti CRX sono configurabili per adattarsi a una varietà di vantaggi meccanici delle scotte di randa e disposizioni dei controlli del trasto.

I Carrelli Big Boat CB sono progettati per sopportare i carichi elevati di barche tra 9.5 e 15m e fino a 21m con carrelli accoppiati.
Sono leggeri e lavorati dal pieno in alluminio anodizzato Hardkote; il sistema su sfere in Torlon® ad autoricircolo permette una regolazione dolce e precisa. Le guide in acciaio evitano che le sfere si perdano quando si leva il carrello dalla rotaia.
Il grillo o lo snodo pivotante forniscono un punto di attacco ribassato. Sui carrelli 3164 e 3166 i bozzelli si montano direttamente sul punto di attacco compatto e a basso profilo del carrello. I carrelli 3160 e 3161 usano bozzelli di regolazione montati direttamente sul carrello. Il carrello doppio ad alto carico 3172 è costituito da due carrelli uniti tramite un accoppiatore in acciaio inox che si adatta ad una rotaia curva. Consultare la tabella a pagina 101 per dimensionare il carrello in funzione della superficie della randa.
Kit Trasto
Usare il kit 3175 per barche fino a 13.5 m con una superficie massima di randa di 39.5 m2 con attacco scotta a fine boma oppure 32.5 m2 con attacco scotta a metà boma.

Foto: Carrello Motorizzato da 60 ton.

Questi carrelli sono la soluzione migliore per lo sfruttamento degli spazi nei cantieri navali e nelle marine, in quanto consentono di posizionare le barche vicine tra di loro, cosa impossibile con le Boat-Hoists e alquanto difficoltoso e pericoloso con le tradizionali autogrù. Il principio di funzionamento è estremamente semplice: il carrello realizzato in una particolare forma ad U in posizione bassa si posiziona sotto la barca e dopo aver messo a contatto dello scafo i supporti di sollevamento, si solleva caricandosi così la barca, la quale viene riposta a terra nel punto desiderato con lo stesso sistema SENZA NECESSITARE DELL’AUTOGRU.

Foto: Carrello Motorizzato da 120 ton.

Questi carrelli sono la soluzione migliore per lo sfruttamento degli spazi nei cantieri navali e nelle marine, in quanto consentono di posizionare le barche vicine tra di loro, cosa impossibile con le Boat-Hoists e alquanto difficoltoso e pericoloso con le tradizionali autogrù. Il principio di funzionamento è estremamente semplice: il carrello realizzato in una particolare forma ad U in posizione bassa si posiziona sotto la barca e dopo aver messo a contatto dello scafo i supporti di sollevamento, si solleva caricandosi così la barca, la quale viene riposta a terra nel punto desiderato con lo stesso sistema SENZA NECESSITARE DELL’AUTOGRU.

Per parcheggiare più barche e per ridurre i costi della manodopera, Roodberg offre una variazione dei parkers telecomandati della barca. Chiedere allo specialista di Roodberg la capienza disponibile.

Funzionamento telecomandato di tutte le funzioni dal pacchetto operatore-trasportato della pancia con il cordone ombelicale di sostegno

Self-leveling, piattaforma dell'operatore

Ventilare le cuccetti per trasportare le barche @ circa 10 PSI (pressione registrabile)

Ventilare i parabordi attenuati per concentrarsi la barca

Brevettato, articolando, giunto concentrare per lanciare barca nelle maree poco profonde

Velocità completamente variabile idrostatica dell'azionamento

Aziona sopra la rampa della barca

I ganci della cinghia hanno montato sulla parte esterna del telaio per trasportare le piccole barche sulle cuccetti

Gli assi della direzione girano i 180 gradi completi con Tru-trac

Il funzionamento telecomandato di tutte le funzioni dall'operatore ha trasportato il pacchetto della pancia con il cordone ombelicale di sostegno
Auto che livella la piattaforma degli operatori
Ventilare le cuccetti per trasportare le barche @ circa 10 PSI
Ventilare i parabordi attenuati per concentrarsi la barca
Giunto concentrare d'articolazione per lanciare barca nelle maree poco profonde
Velocità completamente variabile idrostatica dell'azionamento
Aziona sopra la rampa della barca
I ganci della cinghia hanno montato sulla parte esterna del telaio per trasportare le piccole barche sulle cuccetti
Una direzione completa da 180 gradi
Controllo della trazione (positraction)