Reach stacker

Le P-Serie Reachstacker complementeranno la linea del Liftruck della gru di orificio/apparecchiatura intermodale, che include i carrelli elevatori pneumatici di P-Serie, P-Serie svuotano/alimentatori caricati del contenitore e serie di FKS, del titano e di Lazer di carrelli elevatori della ammortizzatore-gomma.

Alimentatore della piattaforma
"L'alimentatore della piattaforma" è un impilatore marino specializzato di portata dell'azionamento all-wheel progettato per i vasi litoranei a bordo di uso e le grandi chiatte del fiume. È destinato per raggiungere fuori sopra il bordo della nave e dell'ascensore un contenitore dal bordo del molo. L'operatore ritrae il boma per portare al contenitore a bordo la nave ed allora stiva il contenitore sulla piattaforma. Una simile macchina ha potuto anche essere trasportata sui treni.

Il trattamento dei contenitori con i reachstackers è una delle soluzioni più flessibili
se azionare un piccolo o orificio di medie dimensioni. Il DRF fissa i nuovi campioni per l'affidabilità, la prestazione e la manutenzione facile. Disponibile nelle configurazioni dell'combi-ascensore o del toplift. Nuovi sistemi diagnostici per analisi guasti facile. I motori rispettosi dell'ambiente offrono le emissioni basse, il cambio automatico più regolare ed i comandi del driver.

achstacker Liebherr LRS 645 offre grazie al suo speciale braccio telescopico piegato il massimo in quanto a raggio d'azione nonché più spazio in caso di impilamento di container. E' inoltre possibile lo scarico-carico di container sottolivello ad es. per il carico di navi fluviali senza attrezzature specifiche di carico per container. La trasmissione idrostatica assicura bassi costi d'esercizio ed un elevato comfort per l'operatore.

Capienze carica di Reachstacker dell'alimentatore del contenitore 42000 - 45000 chilogrammi

Una grande percentuale del trasporto del mondo è spostata in contenitori fra gli orificii ed i terminali occupati del contenitore intorno al globo. Questi continuamente espansione e processo competitivo richiedono altamente - l'attrezzatura di movimentazione efficiente di assicurare i tempi di ritorno veloci. Questa industria dura ed esigente ha bisogno dell'apparecchiatura robusta e durevole che inoltre unisce la sofisticazione nella manipolazione dei carichi pesanti e molto importanti. Il Linde impressionante Reachstacker è stato progettato e costruito stato dagli assistenti tecnici che capiscono le richieste specializzate di trattamento del contenitore. Questi camion superbi portano una nuova dimensione alla manipolazione efficiente dei contenitori di iso. L'impilatore di portata di Linde utilizza un alimentatore telescopico del toplift o un alimentatore di combinazione per fino all'cinque-alto impilamento, threedeep nelle applicazioni di immagazzinamento in il contenitore. Per l'ambiente duro ed esigente del contenitore che tratta l'industria il Linde raggiunge l'impilatore più delle misure fino alla sfida, trasportante il rendimento elevato, l'affidabilità e la durevolezza costanti mentre mantiene le spese di funzionamento ad un minimo.

TRATTAMENTO DEL CONTENITORE DEL FERRARI
Oggi Ferrari ha la vasta gamma dell'impilatore di portata offerta sul mercato:
- Alimentato in tre motori differenti graduare 237 cavalli vapore, 320 cavalli vapore e 380 cavalli vapore secondo la misura
- Barra della freccia telescopica del contenitore di iso 20 ' - 40 ' 45 tonnellate di capienza come campione
- Tre capienze di sollevamento differenti nella seconda fila da 25 a 36 tonnellate
- Pressione al suolo più chiara
- Consumo di combustibile più basso
- Amministrazione integrata BUS pieno di PLC/CAN
- Collegamento di GSM per telecommando

Tre alti e maneuverable, MI-Jack hanno costruito e MI-Jack costruito. Robusto ed orientato alla prestazione. Questo tipo contenitori e rimorchi dell'albero delle maniglie della macchina con la nostre maglia e parte inferiore seleziona la barra della freccia.

