Nave da crociera

Disney di galleggiamento atterra sta aspettando i passeggeri per venire a bordo delle fodere di crociera di Disney. L'azienda americana di crociera, che è attualmente funzionamento due navi, ha ordinato due di più spedice da Meyer Werft, quindi riempiendo il libro di ordine del cantiere navale di Papenburg.

Le due navi dell'Alberino-Panmax sono prevedute per la consegna in 2011 e in 2012. Avranno un camice di lunghezza di 330 m. - tre volte finchè un campo di calcio - e una larghezza di quasi 37 M.

Più di 1.200 baracche offriranno ai passeggeri di tutte le età un'atmosfera comoda alla destra di tatto nel paese e si distenderanno. Naturalmente i piccoli passeggeri sono presi particolarmente la cura sulle navi di Disney. Sarà molto divertimento quando Mickey ed i suoi amici vengono a bordo di e viaggiano insieme ai passeggeri. Certamente garantiranno molto intrattenimento mentre in mare.

A partire da 1995 a questo giorno Meyer Werft ha trasportato le fodere di crociera di cinque secolo e del codice categoria di Solstice alle crociere americane della celebrità dell'azienda di crociera. Fino a 1996 "il Mercury" e "la galassia" erano le più grandi navi da crociera costruite in Germania, che era un grande successo per Meyer Werft. Con una flotta di 11 nave, le crociere della celebrità ha una delle flotte più moderne in tutto il mondo.

L'azienda è stata fondata in 1989 ed è diventato un'azienda affiliata della linea di crociera caraibica reale in 1997. Le loro navi denominano nei porti in 150 destinazioni dappertutto. Le stazioni termali e gli impianti sportivi a bordo del conteggio fra il più grande ed il meglio hanno dotato.

2008 - altro 2011 uno di quattro navi di crociera, il codice categoria di Solstice, seguirà - molto lavoro per un'asta del Meyer Werft di 2.500 operai. Le nuove fodere saranno il più grande costruite mai per le crociere della celebrità. Le navi accomoderanno più di 2.800 passeggeri, hanno un camice di lunghezza di 315 m., una larghezza di 36.8 m. e un tonnellaggio di 122.000 GT, che rende loro il formato dell'Alberino-Panmax.

Le barche di Blount costruiscono le piccole navi di crociera con i lussi enormi. Queste navi eccellenti di vacanza offrono tutto il lusso di più grandi linee di crociera senza la folla.

Le barche di Blount costruiscono le piccole navi di crociera con i lussi enormi. Queste navi eccellenti di vacanza offrono tutto il lusso di più grandi linee di crociera senza la folla.

Il 128 ' lo sloop girante Mamamouchi è uno del Superyachts più fine da venire dalla tavola dell'illustrazione degli architetti navali di Dubois. Costruito da Pendennis in 1996 ha un profilo particolarmente lucido mentre una casa del pilota del modello depositato, collegantesi apertamente al salone più basso elegante.

Il `B di Wally' è un yacht luxurious semplice come battello di servizio e velocemente come maxi corridore, caratterizzante gli interiori di innovazione dagli architetti del Lazzarini Pickering che hanno rilasciato una dichiarazione GRASSETTO nel disegno dell'yacht quando è stata costruita a Pendennis in 1998.

Il vincitore dei 1999 ShowBoats assegna "il migliore yacht di navigazione al di sotto di 38 tester di  ed il premio eccellente "migliore yacht di disegno dell'yacht 1999 di navigazione al di sotto di 36 tester".

L'ostrica 72 è stata concepita dall'inizio per mescolare vive-a bordo e qualità seamanlike di un'ostrica tipica all'interno di un disegno dove il rendimento elevato era della priorità uguale o maggior. L'ingegneria composita moderna ha prodotto una carena e una piattaforma che sono sia luce che rigido, senza compromettere la resistenza, la durevolezza e la facilità di trattamento per quali ostriche sono ben note.

L'ostrica 72 ha uno della nostra piattaforma più lucida e la cabina di guida progetta mai, con lei ha rotolato le piattaforme laterali del bordo, il pozzo delle scale della traversa e un ospite caratteristiche di stile del superyacht del `'.
La maggior parte dei proprietari in questo intervallo di grandezza apprezzeranno i vantaggi di separazione la squadra e della cambusa dalla sistemazione dell'ospite e del proprietario, una configurazione provata che impianti realmente bene, con pochi compromessi. Il salone dell'ostrica 72 è spazioso e complementa la grande cabina di guida.

La disposizione standard fa il migliore uso di spazio, ma saremo soddisfatti di configurare una disposizione su ordinazione a la cosa migliore fiammifero diversi bisogni e priorità del proprietario.

Con i 655, la prestazione era un test di verifica stabilito dall'inizio. Il progettista, Rob Humphreys, generato un insieme della carena allinea con un'entrata relativamente fine in avanti e un funzionamento pulito poppiero. Aggiungere un centro basso della chiglia di gravità, un alto timone moderno di funzione ed il programma potente della vela ed il risultato è un yacht veloce che è un piacere alla vela.

