Climatizzatore per barche

La caratteristica centrale di un'installazione più fredda è il refrigeratore in se, questo è conosciuta come a
unità di condensazione. Il refrigeratore è fornito ha precaricato con il gas di refrigerazione e
fabbrica provata. Gli assistenti tecnici con esperienza di refrigerazione non sono un essenziale
requisito di installazione a bordo. Il processo di installazione è simile al
installazione di un condizionatore compatto autonomo. Bepaid di Attentionmust alle pompe per acqua di mare e al thelayout del circulationsystem del thechilledwater.
L'attrazione principale del questo systemis la capacità di dirigere i intothosecabins freddi generati di energia, whereit ismostrequired. Questo gas di cabinsarethereforerefrigeration libera. Poiché nessun compressore è richiesto tranquillamente nelle zone della sistemazione il equipmentrunsvery.

Un'unità invertita del refrigeratore del ciclo è un sistema corrente (AC) alternativo (con il sistema d'inversione del riscaldamento del ciclo) che può essere installato nello scompartimento del motore. Questa unità più fredda fornisce ad un circuito della tubazione tramite la barca acqua fredda o calda (glicol). Questo liquido attraversa le unità della bobina del ventilatore (attraverso quale aria sta scorrendo allo stesso tempo) e di conseguenza raffredda o riscalda le zone circostanti. Questo sistema può controllare esclusivamente la temperatura in tutto lo scompartimento dato. La somma della capienza delle unità della bobina del ventilatore, che devono funzionare allo stesso tempo, provoca la capienza totale dell'unità più fredda. Per installare l'intera unità nessun "know-how" freddo-tecnico reale è richiesto.
Un sistema completo del refrigeratore consiste del
unità del refrigeratore del ciclo, unità della bobina del ventilatore e termostati invertiti.

Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.

Unità AC monoblocco freddo/caldo ad inversione di ciclo, adatte per la climatizzazione di un ambiente singolo o due ambienti adiacenti. Struttura in acciaio inox. Compressore rotativo e ventilatore centrifugo con mandata orientabile a seconda delle diverse esigenze d'installazione. Pannello di comando di utilizzo facile ed intuitivo.

L’installazione di un impianto BlueCool Classic è molto semplice: Ogni cabina ha il suo impianto indipendente che fornisce aria fresca alla cabina stessa.
Esso viene monitorato da un impianto di controllo dell’aria che si trova nella cabina stessa. Il calore prodotto dal compressore viene dissipato tramite la circolazione dell’acqua di mare

BlueCool Classic:
- Generazione e distribuzione dell’aria fresca in un unico dispositivo
- Montaggio nell’abitacolo interno facile e salva-spazio
- (ad es. in uno scaffale o sotto il banco)
- Molto adatto in caso di potenziamento delle attrezzature esi-stenti
- Un’accoppiata perfetta con il riscaldamento ad aria calda Webasto

Perfetto controllo del clima con le soluzioni Webasto BlueComfort:
La navigazione non vuole alcun limite. Quindi Webasto ha svilup-pato delle soluzioni per poter prolungare la stagione di navigazione. La maggior parte degli impianti di climatizzazione hanno una funzione di inversione della circolazione e permettono il riscaldamento tramite l’impianto di climatizzazione. Per un riscaldamento efficiente è tuttavia necessaria una temperatura tiepida dell’acqua. Se la temperatura dell’acqua di mare è più fredda di 6°C, allora il circuito di riscaldamento sarà inefficiente.
Ma per essere del tutto indipendente dalle condizioni ambientali oggi Webasto offre il sistema BlueComfort. Esso consiste in un dispositivo per scaldare l’acqua e di un’unità di climatizzazione BlueCool, in un unico sistema. Queste soluzioni uniche ed efficienti in termini di costo fanno risparmiare spazio e sono formate da un unico sistema centrale per assicurare una perfetta climatizzazione.

EFRIGERATORI D'ACQUA SOLO RAFFREDAMENTO

Su imbarcazioni di grossa stazza vengono generalmente impiegati gruppi refrigeratori con compressori ermetici o semi-ermetici, con potenze variabili da 30.000 a 2.000.000 Btu/h. La maggioranza delle unità WM-S/FCL è costruita "custom" su specifiche concordate con il Cantiere, e può essere progettata con configurazione orizzontale, verticale o per montaggio diretto dei componenti splittati in sala macchine.


Ogni compressore è generalmente assistito da un convertitore di frequenza, con lo scopo di controllare la corrente di spunto all’avviamento ed il range di frequenza/velocità durante il funzionamento. Sulle unità più grandi, con compressori semiermetici, i relativi scambiatori di calore sono del tipo "shell-andtube", progettati e costruiti secondo standard navali.
Condaria fornisce progetti, dimensionamento e quotazioni su richiesta.

E’ la versione SPLIT, articolata su una sezione motocondensante e una o più unità interne evaporanti.
Le sue caratteristiche principali sono:


SEZIONE MOTOCONDENSANTE
- Compressore rotativo di nuova generazione
ad alto rendimento.
- Condensatore per acqua di mare in cupro-nickel e rame.
- Funzionamento particolarmente silenzioso ed esente da vibrazioni.


SEZIONE EVAPORANTE
- Combinazione di uno o più apparecchi interni di tipo Mini, Compact, Junior, Giant od AP.
- Richiedere a Condaria le relative specifiche, dimensioni e pesi

Questa unità è disponibile configurazioni di sinistra o della maglia nelle giuste, dell'aria di scarico,
ed ora siamo disponibili come unità di calore d'inversione fredda del ciclo., usiamo 4 "
canalizzando e suggerire un minimo di 2, 4 " griglie rotonde del rifornimento con questa installazione. Più è sempre migliore! Questa unità colerà la nuova Honda eu1000i un gruppo elettrogeno portatile da 1.000 watt, mentre nel modo freddo. Un'altra opzione è di usare uno Statpower un invertitore da 1.000 watt e lle ore di 450 ampère della batteria alimentano e potete ancora fuori (in media) per una notte. L'opzione di calore elettrico genera 5.640 BTU del calore. L'opzione di calore elettrico non è disponibile nelle configurazioni di 220/240 di volt.

Questa unità, i più piccolo 9.000 BTU sul mercato. È quasi lo stessa taglia come l'unità della sirena M6. Per mantenere la più piccola orma sul mercato, utilizziamo la stessa base dell'acciaio inossidabile del modello M6 - un'unità dai 6500 BTU. Questa unità è disponibile configurazioni di sinistra e o della maglia nelle giuste, dell'aria di scarico ed è disponibile come "si raffredda soltanto," "raffreddar/calore elettrico," o "raffreddar/calore di ciclo d'inversione." Usiamo i 6 " e 4 " che canalizziamo e suggeriamo un minimo di tre 4 " griglie rotonde del rifornimento con questa installazione. L'opzione di calore elettrico genera 5.640 BTU del calore mentre il ciclo d'inversione genera oltre 10.000 BTU. Il calore elettrico non è disponibile nelle configurazioni di 220/240 di volt.