Base di rotella .............................. 23 ' 0 "
Altezza .................... 25 dell'albero ' a 38 ' .1 "
Capienza ......................... 90.000 libbre

Grandi Gru-RTG di trasferimento & RMG
Elementi portanti del contenitore (entrambi per i contenitori caricati e vuoti)
Grandi impilatori di portata
Grandi carrelli elevatori speciali
Sistemi della gestione dei terminali del contenitore (per le iarde totali o i diversi comandi di trattamento di carico del cancello del camion e del camion).
Progettazione totale del sistema di trasporto del contenitore sistematicamente adottando le attrezzature ed i sistemi di TCM
Camion del RO/RO
Elevatore speciale della maglia ai terminali del mare, alle stazioni di guida ed agli aeroporti

Il modello 817 della barra della freccia di ELME è una barra della freccia telescopica della maglia per la manipolazione dei contenitori di iso caricati che pesano fino a 45 tonnellate. È progettato per uso con gli impilatori di portata. Il concetto di base di questo tipo di barra della freccia offre i vantaggi distinti come:
- due fasci telescopici paralleli, assicuranti sovrapposizione massima
- sezioni del fascio quotate per assorbire non solo il verticale, ma anche le forze orizzontali molto considerevoli
- i twistlocks di galleggiamento, concedendo a movimenti fino a 10 millimetri in ogni senso, fatto di 42CrMo4 hanno forgiato l'acciaio, estremamente facile assistere.

Una toboga dei due martinetti idraulici la metà di struttura delle barre della freccia uniformemente sopra i pad sintetici di usura fino a 800 millimetri ad il uno o il altro lato. Un anello di vuotamento del più di alta qualità è determinato in motore idraulici via un tipo satellite sistema di riduzione dell'ingranaggio. La rotazione è 95° ad un lato e 185° all'altro lato.

Ogni twistlock è protetto individualmente da rotazione indesiderabile da un sistema meccanico. Ulteriormente, i segnali elettrici da tutte le assi della terra simultaneamente, indicando che tutti i twistlocks hanno atterrato correttamente, sono presupposti per il giro dei twistlocks. Con il contenitore alzato, i twistlocks non possono essere girati. Un segnale è disponibile al camion al bozzello la funzione della gru se i twistlocks completamente non sono girati. Un altro segnale è dato arrestare il movimento in discesa del boma non appena la barra della freccia ha atterrato correttamente sul contenitore. Con i twistlocks %u201Clanded%u201D e/o "ha chiuso" la funzione a chiave ritrazione/della prolunga è ostruito. L'indicatore che tre le luci controllano "ha chiuso", "positons sbloccati" e "atterrati" dei twistlocks. Tutte le luci cominceranno infiammare se c'è ne dei sensori è guastato, o hanno continuato a trasmettere più lungamente il relativo segnale usuale.

RSX40 - Barra della freccia dell'impilatore di portata

La barra della freccia può registrare la relativa lunghezza ai contenitori dell'ascensore da 20 ' a 40 ' che per mezzo dei twistlocks di galleggiamento di iso. Il pendio meccanico del palo, l'inclinazione (facoltativa), la rotazione e le caratteristiche laterali dello spostamento permettono alla posizione facile sui contenitori realizzati con la tecnologia regolare di controllo. La barra della freccia telescopica è di una costruzione della struttura del monobeam destinata per assorbire sia le forze verticali che orizzontali. Quattro twistlocks di iso agganciano le aperture della maglia dei contenitori e chiudono nei pezzi fusi d'angolo. Come campione, la barra della freccia è dotata di 4 x 10 tonnellate che alzano le alette negli angoli dei fasci dell'estremità per il trattamento i contenitori nocivi o dei carichi speciali. Il RSX40 è controllato con 24 valvole funzionanti a solenoide di CC di V ed i sensori di prossimità induttivi. Il sistema elettrico è destinato per assicurare la sicurezza massima durante il funzionamento. Tutti i movimenti della barra della freccia sono controllati dalla cabina di guida sopra la comunicazione di serie (CANopen) o collegamenti paralleli (facoltativi) e tutti gli ordini sono procedati sicuro dall'unità di controllo elettronica della barra della freccia (ECU). La barra della freccia RSX40 realizza le maggiori prestazioni con il peso di veccia più basso, gli intervalli estesi di servizio ed i cicli probabili più lunghi del rimontaggio. Disponibile con parecchie opzioni, il Bromma RSX40 aumenterà l'esperienza del driver per un rendimento massimo.

Caratteristiche importanti:
- Peso di veccia basso per i rendimenti elevati
- Tecnologia regolare di controllo
- 20 ' a 40 ' a velocità massima con l'inumidimento
- Twistlocks di galleggiamento di iso
- spostamento del lato di ±800mm
- rotatore di -195°/+105°
- MP di ±5°
- Amministrazione integrata bus pieno di CANopen
- Intervalli più lunghi di servizio
- Luce ma grazie robusti al disegno provato pozzo per una vita economica lunga