Motori di propulsione

Questa macchina è stata montata su una chiatta 16x50'e messo attraverso manovra; Verificare la maglia qui sotto un certo video metraggio impressionante di questo propulsore nell'azione

L'idraulica resistente

Ugello dell'acciaio inossidabile

Elica del Kaplan

L'idraulica resistente

Ugello dell'acciaio inossidabile

Elica del Kaplan

Il concetto dietro il FM-MAN 27/38 ha vinto il premio internazionale prestigioso di Seatrade per innovazione in 1996. Con il relativo disegno semplificato e compatto, l'efficienza, poche parti e le richieste di manutenzione basse, il genset e le versioni di propulsione del 27/38 hanno la capacità di migliorare significativamente l'efficacia di tutta la funzione delle manovre delle navi e/o di trattamento ...

Oltre 635 FM-MAN 32/40 i motori sono stati venduti all'industria marina dalla relativa introduzione in 1985. Con la certificazione e le qualificazioni di iso dagli ABS, Lloyds, l'ufficio Veritas e DNV, il FM-MAN 32/40 fissa il campione per qualità e l'affidabilità.

Il motore di FM-MAN 40/54 si è accumulato oltre 2 milione ore di riuscito funzionamento nelle applicazioni multiple. dovuto l'affidabilità a lungo termine e l'efficienza che eccellente questo motore offre, esso è stato selezionato dalla comunità marina per alimentare le numerosi navi da carico, vasi di crociera, traghetti, autocisterne e navi porta-container intorno al mondo.

Wärtsilä RT-flex84T/RTA84T

Il Wärtsilä RT-flex84T ed i motori diesel marini a bassa velocità di RTA84T sono progettati per la propulsione economica di autocisterne molto grandi del petrolio greggio (VLCCs e ULCCs) di fino a 300.000 dwt.

I parametri del Wärtsilä RTA84T sono basati sui bisogni dei newbuildings del VLCC. Per esempio, un VLCC di 285.000 dwt ha bisogno di un potere installato ...

Il Wärtsilä RT-flex82T ed i motori diesel marini a bassa velocità di RTA82T sono su misura per la propulsione economica e certa di grandi autocisterne, di VLCCs e di ULCCs di tdw 200.000 più di a tdw 350.000.

I motori della serie di DKM sono una convergenza di alta affidabilità e l'ingegneria rispettosa dell'ambiente.

Al diesel di Daihatsu, per produrre i clienti innestati dei motori diesel può essere soddisfatta con, pompiamo molto sforzo nel miglioramento della prestazione di base mentre però il nuovo sviluppo tecnologico costruttivamente e logicamente provocatorio. I clienti li girano per la ...

6DKM-26

I motori della serie di DKM sono una convergenza di alta affidabilità e l'ingegneria rispettosa dell'ambiente.

Al diesel di Daihatsu, per produrre i clienti innestati dei motori diesel può essere soddisfatta con, pompiamo molto sforzo nel miglioramento della prestazione di base mentre però il nuovo sviluppo tecnologico costruttivamente e logicamente provocatorio. I clienti ...

6DKM-28

I motori della serie di DKM sono una convergenza di alta affidabilità e l'ingegneria rispettosa dell'ambiente.

Al diesel di Daihatsu, per produrre i clienti innestati dei motori diesel può essere soddisfatta con, pompiamo molto sforzo nel miglioramento della prestazione di base mentre però il nuovo sviluppo tecnologico costruttivamente e logicamente provocatorio. I clienti ...

i propulsori Diesel-elettrici stanno guadagnando più
ind più importanza nel trasporto. Installa- di trasporto
ioni che hanno più alto rendimento del combustibile in tutto l'operativo
i itages sempre più saranno favoriti e presum-
ibly avere grande potenziale per crescita futura.
Ulteriormente, i requisiti di affidabilità, redun-
iancy, vibrazione e riduzione di rumore, manovra
il ...

Permasyn
I sottomarini sono i vasi che dipendono più dall'affidabilità completa e dalla prontezza operativa dei loro motori di propulsione. Un sistema di azionamento che funziona efficientemente con le firme molto basse è essenziale per i tuffi lunghi e rende la barca più dura rilevare. Con il motore di azionamento di Permasyn per i sottomarini, l'eccitazione è realizzata con l'aiuto dei magneti ...

CC-Puntello
Gli azionamenti del sottomarino devono potere sostenere le richieste più dure. Sulle missioni lunghe e nelle circostanze estreme devono anche potere funzionare perfettamente per accertare la sicurezza massima per la barca e la squadra. Se un modulo chiave si guasta, i sistemi di riserva devono essere a disposizione per effettuare la propulsione in tutte le circostanze. Inoltre richiedono ...