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Filtro dall'olio combustibile di Laval dell'alfa
I filtri automatici hanno progettato specificamente per la filtrazione di flusso completo degli oli lubrificating per i motori del pistone e della testa a croce del tronco e la filtrazione a pieno regime degli oli pesanti utilizzati in motori diesel two-stroke ed a quattro tempi moderni.
Filtro di olio combustibile
Il tipo gamma di F di sistemi di olio combustibile automatici laval del filtro dall'alfa fornisce l'efficace filtrazione a pieno regime di olio combustibile (FO), di gasolio (HFO) di olio combustibile e marini pesanti (MDO) fino a 700 cSt/50°C. Questi combustibili sono ampiamente usati in motori diesel two-stroke ed a quattro tempi moderni e la qualità e la pulizia di tale combustibile ha un'influenza importante su tempo di impiego di efficienza del motore, del consumo di combustibile, di affidabilità e.
Questa gamma dei sistemi di olio combustibile automatici del filtro richiede soltanto l'investimento molto limitato tuttavia gli aiuti si accertano del funzionamento certo del motore, con pace della mente per i quei dipendente sul funzionamento del motore come previsto. Il robusto, disegno di economia di spazio rende queste unità facili installare come pure adattare come aggiornamenti alle installazioni attuali.
Queste unità usano l'olio combustibile che già è stato filtrato per lavare i filtri, eliminante tutta l'esigenza di un rifornimento dell'aria compressa. Ciò ha lavato l'olio allora è pulita dal refiltration in un alloggiamento filtro-dotato speciale di diversione (che inoltre usa lo stesso principio lavante) prima di essere riciclato nel sistema. Questo alloggiamento di diversione funge da sistema di trattamento maintenance-free automatico del fango, raccogliere e concentrare le particelle hanno lavato dall'alloggiamento a pieno regime e dal processo successivo di pulizia in un fango del concentrato.
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Il compatto e l'economia di spazio lubrificano i filtri olio per gli oli lubrificanti di filtrazione di flusso completo in motori del pistone e della testa a croce del camion.
I sistemi automatici del filtro olio dall'olio lubrificante di Laval dell'alfa sono progettati specificamente per la filtrazione a pieno regime degli oli lubrificanti utilizzati nei motori del pistone e della testa a croce del tronco. Questa estremamente efficace filtrazione impedice gli agenti inquinanti registrare le parti sensibili del motore, così la riduzione dell'usura del motore e l'amplificazione della durevolezza. Il compatto, disegno di economia di spazio lo rende facili installare ed adattare come aggiornamenti alle installazioni attuali.
Ci sono tre tipi principali di filtri oli dall'olio lubrificante di Laval dell'alfa, tutti con un sistema lavante automatico. Il tipo di X è progettato per uso con i motori della testa a croce, il tipo di T per uso con i motori del pistone del tronco ed il tipo del CCU (unità di pulizia unita) per uso con i motori del pistone del tronco di fino a 5.000 chilowatt nella capienza.
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Filtri da MicroKill
OptiMarin offre due 40 micron differenti di genere di filtri, di filtro da BSF Microkill e di filtro da B&K Microkill. Entrambi i tipi del filtro sono auto pulizia dal lavare automatico.
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Filtrazione di odore, progettata per l'yachts di lusso e le navi interne di crociera, ma applicabile per ogni genere di nave.
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I filtri fini CJC%u2122 sono unità di filtrazione dell'olio con le pompe di circolazione integrate per installazione fuori linea. I filtri sono riconosciuti intorno al mondo come altamente - sistemi di manutenzione efficienti dell'olio per le applicazioni che coinvolgono l'olio idraulico, l'olio di lubrificazione, il petrolio dell'ingranaggio, l'olio per tempra, gli esteri del fosfato e più.
I filtri fini CJC%u2122 sono ideali per i livelli di contaminazione di controllo dell'olio per le particelle, l'acqua ed i prodotti di degradazione (resina di ossidazione/fango, vernice).
