Yacht

Disney di galleggiamento atterra sta aspettando i passeggeri per venire a bordo delle fodere di crociera di Disney. L'azienda americana di crociera, che è attualmente funzionamento due navi, ha ordinato due di più spedice da Meyer Werft, quindi riempiendo il libro di ordine del cantiere navale di Papenburg.

Le due navi dell'Alberino-Panmax sono prevedute per la consegna in 2011 e in 2012. Avranno un camice di lunghezza di 330 m. - tre volte finchè un campo di calcio - e una larghezza di quasi 37 M.

Più di 1.200 baracche offriranno ai passeggeri di tutte le età un'atmosfera comoda alla destra di tatto nel paese e si distenderanno. Naturalmente i piccoli passeggeri sono presi particolarmente la cura sulle navi di Disney. Sarà molto divertimento quando Mickey ed i suoi amici vengono a bordo di e viaggiano insieme ai passeggeri. Certamente garantiranno molto intrattenimento mentre in mare.

A partire da 1995 a questo giorno Meyer Werft ha trasportato le fodere di crociera di cinque secolo e del codice categoria di Solstice alle crociere americane della celebrità dell'azienda di crociera. Fino a 1996 "il Mercury" e "la galassia" erano le più grandi navi da crociera costruite in Germania, che era un grande successo per Meyer Werft. Con una flotta di 11 nave, le crociere della celebrità ha una delle flotte più moderne in tutto il mondo.

L'azienda è stata fondata in 1989 ed è diventato un'azienda affiliata della linea di crociera caraibica reale in 1997. Le loro navi denominano nei porti in 150 destinazioni dappertutto. Le stazioni termali e gli impianti sportivi a bordo del conteggio fra il più grande ed il meglio hanno dotato.

2008 - altro 2011 uno di quattro navi di crociera, il codice categoria di Solstice, seguirà - molto lavoro per un'asta del Meyer Werft di 2.500 operai. Le nuove fodere saranno il più grande costruite mai per le crociere della celebrità. Le navi accomoderanno più di 2.800 passeggeri, hanno un camice di lunghezza di 315 m., una larghezza di 36.8 m. e un tonnellaggio di 122.000 GT, che rende loro il formato dell'Alberino-Panmax.

Le barche di Blount costruiscono le piccole navi di crociera con i lussi enormi. Queste navi eccellenti di vacanza offrono tutto il lusso di più grandi linee di crociera senza la folla.

Le barche di Blount costruiscono le piccole navi di crociera con i lussi enormi. Queste navi eccellenti di vacanza offrono tutto il lusso di più grandi linee di crociera senza la folla.

NB408 - Amadeus reale
Vaso interno di crociera costruito da De Hoop in 2004

NB428 - Diamante di Amadeus
Il diamante di Amadeus è i primi vasi con il cosiddetto "boeg del klap". Quando l'arco è piegato sulla lunghezza totale è 110 m., quando giù la lunghezza totale sono quasi 114 M.
Il diamante di Amadeus era inoltre la prima configurazione interna del vaso di passeggero da Shipyard De Hoop Foxhol con, lei è stato trasportato in marzo 2009.

Il tagliatore reale ha entrato in lega dei relativi propri come il più grande windjammer commerciale del mondo una volta trasportato alle crociere del tagliatore della stella della Monaco in luglio 2000. Ispirato mai dal Preussen famoso, il più grande vaso di carico commerciale vela-alimentato, che abbia navigato gli alti mari all'inizio del ventesimo secolo, il tagliatore reale rappresenta il culmine di sistemazione di lusso per passeggeri fortunati sul primo full-rigged, nave alta i 228 di crociera dell'cinque-albero da costruire da allora. Alcun tentativo di descrivere la sistemazione, con il relativi salotto del piano, sale da pranzo, stanze pubbliche, barre, biblioteca, piscina basata vetro sopra l'atrio, oblò subacquei di osservazione, piattaforma allungabile del porticciolo, baracche con i balconi riservati ecc., non ha potuto neppure cominciare a fare la giustizia a questa nave alta 133 m. di lunghezza emozionante, capace delle velocità di fino a 18 nodi al di sotto di 5.000 m2 di billowing la tela di canapa. Il tagliatore reale è un memoriale vivente a quei windjammers famosi a partire da un'altra era.

Vinking Sun/Vichingo Helvetica.

Con una lunghezza Vichingo dei quasi 132 tester Sun è il più grande vaso interno di crociera che maneggia i canali navigabili interni europei. Il vaso specificamente è stato progettato e costruito stato per le crociere sul fiume il Reno da Amsterdam a Basilea. Il vaso offre un livello senza pari di lusso e di spazio ai relativi 200 passeggeri mentre la logistica abila a bordo fa che il vaso può effettuare i servizi cinque stelle mentre funzionato con una piccola squadra.