Randa

VELA MAESTRA 505

Comprende le tendenze correnti vedute all'interno della flotta. La stecca inferiore è eliminata al massimo che fornisce il potere eccezionale e che indica una volta richiesta. La vela è taglio radiale e fornisce una figura molto stabile che reagirà molto precisamente a tutti i comandi della vela. La conduttura è fatta da ODL 04, da un laminato di Technora, del dalla materiale più chiaro e maggior parte stabile disponibili per i battelli di servizio.

VELA MAESTRA B14

Gli impianti di M07B ugualmente bene con gli alberi del carbonio o i più vecchi alberi di alluminio. L'attenzione attenta è stata pagata alla curva del luff ed in particolare riguardo alla profondità nella testa. La vela funziona nell'armonia con il tutto dell'albero, non appena la sezione della maglia per produrre una vela che potere di volontà in su in venti medi e "nel flick fuori" da automaticamente una volta overpowered.
Il codice M07B è un disegno radiale con una testa completa.
La vela è fatta da ODL04 e viene completo con le stecche e le finestre integrali.

Tri conduttura radiale...
Caratteristiche
Le tri condutture giranti radiali sono costruite per il marinaio che sta cercando un poco la più prestazione dalle loro vele. La vela sarà costruita usando i pesi multipli di tessuto laminato.
Scattare sopra c'è ne delle caratteristiche qui sotto per vedere una foto e una spiegazione dettagliata di ogni zona della vela.

Testiera di alluminio
Tasca standard della stecca
Tasca piena della stecca
Estremità completa del Luff della stecca
Estremità interna della stecca standard
Estremità del Leech della tasca della stecca
Luff e fissaggi del piede
Particolare del Clew
Particolare dell'aderenza
Particolare della scogliera del Leech
Particolare della scogliera del Luff
Scogliera del Luff con l'anello esterno

il sailmaker del hlmff dal tatto della Cina si dilettava al server per voi!

La tri parte radiale che corre le condutture è progettata a partire dai nostri molti anni di esperienza di corsa. Usando i laminati soltanto di Pentex più fini, di Kevlar o del carbonio e le tecniche della costruzione potete essere assicurato le vostre strette di volontà della vela la relativa figura di conquista della corsa.

La vela maestra è la vostra vela più importante, utilizzata ogni volta che lasciate l'ormeggio; deve essere trattata e ridotta facilmente efficientemente nella zona mentre il vento aumenta. La vela maestra Pieno-Battened della passamontagna eroga con l'esigenza di quella gli accoppiamenti supplementari delle mani!

Nel reefing, le stecche integrali reggeranno la vela mentre voi maniglia le linee nel senso normale.

Le vele della passamontagna stanno vincendo le regate e le corse, compreso la tazza dei Americas, dal 1952. Oggi i vela-progettisti altamente esperti della passamontagna, aiutati dal software ultimo, lavoreranno con voi per costruire le vele veloci.
La passamontagna si specializza in vele da competizione di progettazione e di costruzione per la corsa del randello, gli yachts tradizionali, corsa short-handed (single-handed e doppio passati) e un-progetta quella tela per vele tessuta il mandato.

Ogni vela è progettata individualmente, usando il software ultimo, considerante: la specifica esatta del vostro impianto di perforazione; come e dove voi vela; le abilità dei vostri helmsmen e squadra; ed il vostro preventivo. I consulenti in materia della vela della passamontagna sono allora a disposizione alla vela con voi per contribuire ad installare le vostre vele in modo che loro per trasportare il loro potenziale massimo. Allora lo manteniamo design vela sulla nostra base di dati in moda da, quando il momento viene per un rimontaggio, poterli costruire noi l'uno o l'altro: una replica perfetta o, se richiedete i cambiamenti, noi può multare - sintonizzare il disegno ai vostri requisiti esatti

