Elica a passo regolabile

trascinamento bassissimo a vela, grande resa e affidabilità, incredibile manovrabilità e passo variabile interno

Le eliche a pale orientabili (SCP) costruite nello Stabilimento SCHOTTEL-Schiffsmaschinen GmbH sono i sistemi propulsivi che possono essere utilizzati in ogni tipo di navi. La gamma delle potenze da 600 kW a 30.000 kW, fa variare la dimensione delle eliche da 1,5 a 8,0 metri.

Metodi avanzati di calcolo permettono alle eliche a pale orientabili di essere adottate in modo ottimale alle forme dello scafo per massimizzare il rendimento e minimizzare la rumorosità.

Le semplici strutture dello SCP garantiscono un alto livello d'uso senza problemi e il progetto robusto permette di ridurre gli interventi di manutenzione al minimo rassicurando una lunga vita di servizio

Il mozzo dell'elica
Il mozzo dell'elica è fatto del alluminio-bronzo del nichel ed è attaccato ad un pozzo flangiato o al pozzo affusolato dell'estremità, secondo il formato di sistema. Le pale di eliche sono spostate da una testa della traversa del tirante con le assi inossidabili.
Su ogni asse un il bozzello mobile del pistone è montato in una scanalatura macinata in piede della pala.
La testa dell'elica è lubrificata con il grasso d'emulsione dell'acqua.
Il meccanismo della testa dell'elica consiste delle parti meccaniche semplici.

Le pale di eliche
Le pale sono fatte di nichel-alluminio-bronzo nel disegno a lame 2, 3, o 4. Sono progettate per gli ugelli aperti dell'elica e di funzionamento, come pure per la posizione di piumaggio.

ELICA A PASSO REGOLABILE PER LA BARCA DEL LAVORO. IL PASSO DELL'ELICA È CONTROLLATO DA UN MARTINETTO DI HYDRAULICE INCORPORATO NELL'ALBERO DI TRASMISSIONE SULLA SCATOLA DEL CAMBIO PRODOTTA O FRA L'ALBERO PORTA-ELICA ED IL POZZO INTERMEDIO.

Un'elica a passo variabile in acciaio inox e pale in composito per barca a vela...

Molto innovativa, Kiwiprops è un modello esclusivo d'elica a messa in bandiera automatica senza ingranaggi. Corpo in acciaio inox e pale fabbricate in Zytel ( composito ad alta resistenza) riducono al minimo il peso dell'elica eliminando tutti I problemi di corrosione. Due a tre volte più leggera di un'elica della stessa categoria in bronzo, la kiwi feather prop (3,5KG) garantisce gli organi di trasmissioni dall'usura prematura causata dall'inerzia di eliche troppo pesanti. Le sue pale in composito, come quelle degli aerei moderni, sono facilmente verniciabili ed offrono una perfetta adesione alle vernici antivegetative. Posiibilità di modificare il passo per affinare le prestazioni a motore ; passo fisso in marcia indietro di 23,5° per una risposta più che eccellente durante le manovre .
Risultato di un programma meticoloso di sviluppo, l'elica Kiwiprops permette ai navigatori di usufruire di una atrito di trascinamento bassissimo sotto vela conservando durante la navigazione a motore, le caratteristiche superiori di potenza e di manovrabilità di un'elica fissa. Diametro che va da 15,5" a 18,50", l'elica Kiwiprops si adatta alle trasmissioni su albero e Saildrive per potenze che vanno da 15 cv a 55 cv. Il prezzo in ribasso dell'elica e la tecnologia di stampaggio delle pale, piazzano la Kiwiprops come l'elica tripale a messa in bandiera automatica più economica del mercato.

I sistemi di controllo pneumatici di propulsione di ZF forniscono il trattamento superiore per i vasi ad alto rendimento. Per le tirate ditrattamento, le barche in mare aperto del rifornimento, spedire-trattanti tirano... questi sono i sistemi per fare il lavoro.

Propulse è un choise eccellente per i fuoribordi 20-300hp e la poppa guida da Johnson, da Evinrude, dal Mercury, dal marinaio, dalla forza, da Tothatsu, da Honda, dalla selva, da OMC, da Mercruiser, da Volvo e da altre. Con il disegno efficiente della pala di Propulse 4, la velocità di crociera è aumentata con fino a 25% rispetto alle 3 alternative tradizionali della pala.

Elica di CP

Le eliche di CP sono fabbricate 1000 millimetri - 5000 millimetri di diametro. Sono trasportate con 3, 4 o 5 pale. Il mozzo e le pale dell'elica sono fabbricati in bronzo di Ni.Al. -. Possono anche essere trasportati in acciaio inossidabile. I calcoli idrodinamici di disegno della pala sono basati sull'analisi dettagliata in ordinatori insieme ad esperienza lunga di Finnøys.

L'albero porta-elica è cavità alesata e fatta del acciaio al carbonio o dell'acciaio inossidabile. Il passo è registrato dalla biella. Trasferisce la forza assiale dal servo pistone nella scatola del cambio al meccanismo della regolazione del passo nel mozzo dell'elica. I mozzi dell'elica, il tipo P26 a P48, sono grasso lubrificato e da P39 a P125 sono lubrificati.

Il tubo severo è completo trasportato con i cuscinetti, le scatole di sigillamento e un serbatoio di gravità per l'olio del tubo severo. Il tubo severo può essere adatto trasportato ad olio o a lubrificazione dell'acqua. Le scatole di sigillamento sono Finnøys il proprio disegno, ma altri tipi possono anche essere assicurati. La flangia dell'albero porta-elica è un tipo di spaccatura per i più piccoli pozzi e un tipo dello shrink dell'olio per i più grandi pozzi.

Per le decadi, il programma di fabbricazione di MMG include le pale di eliche per gli scopi più differenti in uso, come eliche di CPP, eliche di accumulazione ed il BACCELLO guida per vari typs delle navi.
Sarà casted precisamente e fabbricato secondo le specifiche ed i requisiti della costruzione dei nostri clienti.
Quasi tutti i fornitori celebri di eliche di CPP Europa ed in Asia fa parte della nostra clientela.
L'esperienza di vecchia data trattando le costruzioni più differenti delle pale di eliche, la tecnologia efficiente di cad, le fonderie nonpolluting, la maggior parte della tecnologia di macinazione aggiornata di CNC di 5 assi e la qualificazione dei nostri impiegati sono il garante per i 100 per cento di rispetto dei requisiti del `s del cliente nella rispettiva costruzione dell'elica.
Assumere la direzione degli schedari di dati è possibile, direttamente dai programmi di cad dei nostri clienti nel MMG Cad-Sytem.
MMG fornisce le pale di eliche di tutti i formati e disegni.
Una tecnologia efficiente in pezzo fuso, misurante e lavorante così come l'esperienza di vecchia data nei nostri impiegati salvaguarda il livello elevato possibile di qualità in tutte le linee di produzione.

Disegno meccanico certo e resistente del mozzo per densità di alto potere

I perni di articolazione della pala sono sostenuti nel mozzo in doppi cuscinetti del giornale

Pressioni d'olio moderate per controllo di passo, grande pistone del servomotore

Piccolo rapporto del mozzo/elica

Disegno a basso rumore

Sforzi bassi, persino distribuzione di carico

Idrodinamica e hydroaccoustics superiori