La configurazione gemellata del timone mette esattamente il helmsman nel giusto posto e significa che la cabina di guida di andata spaziosa è sicura ed uncluttered. È inoltre molto più facile da ottenere in funzione e a riposo la piattaforma di funzionamento poiché ci è accesso virtualmente piano della piattaforma dalla poppa nella cabina di guida.

Il salone fa il migliore uso del fascio ' 5 " dell'yacht 18 (5.62m) e, con la cambusa a forma di U ad orificio, genera un ambiente vivente open-plan spazioso e contemporaneo, con abbondanza di contro superfici e spazio di stivaggio.

I 655 hanno la serie del proprietario spazioso a poppa, con il relativo proprio accesso riservato alla piattaforma e tre baracche dell'ospite.

La nuova nave ammiraglia della flotta del passaporto, una prestazione gemellata delle 615 associazioni della cabina di guida con lusso e stile. Generato individualmente per ogni cliente, ogni particolare è stato studiato ed ottimizzato stato.
Con il suo disegno certamente nuovo e spettacolare, il passaporto Vista 615 è sicuro girare le teste a tutto l'orificio della chiamata. Il nostro fuoco nella progettazione della questa aggiunta ultima alla famiglia del passaporto è stato la velocità, l'eleganza ineguagliata ed uso intransigente dei materiali più fini disponibili.
L'elite 615TC ha bei modi in mari agitati, in un movimento facile e nei puntelli lunghi richiesti di un creatore provato del passaggio, facendo il sue capo del basamento e spalle sopra i suoi competitori. Raffinato ed alla moda, il 615TC è equilibrato in modo bello su tutti i punti della vela e con garbo ha preso la navigazione al livello seguente.
Sopra le piattaforme questo più nuovo passaporto Vista ha tre zone separate della riunione, la sua cabina di guida divertente principale amidship, la sua cabina di guida contigua della direzione e sua cabina di guida poppiera di svago, che si raddoppia come deposito tenero quando verso il mare aperto.
Dietro a svago la cabina di guida ed entrare sulla piattaforma poppiera spaziosa è lle scala del popolare giù con la piattaforma di nuoto.
La progettazione aperta giù sotto fa l'uso intelligente dei gran quantità di spazio disponibile. Sotto le piattaforme nessuna spesa è stata risparmiata per comprendere le sistemazioni viventi e giranti più fini possibili.

Annunciato in luglio 2008, il Vista stunningly bello 585TC è l'ultima aggiunta alla famiglia di fama mondiale del passaporto. La qualità ed il codice categoria attraversano ogni pollice nuovi della cabina di guida gemellata del passaporto 585. La nostra esperienza insuperata di costruzione delle alcune delle barche giranti più fini dell'acqua blu del mondo, unito con i talenti del progettista principale Bill Dixon, ha generato un yacht superbo di più alti calibro, qualità di configurazione e prestazione. Il passaporto 585TC regola il contrassegno della panca così alto che i nostri competitori possono osservare soltanto sopra nell'invidia.
Un meccanismo di timonaggio gemellare unito con una doppia cabina di guida aggiunge un grado supplementare di sicurezza per sia la squadra che gli ospiti. La doppia cabina di guida conduce direttamente ad una traversa invertita di stile, con costruito ai punti ad una grande piattaforma di imbarco, permettendo alla facilità di accesso all'acqua.
Una singola occhiata alle linee in maniera sconvolgente belle del codice categoria superbo sviluppato 585TC del mondo assicurerà un affare di amore permanente fra l'yacht ed il proprietario che dureranno un corso della vita.
Come con tutti i passaporti ciascuno interno è destinato ad incontrare le caratteristiche di stile di vita di ogni proprietario specifico e della loro famiglia. Dai legni handcrafted al più ritardato nell'elettronica ed in apparecchi il vostro nuovo passaporto Vista 585 è allineare un capolavoro che riflette la vostra individualità.

Nato dalla matita del famoso designer statunitense Bill Tripp, il Maxi Dolphin 75' è stata varata dopo 18 mesi di lavoro lo scorso dicembre 2008. Questo progetto è stato concepito per soddisfare il desiderio dell%u2019armatore di uno yacht opera d%u2019arte che possa fare tragitti oceanici e ottenere risultati in regate oceaniche e café racing. Il risultato si potrebbe definire, uno %u201Cyacht%u201D racing, che è una barca, con forma dello scafo veloce e bilanciata al meglio per una reale velocità in regata, indipendenza vera per le traversate oceaniche e una qualità altissima, finiture confortevoli per una navigazione vivendo a bordo.
Il layout degli interni consiste in una generosa cabina armatoriale a prua e due cabine ospiti a poppa. Una cucina marinara ed un salone che occupano il centro barca---le estremità sono state lasciate vuote. La sovrastruttura e il layout della coperta sono sia pratiche per regate che confortevoli per navigare. I controlli idraulici delle vele imbrigliano la potenza di questo 75 piedi in modo che possa essere portato in diversi modi---crocieristico, tragitti con poche persone a bordo come regate con grandi equipaggi.