Attrezzature e ditali del sailmaker in plastica e nei formati varianti

Attrezzature e ditali del sailmaker in plastica e nei formati varianti

I Carrelli Big Boat CB sono progettati per sopportare i carichi elevati di barche tra 9.5 e 15m e fino a 21m con carrelli accoppiati.
Sono leggeri e lavorati dal pieno in alluminio anodizzato Hardkote; il sistema su sfere in Torlon® ad autoricircolo permette una regolazione dolce e precisa. Le guide in acciaio evitano che le sfere si perdano quando si leva il carrello dalla rotaia.
Il grillo o lo snodo pivotante forniscono un punto di attacco ribassato. Sui carrelli 3164 e 3166 i bozzelli si montano direttamente sul punto di attacco compatto e a basso profilo del carrello. I carrelli 3160 e 3161 usano bozzelli di regolazione montati direttamente sul carrello. Il carrello doppio ad alto carico 3172 è costituito da due carrelli uniti tramite un accoppiatore in acciaio inox che si adatta ad una rotaia curva. Consultare la tabella a pagina 101 per dimensionare il carrello in funzione della superficie della randa.
Kit Trasto
Usare il kit 3175 per barche fino a 13.5 m con una superficie massima di randa di 39.5 m2 con attacco scotta a fine boma oppure 32.5 m2 con attacco scotta a metà boma.

1. Individuazione delle dimensioni
La tabella per la Selezione del sistema del trasto randa riporta i carrelli appropriati per le diverse tipologie di barca e superfici veliche. Contattare Harken se la superficie velica è maggiore di quelle elencate.
2. Opzioni per la scelta del carrello
Tipo: La maggior parte dei sistemi prevedono opzioni come ad esempio le gallocce montate sul carrello o i carrelli accoppiati per carichi elevati. Per le barche da corsa, è bene considerare i carrelli Windward e i carrelli ultra-leggeri Ti-Lite. Pagina 17 riporta le configurazioni più comuni del trasto randa.
Vantaggio meccanico: Consultare i grafici Consigli per il vantaggio meccanico dei controlli nelle pagine dedicate ai controlli dei trasti. I valori più elevati di vantaggio meccanico si traducono in maggiore potenza e facilità di regolazione sotto carico. I valori più bassi di vantaggio meccanico si traducono in minor peso e cime di lunghezza inferiore.
Attacchi dei bozzelli: I carrelli con supporti verticali e orecchi mantengono il bozzello verticale, provvedendo al contempo passaggi per le scotte di controllo. I carrelli dotati di grilli e pulegge montate sul carrello stesso costano meno e hanno un peso leggermente inferiore.
3. Scelta dei controlli
Le Guide alla selezione dei bozzelli di controllo nelle pagine dedicate ai controlli del trasto randa specificano i bozelli e i controlli in base al vantaggio meccanico del sistema. Usare l’Indice nel retro del catalogo per individuare i dettagli relativi ai bozzelli di controllo.

- Acciaio inossidabile del getto, elettrotipia-lucidato.
- Rivestimento basso di attrito PTFE.

Il nuovo sistema di fabbricazione assicura che un supplementare lisci il rivestimento.
Le bave che possono portare spesso attraverso la tessitura e gli spigoli che raspano il panno virtualmente si eliminano.
- Posizione doppia del halyard.
- Fabbricato dall'alluminio marino del grado.
- Usare le fodere D039 e D335 - i ribattini D339.
- Scanalatura della tessitura per il collegamento della toboga.

Il nuovo disegno, di Christophe Barreau, il relativo bimini autosufficiente unico aumenta la visibilità di andata ed offre lo spazio per i pannelli solari e un salotto di sole comodo.
Con le relative carene migliorate, lampadine subacquee, archi tulipano-a forma di e daggerboards ritrattabili, il Catana 50 ' continua la reputazione del Catana per la stabilità, la sicurezza e la prestazione. Il pozzo riparato, grande cabina di guida offre la comodità così come il manovramento più facile e più sicuro.

Il cantiere CATANA ha saputo utilizzare tutto il suo "know-how" per concepire quest'unità fuori norme de plus di 28 metri.
Con suoi 200 m2 abitabili e la sua superficie di profilo di circa 600 m2, la CATANA 92 s%u2019impose sui mari della sfera.

Queste vele utilizzano il più ritardato nei materiali, nella costruzione, nei materiali e nella teoria di disegno mentre si applicano alle nostre vele da crociera di prestazione.

La linea di crociera di prestazione utilizza i tessuti laminati che sono progettati specificamente per uso più robusto che correndo i tessuti. Complessivamente, avranno generalmente singoli o taffettà su due lati, che si comportano per proteggere la tela e la pellicola direzionali e portanti da strofinio, U.V. ed usura generale. Questi stili del tessuto vengono in vari tipi del filato compreso: poliestere, Pentex e spettri, che cappe la gamma di costo e di efficienza. Il vostro agente di Neil Pryde lo aiuterà a traversarlo con la miriade dei tessuti che limitano giù la gamma ai pochi tessuti che allineare misura i vostri bisogni e preventivo.

