Parabordo

I grandi parabordi cilindrici sono usati spesso come i parabordi di spinta primari sull'arco o sulla poppa delle tirate moderne. La loro figura rotonda è ideale per il funzionamento con i chiarori grandi dell'arco (come le navi porta-container), ma è ugualmente buona per la spinta dei vasi piano-parteggiati.

La tirata Cylindricals viene di diametro a 1000mm e nelle lunghezze continue o zipolo-unite ...

I parabordi del cubo e del bozzello hanno un profilo tradizionale "del buco della serratura" che è forte ed ideale per le applicazioni resistenti. Ci è una scelta dei parabordi scanalati o piani del fronte secondo i livelli richiesti di attrito. Dove l'attrito molto basso è necessario, i parabordi del cubo e del bozzello possono anche essere fatti come parabordi compositi con i fronti integrali di ...

I parabordi del cubo e del bozzello hanno un profilo tradizionale "del buco della serratura" che è forte ed ideale per le applicazioni resistenti. Ci è una scelta dei parabordi scanalati o piani del fronte secondo i livelli richiesti di attrito. Dove l'attrito molto basso è necessario, i parabordi del cubo e del bozzello possono anche essere fatti come parabordi compositi con i fronti integrali di ...

Il tipo del quadrato e della D-Sezione si è sporto profili che i parabordi di gomma sono ampiamente usati per le parti di sostegno sui rimorchiatori e su altri workboats. Come vostri requisiti speciali, altri tipi o sezioni anche possono essere forniti. La lunghezza, angolo, fori, curva anche può essere fatta come richiesta.

Il Evergreen fabbrica i parabordi marini riempiti di gomma piuma di stile reticolati Mai-Ammortizzatore come il campione domestico nell'industria ed incontra la qualità più rigorosa e la prestazione richiede la fornitura dei sistemi resistenti duri dei parabordi per il portos, verso il mare aperto e le applicazioni ship-to-ship. I progetti ampiamente usati provati il nostro parabordo della schiuma ...

I parabordi marini riempiti di gomma piuma di piccola fiancata della nave di Ever-GuardTM sono fabbricati per l'uso rapido e conveniente, richieste disponibili limitate dello spazio di immagazzinaggio che forniscono i sistemi resistenti duri dei parabordi per la barca, la nave da guerra del blu marino e le applicazioni ship-to-ship. I progetti ampiamente usati provati il nostro piccolo parabordo della ...

Più durevole ed economico di quanto gomma sporta. Tutti saldano le linguette (o flatbar continuo) si adattano sopra e sono saldati alla scatola attuale dell'arco.

La gomma dura di Schuyler può essere fabbricata in tutti i formato e figura per adattarsi intorno agli angoli ed essere vacillata orizzontalmente e/o per misura verticalmente i lati o l'estremità del rastrello di una chiatta o di un workboat. Rettangolare, SR3D, o D-custodire la gomma può adattarsi per risolvere il vostro problema %u2039 dei parabordi di lunghezze fino ad un massimo di 20 '. Le sezioni ...

I parabordi laminati di D-Figura sono destinati per misura le varie configurazioni della carena. Ogni parabordo è montato indipendente alla carena.

Questo parabordo è stato destinato per essere usato dal lato della timoniera della tirata, permettendo che la tirata funzioni sotto il chiarore dell'arco della nave. Ma questi parabordi sono usati spesso in molte altre applicazioni.

I parabordi di prua capi del Turco sono registrabili misura la maggior parte delle tirate di modello dell'arco e possono anche essere usati come parabordo di prua più basso sulle più grandi tirate.

I parabordi del bozzello del buco della serratura di Trellex sono fatti di gomma sintetica resistente all'uso dura per sostenere il servizio più severo. Il disegno modulare fornisce la flessibilità larga nel disegno, permettendo l'abitudine misura alle curve della carena e variando i requisiti verticali di riempimento.

Il Tipo-w parabordi del Morse del bozzello è fatto di gomma sintetica resistente all'uso dura per sostenere il servizio più severo. Questo sistema modulare del parabordo fornisce la flessibilità larga nel disegno, permettendo l'abitudine misura alle curve della carena e
requisiti verticali varianti di riempimento.