Il Maxi Dolphin 65’ by Luca Brenta è una barca di concezione molto moderna a dislocamento medio leggero, studiata per avere delle buone prestazioni a vela ottenute senza sacrificare la volumetria degli spazi interni. Questi, infatti, prevedono una grande cabina armatoriale a due letti a prua, un vasto salone open space a centro barca – con inserita la zona cucina a vista – e due cabine ospiti, ognuna con due letti in piano, a poppa; ogni cabina dispone di un proprio bagno; l’estrema prua è riservata a due persone di equipaggio. Il Maxi Dolphin 65’ by Luca Brenta si propone, quindi, come una barca performante e confortevole; un equilibrio sempre difficile da ottenere – raggiunto grazie all’attento studio di Luca Brenta & C. e valorizzato dall’accurata costruzione di Maxi Dolphin – al quale si abbina un interessante rapporto qualità/prezzo.

Questa barche conosciute come ULDB in Alluminio (Ultra Light Displacement Boat), sono delle imbarcazioni rapide e sicure destinate alla grande crociera ed ai grandi viaggi.

Molto facile da condurre, un equipaggio ridotto può facilmente esaltarne le performance nel massimo comfort.
I ballast su ogni modello permettono alla barca di conservare uno sbandamento contenuto garantendo performance e comfort.
Dotato di uno scafo tondo di forme eleganti e sportive, i Cigale disegnati da Jean Marie Finot si distinguono anche per gli interni originali e molto confortevoli, con una grande dinette sotto il pozzetto.

Le ragioni per acquistare un CIGALE:

La qualità della costruzione ALUBAT.
Il piacere di disporre di una barca potente e rapida senza compromessi in materia di comfort.

In versione deriva mobile o chiglia fissa, l' Alubat 58, progettato da Philippe Briand è rivolto ad un armatore amante dei grandi viaggi in un ambiente particolarmente confortevole.

Armato a Ketch, l' Alubat 58 unisce performance e facilità di manovra a vela, in egual modo il suo motore Yanmar da 160 CV e la qualità della sua carena vi assicureranno una velocità di crociera di 9 nodi.

La nuova scoperta 67 è uno sviluppo ispirato della scoperta rinomata 55. Il riassunto è di mantenere lo stesso ethos di grande prestazione, la comodità luxurious e che non richiede sforzo trattare quello si è trasformato in nel marchio dell'yachts di scoperta. La scoperta 67 fornirà a più spazio vivente le scelte delle disposizioni ai diversi bisogni della muta. È un yacht d'alto mare che sarà adatto ugualmente per arrotondare il mondo che gira o la vostra casa di vacanza di lusso nelle acque della vostra scelta.

Lo spirito 50 di scoperta ha un pedigree prestigioso. Il potere, la vela e i superyachts dei disegni dell'yacht del Dixon sono famosi il mondo sopra. Questo yacht stunning è un risultato dei 25 anni di esperienza in questo studio di disegno. L'ingegneria strutturale è dall'alto modulo l'azienda dietro molte di più grandi multi-carene di corsa del mondo ¹ s.

L'yachts di scoperta ha guadagnato una reputazione con il relativo monohull di scoperta 55 per costruzione una dell'yachts girante più richiesto dell'acqua blu nel mondo. Ora lo spirito 50 di scoperta gli porta l'blu-acqua più fine che gira - al livello!

Morozov-50 è costruzione per il cliente dall'Olanda per universalmente girare. La carena ha 3 paratie a tenuta d'acqua e costruzione di rinforzo della chiglia, del timone e dell'arco. Disposizione originale e pratica con 2 baracche, nav.station, salone, cambusa, 2 toylets e perfino officine ed armadio della vela.
Questa barca avrà insieme completo di apparecchiatura compreso il centro di navigazione, il genset, il watermaker, il pilota automatico, la auto-direzione, il gruppo elettrogeno del vento, i pannelli solari e molti altri. Il motore diesel 91 H.P. concede 9 nodi per andare in automobile. La luce e la carena stretta con reattanza pesante ed abbastanza zona della vela avranno buona prestazione di navigazione in tutte le circostanze. L'interiore sarà fatto della ciliegia americana con olio marino naturale. Salone della piattaforma con visibilità rotonda e cocpit completamente protettivo.
La barca è solido costruito per lunga autonomia che gira e vive a bordo.

Il motorsailer classico MT-37 è vaso molto sicuro e comodo per l'oceano che gira con le buone qualità nautiche. Questo yacht originale ha buona combinazione di navigazione e di prestazione del motore. Il disegno è basato sulle linee di fishing boat tradizionali del mare del Nord.
La carena e la piattaforma sono fatte di alluminio con la pittura del poliuretano, la piattaforma con cappa antisdrucciolevole, piattaforma del teck nel cocpit per manutenzione bassa durante girare della lunga autonomia. Rifinitura interna con il legno lubrificato solido del teck.
Categoria A (oceano) del CE, la carena che scantling secondo le regole di Lloyds e più su.