Le nostre vele della membrana di Vectrix sono progettate e costruite intorno alle nuove tecnologie del software, che permettono che Neil Pryde "metta insieme" la membrana di volo delle vele Cad-progettate con vari tipi del filato e nei modelli che abbinano i carichi generati durante un tipo particolare della vela. Questa tecnologia permette che noi riduciamo la densità del filato nelle zone basse del carico della vela e di mettere un'più alta densità del filato soltanto dove deve essere. Questo risultato attento di ingegneria in vele più chiare e più forti che hanno meno deformazione del disegno modella che le vele costruite convenzionali.

Questa tecnologia senza giunte è integrata con il nostro software di progettazione, che permette le ultime figure e filosofie di disegno dei nostri progettisti a flusso in questa nuova tecnologia. Le vele di Vectrix sono fatte usando le ultime fibre del carbonio e di Aramid, sono messe insieme sopra alle pellicole stabili di U.V. e sono sigillate usando i laminatori ed i forni bilaterali per produrre i legami eccezionali della pellicola--pellicola. Questa costruzione non delaminate, tuttavia ha una mano eccellente o ritiene.

Offriamo 3 versioni di questo prodotto emozionante:

Aramid: L'utilizzazione dei filati di Aramid del Alto-Modulo durante la membrana rende un prodotto imballato il valore con la durata della vita di corsa di durevolezza molto buona.

Aramid/carbonio: L'utilizzazione dei filati di Aramid del Alto-Modulo, accoppiati con i filati di carbonio del Alto-Modulo permette che noi più ulteriormente miglioriamo il peso al rapporto di resistenza delle vele di Aramid, rendendo un prodotto d'effettuazione più chiaro e migliore.

Carbonio: I filati di carbonio del Alto-Modulo accoppiati con i filati di Technora del Alto-Modulo ci forniscono il migliore peso al rapporto di resistenza di tutto il porre-aumenta. Destinato all'più alta conclusione del nostro sport, questo prodotto rappresenta il nostro sforzo per spingere la busta sulle costruzioni, sulle disposizioni e sulla rifinitura.

Caratteristiche:
Applichiamo la nostra esperienza di disegno ed i valori tradizionali di arte della vela per costruire le vele che più di per incontrare le vostre aspettative. Non importa come esigendolo essere, quando ci dite che cosa volete dalle vostre vele da competizione, ascoltiamo. I nostri progettisti hanno una passione di corso della vita per correre. Hanno imparato che non ci è qualcosa come il secondo meglio e sono seri circa l'aiuto voi vincere poichè sono circa la conquista. A questa estremità, crediamo saldamente che una vela da competizione dovrebbe essere "carceriere", nessun opzioni nascoste, nessuna rifinitura frilly. Le vele sono su misura correre ed effettuare. Il seguente pdf archiva le caratteristiche della vela del particolare.

Le vele da crociera MARATHON 3DL™ costituiscono una miscela straordinaria di leggerezza, durata e mantenimento della forma nel tempo.

All'interno, la struttura e' modellata su stampo in tre dimensioni con le fibre disposte secondo le linee di carico. La vela cosi' mantiene un rendimento elevato e conserva la forma originale molto a lungo.

Esternamente, i nuovi TF™ taffeta/film forniscono una resistenza eccezionale all'usura, al piegamento e ai raggi UV. Il 3DL Marathon non e' per tutti, ma per coloro che cercano, anche nella crociera, il massimo di velocita' e performance in sicurezza.

100% Kevlar 49 tessuto trama su ordito con laminazione aggiuntiva di un film di mylar con trama ad X "Gatorback" di spectra.

Opzioni tessuti
Molti tipi di tessuti possono essere utilizzati per le vele a pannelli a seconda del disegno e delle diverse esigenze dell'utilizzatore. Oltre ad impiegare i propri tessuti, North Sails acquista anche materiali da altri produttori, cosa che consente una maggiore flessibilita' nella scelta del tessuto.

Caratteristiche
- tenacita' molto elevata
- resistenza al contatto
- bassissimo allungamento