I filtri da profondità CJC%u2122 hanno un grado di filtrazione assoluto di 3 micron e di capienza molto grande della sporcizia-tenuta.
I filtri fini CJC%u2122 trasportano i benefici misurabili del cliente: abbassare i costi di manutenzione e di funzionamento, il rendimento aumentato ed il corso della vita massimo per i componenti di sistema, i filtri in-linea e l'olio.
Le unità modulari del filtro sono sviluppate e graduate ai requisiti di cliente specifici - se il volume dell'olio è di 2 litri o di 200.000 litri.
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Il MAHLE COMPLUS è un filtro progettato speciale per combustibile pesante e le grandi applicazioni del motore. Fa parte di grande serie di prodotti del filtro dal motore di MAHLE.
Il COMPLUS unisce il certo ed il sistema di pulitura provato con lava gli ugelli e la nuova occasione di un processo capace di pulitura senza una perdita di pressione. Il processo di pulizia e lo scarico della sporcizia non hanno influenza al processo del filtro in se.
I cicli di pulizia sono controllati attraverso un tempo di preregolamento o una soglia di pressione differenziale. Una scatola di comando innesca automaticamente il ciclo di pulizia, se il tempo o la soglia di pressione differenziale è raggiunto.
Per il controllo del filtro da una sala di controllo distante, il controllo del filtro può dare un segnale di dati analog ed a due soglie del relè.
Per lavare una quantità definita di combustibile pesante pulito è immagazzinato all'interno del filtro. Con uso di pressione esterna è usato per pulire il filtro. L'esatto la stessa quantità di fango è succhiato simultaneamente in su dal lato della sporcizia del filtro.
Il riempimento del serbatoio di immagazzinaggio di lavare, con combustibile pesante filtrato e temperato, procede simultaneamente al drenaggio della sporcizia al serbatoio della sporcizia. Ciò che riempie non interessa il processo di filtrazione.
Tutti i filtri di grande serie di prodotti del motore di MAHLE sono brevettati.
Vantaggi:
Grado di filtrazione giù ad un assoluto dei 10 µm
Definito e minimizzato lavare la portata
Disegno compatto
Nessuna perdita di pressione interamente durante il ciclo di pulizia
Lavando con il combustibile pesante temperato e purificato
La pulizia potente da certo lava gli ugelli
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I sistemi di trattamento del combustibile e dell'olio di NFV possono essere usati per tutti i tipi di distillati centrali, per esempio combustibile diesel, olio combustibile della luce, il gasolio marino MDO ed olio lubrificante. Per tutte le contaminazioni più comuni in questi mezzi, compreso il solido e le particelle sospese, quali polvere, sedimenti, ruggine e l'acqua, i nostri sistemi rappresentano la soluzione più efficiente e più redditizia. Per trattare la prima fase, offriamo un certo numero di apparati per la coalescenza uniti del filtro con i gradi di variazione di finezza; questi sistemi possono adattarsi ottimamente per incontrare i requisiti specifici e le configurazioni tecniche. Una membrana a valle facoltativa del separatore può essere utilizzata per ridurre il contenuto idrico all'acqua sciolta PPM 20 per impedire la contaminazione con i microorganismi, che comincia a 60 PPM. Per per trattare contaminazione pesante con i solidi che suggeriamo usando una versione di doppio-fase dell'apparato per la coalescenza del filtro; questa versione ha un filtro verso l'alto che può essere scambiato indipendente.
Vantaggi:
Separazione dell'acqua e di filtrazione più fine in un sistema
Alta capienza di flusso in un disegno compatto
L'efficienza di separazione è inferiore all'acqua sciolta PPM 20 che è molto più
efficace che i sistemi di trattamento convenzionali
L'alta efficienza ha unito con i uptimes lunghi per l'apparato per la coalescenza del filtro
elementi
Robusto ed estremamente manutenzione amichevoli
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Filtrazione di odore, progettata per l'yachts di lusso e le navi interne di crociera, ma applicabile per ogni genere di nave.
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