Navi cargo

Stolt Norland è il quarto vaso in serie di sei autocisterne chimiche avanzate da trasportare alle autocisterne B.V. di Stolt.

Le sezioni avanti e indietro del vaso sono state sviluppate alle iarde Okean di Wadan, mentre la metà di sezione, con i serbatoi dell'acciaio inossidabile, è stata prodotta in Florø, Norvegia. Le sezioni si sono associate insieme a Florø, dove anche il finale che rifornisce ...

L'11 dicembre 2009, M/T ?Stolt Groenland?, i 43 un'autocisterna chimica dei 500 dwt, è stato trasportato da STX Norvegia Florø quanto alle autocisterne B.V. di Stolt.

Stolt Groenland è il quinto vaso in serie di sei autocisterne chimiche avanzate da trasportare alle autocisterne B.V. di Stolt.

Avanti e indietro le sezioni del vaso sono state sviluppate alle iarde Okean di Wadan, ...

Il 2 marzo 2008, l'isola di Stolt del “ di M/T?, i 43 un'autocisterna chimica dei 500 dwt, è stata trasportata da STX Norvegia Florø quanto alle autocisterne B.V. di Stolt.

L'isola di Stolt è il terzo vaso in serie di sei autocisterne chimiche avanzate da trasportare alle autocisterne B.V. di Stolt.

Avanti e indietro le sezioni del vaso sono state sviluppate alle iarde Okean di Wadan, ...

Lunghezza O.A.: 182.88 m.
Punto di ebollizione di lunghezza. : 175.60 m.
Larghezza, modellata: 32.20 m.
Profondità, modellata: 16.05 m.
Brutta copia, disegno: 12.07 m.
Brutta copia, scantling: 12.07 m.
Capienza del carro armato del carico: 47.500 m3
Pompa del carro armato del carico
- 385 m3/hr x 24 ea (carro armato di SUS)
- 220 m3/hr x 15 ea (carro armato rivestito)
Rivestimento ...

Lunghezza O.A.: 182.88 m.
Punto di ebollizione di lunghezza. : 175.60 m.
Larghezza, modellata: 32.20 m.
Profondità, modellata: 16.05 m.
Brutta copia, disegno: 12.07 m.
Brutta copia, scantling: 12.07 m.
Capienza del carro armato del carico: 48.700 m3
Pompa del carro armato del carico
- 360 m3/hr x 14 ea, 220 m3/hr x 15 ea
Rivestimento del carro armato del carico
...

Lunghezza O.A.: 183.00 m.
Punto di ebollizione di lunghezza. : 174.00 m.
Larghezza, modellata: 32.20 m.
Profondità, modellata: 18.90 m.
Brutta copia, disegno: 11.0 m.
Brutta copia, scantling: 12.15 m.
Capienza del carro armato del carico: 53.200 m3
Pompa del carro armato del carico: 380 m3/hr x 12ea
360 m3/hr x 8ea
Pompa del carro armato di Slop: 300 m3/hr x 2ea
Rivestimento ...

EBALU #V7_04
Chiatta per trasporto di grano all'ingrosso

SERVIZIO UNO #V22_01 DEL PORTO
Petroliera per bunkering

Posizionato dal 2000 nei mercati in cui la complessità ed il "know-how" della costruzione sono richiesti, il cantiere navale NAVALE della LA ha realizzato con successo la costruzione di parecchi vasi come gli elementi portanti del gas, le grandi draghe della tramoggia e vasi in mare aperto.

Il cantiere navale NAVALE della LA ha un'esperienza riuscita nella costruzione di una vasta gamma delle navi, soprattutto autocisterne per trasporto liquido ma anche riferimenti nella costruzione dei contenitori.

Il vaso unito dell'autocisterna del prodotto petrolifero/del prodotto chimico capace di trasporto del IMO II, III carichi chimici, i solventi petrochimici, i prodotti puliti e sporchi, gli oli lubrificanti, il minerale, oli vegetali nella linea marina verniciata, liscia il carico murato 11 e non ci è sloptank sulla piattaforma principale.

Il vaso unito dell'autocisterna del prodotto petrolifero/del prodotto chimico capace di trasporto del IMO II, III carichi chimici, i solventi petrochimici, i prodotti puliti e sporchi, gli oli lubrificanti, il minerale, oli vegetali nella linea marina verniciata, liscia murato 12 carichi e due serbatoi cilindrici dello slop sulla piattaforma principale.

Il vaso unito dell'autocisterna del prodotto petrolifero/del prodotto chimico capace di trasporto del IMO II, III carichi chimici, i solventi petrochimici, i prodotti puliti e sporchi, gli oli lubrificanti, il minerale, oli vegetali nella linea marina verniciata, liscia murato 12 carichi e due serbatoi cilindrici dello slop sulla piattaforma principale.

Petroliera 2850 m3

In gennaio 2006 i cantieri navali di Bodewes trasporteranno mai la TA NORDEN, la prima configurazione della petroliera in lunga storia dei cantieri navali di Bodewes.

Il vaso è progettato come doppia petroliera del guscio adatta a caricamento ed a scaricare i prodotti petroliferi con un punto di infiammabilità che supera 60 C ad una temperatura heated fino ad un ...