Motori

MOTORI di STEYR, universalmente primo fornitore del motore per sviluppare ed introdurre lo STEYR HDS™ Sistema di azionamento ibrido per le barche di tutti i generi nel mercato marino. Cominciando da di ricreazione alle barche funzionanti della luce fino alle barche ed ai velieri di spostamento.

Propulsori elettrici interni avanzati con i motori a corrente alternata Ed il controller digitale del motore

10 - 30 chilowatt, rifornimento di corrente continua V di 120 - di 48 V

Aquawatt offre uno dei sistemi elettrici di propulsione nautica ad alta potenza più unici del mondo per le barche di ricreazione fin qui. Anziché l'odore della benzina o il rumore forte un motore a corrente ...

Il montaggio più facile quando cambiare-sopra dal motore diesel, elica attuale può essere utilizzato in un grande divisorio. La spinta dell'elica è trasmessa al cuscinetto fisso, un giunto del morsetto rende lavorare del pozzo inutile.

Il montaggio più facile quando cambiare-sopra dal motore diesel, elica attuale può essere utilizzato in un grande divisorio. La spinta dell'elica è trasmessa al cuscinetto fisso, un giunto del morsetto rende lavorare del pozzo inutile.

Azionamento ideale per il vostri sailingship e powerboat. Con il nuovo motore a tre fasi absolutly maintenance-free.

Nuovo D3 di Volvo Penta è stato sviluppato usando l'ultima tecnologia disponibile del motore. Il D3-110 è progettato specialmente per spostamento e le carene dipiallatura. Il RPM girante basso dà il funzionamento di quiete e le vibrazioni basse.
Sistema ferroviario comune con gli iniettori piezoelettrici
Dotato di Volvo Penta EVC-EC per lo spostamento & la valvola a farfalla elettronici ...

Nuovo D3 di Volvo Penta è stato sviluppato usando l'ultima tecnologia disponibile del motore. Il D3-150 è progettato specialmente per spostamento e le carene dipiallatura. Il RPM girante basso dà il funzionamento di quiete e le vibrazioni basse.
Sistema ferroviario comune con gli iniettori piezoelettrici
Dotato di Volvo Penta EVC-EC per lo spostamento & la valvola a farfalla elettronici ...

Ci è una richiesta sempre crescente di più alta velocità, del trattamento migliore, della comodità a bordo aumentata e delle emissioni ridutrici.

I compratori del cruiser di sport, del fishing di sport, dell'yachts del flybridge e dell'altro mestiere con propulsione interna tradizionale vogliono ben sopra le velocità 30 nodi. Ma questo è dove l'efficienza delle installazioni convenzionali ...

Specifica standard
Beta fante di marina - beta 10 - 2 martinetto, motore naturalmente aspirato e diesel di propulsione che sviluppa 10 bhp a 3.000 giri/min. con un volume profondo di 479 cc (emissione direttiva del mestiere di ricreazione compiacente). Il motore è completo fornito con un serbatoio dello scambiatore e dell'intestazione di calore, il collettore raffreddato ad acqua dello scarico, ...

Per i canali, i fiumi e gli estuari fabbrichiamo la chiglia molto certa raffreddata, (nessun turbochargers) motori diesel marini naturalmente aspirati di propulsione basati sulla tecnologia altamente avanzata di Kubota.

La gamma del motore - particolari i motori e le specifiche differenti che offriamo - tutti i motori è disponibile entrambi come la chiglia si è raffreddata o a richiesta lo ...

Per i canali, i fiumi e gli estuari fabbrichiamo la chiglia molto certa raffreddata, (nessun turbochargers) motori diesel marini naturalmente aspirati di propulsione basati sulla tecnologia altamente avanzata di Kubota.

La gamma del motore - particolari i motori e le specifiche differenti che offriamo - tutti i motori è disponibile entrambi come la chiglia si è raffreddato o a richiesta lo ...

Scriva 4CYCLE a macchina, il VERTICALE, RAFFREDDAMENTO IN-LINEA e INDIRETTO
NO. DEL CILINDRO 6
ALESI IL COLPO di x (millimetro) 110 x 125
SPOSTAMENTO (l) 7.127
TURBOCHARGER di ASPIRAZIONE con INTERCOOLER
DOVERE 235kW/2700rpm di MEZZO di USCITA
USCITA 257kW/2800rpm DI BASSA POTENZA
INGRANAGGIO MARINO MGN40G (RAPPORTO DELL'INGRANAGGIO: 1.94, 2.33, 2.91, 3.45)
PESO A ...

Scriva 4CYCLE a macchina, il VERTICALE, RAFFREDDAMENTO IN-LINEA e INDIRETTO
NO. DEL CILINDRO 6
ALESI IL COLPO di x (millimetro) 115 x 125
SPOSTAMENTO (l) 7.790
TURBOCHARGER di ASPIRAZIONE con INTERCOOLER
USCITA 224kW/2400rpm RESISTENTI
INGRANAGGIO MARINO -
PESO A SECCO (chilogrammo)
Senza ingranaggio marino 745
DIMENSIONI (L x W x H) (millimetri)
Senza ingranaggi ...

Scriva 4CYCLE a macchina, il VERTICALE, RAFFREDDAMENTO IN-LINEA e INDIRETTO
NO. DEL CILINDRO 6
ALESI IL COLPO di x (millimetro) 115 x 125
SPOSTAMENTO (l) 7.790
TURBOCHARGER di ASPIRAZIONE con INTERCOOLER
DOVERE 261kW/2500rpm di MEZZO di USCITA
INGRANAGGIO MARINO -
PESO A SECCO (chilogrammo)
Senza ingranaggio marino 745
DIMENSIONI (L x W x H) (millimetri)
Senza ...

Astuto e durevole, questo 4 martinetto, il motore diesel 4.5L ha un disegno compatto per installazione facile. I pochi collegamenti esterni significa pochi tubi flessibili o montaggi che potrebbero colare o rompersi. I compensatori interni offrono a basso rumore e la vibrazione per la comodità della squadra.

Progettato per efficienza, questo 6 martinetto, il motore diesel 6.8L trasporta l'più alta coppia di torsione ad un RPM low-rated alle più grandi eliche di girata alle velocità più basse.

Astuto e durevole, questo 4 martinetto, il motore diesel 4.5L ha un disegno compatto per installazione facile. I pochi collegamenti esterni significa pochi tubi flessibili o montaggi che potrebbero colare o rompersi. I compensatori interni offrono a basso rumore e la vibrazione per la comodità della squadra.

Tipo: MA160
Assorbimento di corrente di energia: 16000W
Tensione: 72VDC
Corrente: 236A
Efficienza: 89%

* Quiet
* Potente
* Economico
* Vibrazione bassa
* Molto facile montare
* Nessuna manutenzione ciclica
* Controllo variabile di velocità
* Combinable con i sistemi attuali dell'albero

AZIONAMENTO
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