Motori diesel per nave

I motori ausiliari marini dell'azionamento del John Deere sono disponibili negli spostamenti 4.5L, 6.8L, 8.1L e 12.5L e forniscono il potere di fare funzionare gli aiutanti quali le pompe, gli argani, le gru della piattaforma e l'idraulica.

Il motore dell'azionamento del gruppo elettrogeno del sei-martinetto 6.8L è offerto nelle configurazioni di calore o chiglia-raffreddato dello scambiatore. I motori sono turbocharged, non-aftercooled, turbocharged con acqua della giacca che aftercooling o turbocharged con acqua di mare che aftercooling. Questi motori caratterizzano una gamma di potere da 110 chilowatt a 174 chilowatt, operanti loro ...

Il motore dell'azionamento del gruppo elettrogeno del sei-martinetto 6.8L è offerto nelle configurazioni di calore o chiglia-raffreddato dello scambiatore. I motori sono turbocharged, non-aftercooled, turbocharged con acqua della giacca che aftercooling o turbocharged con acqua di mare che aftercooling. Questi motori caratterizzano una gamma di potere da 110 chilowatt a 174 chilowatt, operanti loro ...

Configurazione in linea, cilindro 6
Aspirazione Turbocharged/Aftercooled
Litri di spostamento 10.9 [Cu 660 dentro]
Alesi & segni 125 x 147 millimetri [4.92 x 5.79 dentro]
Sistema di alimentazione del combustibile CELECT

Cilindro di configurazione V-16, un diesel dei 4 colpi
Aspirazione Turbocharged/Aftercooled
Litri di spostamento 60.2 [Cu 3672 dentro]
Alesi & segni 159 x 190 millimetri [6.25 x 7.48 dentro]
Iniezione ad alta pressione del sistema di alimentazione del combustibile - tempo di pressione (HPI)

Cilindro di configurazione V-12, un diesel dei 4 colpi
Aspirazione Turbocharged/Aftercooled
Litri di spostamento 38 [Cu 2300 dentro]
Alesi & segni 159 x 159 millimetri [6.25 x 6.25 dentro]
Guida comune modulare del sistema di alimentazione del combustibile (MCRS)

Dati principali del motore:

Disposizione: in linea 6 cilindri.
Ciclo: Colpo del Diesel 4.
Sistema di combustione: Iniezione diretta.
Camicia del cilindro: 152 millimetri.
Colpo del pistone: 165 millimetri
Spostamento: 17, 96 litri

Disposizione: in linea 6 martinetti.
Ciclo: Colpo del diesel 4.
Sistema di combustione: Iniezione diretta.
Martinetto alesato: 152 millimetri.
Colpo del pistone: 165 millimetri
Spostamento: 17, 96 litri

Disposizione: in linea 6 martinetti.
Ciclo: Colpo del diesel 4.
Sistema di combustione: Iniezione diretta.
Martinetto alesato: 152 millimetri.
Colpo del pistone: 165 millimetri
Spostamento: 17, 96 litri

La STC del Puledro-Pielstick PA6B è l'ultimo sviluppo del motore PA6, destinato alle navi che richiedono il potere di alto-propulsione unito con un'installazione leggera. Disponibile in 12-, 16-, 18- e 20 configurazioni del martinetto, il motore di PA6B è progettato specificamente per molta richiesta dei mercati navali e commerciali.
Il motore di PA6B caratterizza Turbo sequenziale che si carica ...

motore (OP) del pistone opposto a Morse di Fairbanks è stato progettato e sviluppato stato per una grande selezione della generazione di corrente elettrica e delle applicazioni industriali pesanti. Scoprirete che i motori OP azionano le navi, guidando le locomotive, i compressori di potenza del gas naturale, i refrigeratori e gli azionamenti correnti della pompa e la produzione dell'elettricità in ...

Il FM-MAN 48/60 ha oltre 270 motori in funzione per le applicazioni marine e stazionarie. Questo motore è disponibile sia in in linea che configurazioni a forma di V, che gli rende un motore versatile per sia propulsione che le applicazioni ausiliarie.

