Petroliere

SERVIZIO UNO #V22_01 DEL PORTO
Petroliera per bunkering

Il cantiere navale NAVALE della LA ha un'esperienza riuscita nella costruzione di una vasta gamma delle navi, soprattutto autocisterne per trasporto liquido ma anche riferimenti nella costruzione dei contenitori.

Il cantiere navale NAVALE della LA ha un'esperienza riuscita nella costruzione di una vasta gamma delle navi, soprattutto autocisterne per trasporto liquido ma anche riferimenti nella costruzione dei contenitori.

Il cantiere navale NAVALE della LA ha un'esperienza riuscita nella costruzione di una vasta gamma delle navi, soprattutto autocisterne per trasporto liquido ma anche riferimenti nella costruzione dei contenitori.

Numero sviluppato: 3
Anni trasportati: 1982-1986
Proprietari: Trasporto commerciale americano

Tonnellaggio: 44.000 dwt
L x B x D x T: 658.5 ' x 105.8 ' x 53.5 ' puntello di x 36 '. HP: 11.244 BHP
Tipo: Diesel a bassa velocità
Velocità: 14.5 Nodi

In settembre 2000, NASSCO ha ricevuto un contratto di $630-million da BP per la costruzione di tre punte del progresso, autocisterne della doppio-carena per il carrello di petrolio greggio da Valdez, Alaska, alle raffinerie della costa ovest degli Stati Uniti del BP. In settembre 2001, BP ha esercitato un'opzione per una quarta nave.

Il disegno delle navi dà la forte importanza sulla sicurezza ...

Numero sviluppato: 2
Anni trasportati: 1986-1987
Proprietario: Compagnia di spedizioni del Exxon

Tonnellaggio: 209.000 dwt
L x B x D x T: 987 ' x 166 ' x 88 ' puntello di x 64.5 '. HP: 31.650 BHP
Tipo: Diesel a bassa velocità
Velocità: 15.8 Nodi

Che cosa è il processo logistico di spedizione delle merci senza vasi di carico? All'interno di DAMEN la nostra divisione dei vasi di carico è coinvolgere nella progettazione e nella costruzione di una vasta gamma dei vasi di carico, quali i vasi di carico, le autocisterne del prodotto ed i vasi di contenitore multiuso, un campo spettrale da 4.000 DWT a 20.000 DWT.

Ciascuna delle nostre iarde ...

Che cosa è il processo logistico di spedizione delle merci senza vasi di carico? All'interno di DAMEN la nostra divisione dei vasi di carico è coinvolgere nella progettazione e nella costruzione di una vasta gamma dei vasi di carico, quali i vasi di carico, le autocisterne del prodotto ed i vasi di contenitore multiuso, un campo spettrale da 4.000 DWT a 20.000 DWT.

Ciascuna delle nostre iarde ...

Che cosa è il processo logistico di spedizione delle merci senza vasi di carico? All'interno di DAMEN la nostra divisione dei vasi di carico è coinvolgere nella progettazione e nella costruzione di una vasta gamma dei vasi di carico, quali i vasi di carico, le autocisterne del prodotto ed i vasi di contenitore multiuso, un campo spettrale da 4.000 DWT a 20.000 DWT.

Ciascuna delle nostre iarde ...

Autocisterna motorizzata diesel del prodotto petrolifero della singola vite con
paratia longitudinale, arco bulboso e poppa della traversa. Vivere
quarti compreso il ponticello di navigazione, stanza del motore con
i serbatoi di olio combustibile sia sui lati che sulla stanza della pompa hanno individuato a poppa. Doppio
serbatoi laterali inferiori/doppi ed i serbatoi di punta hanno ...

Petroliera motorizzata diesel della singola vite con longitudinale
paratia, arco bulboso, poppa della traversa e forecastle.
Quarti viventi compreso il ponticello di navigazione, stanza del motore
con i serbatoi di olio combustibile sia sui lati che sulla pompa la stanza ha individuato a poppa.
La doppia parte inferiore/doppi serbatoi laterali ed i serbatoi di punta hanno inteso
per ...

Autocisterna motorizzata diesel del prodotto petrolifero della vite gemellata con
paratia longitudinale, arco bulboso e poppa della traversa.
Quarti viventi compreso il ponticello di navigazione, stanza del motore con
serbatoi di olio combustibile. Doppia parte inferiore/doppi serbatoi e picco laterali
i serbatoi hanno inteso per reattanza segregata. Spazio del carico diviso
in ...

La nuova costruzione prende la più grande parte del commercio della società, le centinaia di varia nave scrivono per sia locale che i proprietari stranieri sono stati trasportati.
Ereditato dalle esperienze precedenti ed impiegato nello sviluppo della tecnica nuova, CSBC CORP., TAIWAN è oggi un costruttore della nave levandosi in piedi alto fra quelli quei conducenti nel mondo.

La nuova costruzione prende la più grande parte del commercio della società, le centinaia di varia nave scrivono per sia locale che i proprietari stranieri sono stati trasportati.
Ereditato dalle esperienze precedenti ed impiegato nello sviluppo della tecnica nuova, CSBC CORP., TAIWAN è oggi un costruttore della nave levandosi in piedi alto fra quelli quei conducenti nel mondo.

La nuova costruzione prende la più grande parte del commercio della società, le centinaia di varia nave scrivono per sia locale che i proprietari stranieri sono stati trasportati.
Ereditato dalle esperienze precedenti ed impiegato nello sviluppo della tecnica nuova, CSBC CORP., TAIWAN è oggi un costruttore della nave levandosi in piedi alto fra quelli quei conducenti nel mondo.