GE è stato progettante e costruente i motori diesel ad alto rendimento per quasi 50 anni. Oggi, we’ con riferimento ad uno dei fornitori principali di motori diesel a velocità media nel mondo. La famiglia del GE dei motori diesel marini di velocità media comprende 8, 12 e 16 configurazioni del cilindro V, così come le 6 e 8 configurazioni in-linea del cilindro. Con oltre 15.000 motori che ...

GE è stato progettante e costruente i motori diesel ad alto rendimento per più di 40 anni. Oggi, we’ con riferimento ad uno dei fornitori principali di motori diesel a velocità media nel mondo. La famiglia del GE dei motori diesel marini di velocità media comprende 8, 12 e 16 configurazioni del cilindro V, così come le 6 e 8 configurazioni in-linea del cilindro. Con oltre 15.000 motori che ...

GE è stato progettante e costruente i motori diesel ad alto rendimento per più di 40 anni. Oggi, siamo uno dei fornitori principali di motori a velocità media nel mondo. I nostri motori di serie V228 producono il potere continuo da 1045 chilowatt a 3060 chilowatt. Con l'affidabilità ed i costi di gestione eccezionali fra il più basso nel loro codice categoria, i motori V228 da GE sono la giusta scelta ...

5DC-17Ae

Affidabilità e durevolezza per costo del carburante basso ed il NOX

La nostra azienda lo registra “è terra amichevole„ nel motto come azienda principale dell'industria e lavora positivamente ad efficace uso per l'ambiente e l'energia e mantiene subito registrare ai bisogni del cliente.

6DC-17Ae

Affidabilità e durevolezza per costo del carburante basso ed il NOX
La nostra azienda lo registra “è terra amichevole„ nel motto come azienda principale dell'industria e lavora positivamente ad efficace uso per l'ambiente e l'energia e mantiene subito registrare ai bisogni del cliente.

6DC-32e
Affidabilità e durevolezza per costo del carburante basso ed il NOX
La nostra azienda lo registra “è terra amichevole„ nel motto come azienda principale dell'industria e lavora positivamente ad efficace uso per l'ambiente e l'energia e mantiene subito registrare ai bisogni del cliente.

Wärtsilä RT-flex84T/RTA84T

Il Wärtsilä RT-flex84T ed i motori diesel marini a bassa velocità di RTA84T sono progettati per la propulsione economica di autocisterne molto grandi del petrolio greggio (VLCCs e ULCCs) di fino a 300.000 dwt.

I parametri del Wärtsilä RTA84T sono basati sui bisogni dei newbuildings del VLCC. Per esempio, un VLCC di 285.000 dwt ha bisogno di un potere installato ...

Il Wärtsilä RT-flex82T ed i motori diesel marini a bassa velocità di RTA82T sono su misura per la propulsione economica e certa di grandi autocisterne, di VLCCs e di ULCCs di tdw 200.000 più di a tdw 350.000.

Motori di propulsione
Caterpillar offre le soluzioni di potere per i clienti globali attraverso una serie di prodotti completa e comunque continuamente evolventesi. È meraviglia quella i costruttori del world’ i vasi più fini e l'yachts di s scelgono motori di propulsione di MaK e di Cat® per le loro creazioni.

Motori ausiliari
I motori ausiliari marini di Cat® pricipalmente sono utilizzati mentre il gruppo elettrogeno si regola, ma sono costruiti perfettamente per le pompe, gli argani, i trasportatori ed i propulsori elettricamente guidati. I motori possono essere radiatore raffreddato o scambiatore di calore/chiglia raffreddata.

Motori ausiliari
I motori ausiliari marini di Cat® pricipalmente sono utilizzati mentre il gruppo elettrogeno si regola, ma sono costruiti perfettamente per le pompe, gli argani, i trasportatori ed i propulsori elettricamente guidati. I motori possono essere radiatore raffreddato o scambiatore di calore/chiglia raffreddata.

Potere ed affidabilità. Economia del combustibile eccezionale. I motori marini di Scania per l'aiutante si adattano perfettamente per la loro operazione. Ed il nuovo motore da 13 litri non fa eccezione dalla regola.

Il nostro motore marino nuovissimo da 13 litri continua la tradizione di Scania dell'affidabilità e del uptime eccellente. È sviluppato dalla nostra ultima tecnologia del motore, ...

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