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ruota del timone per barca a vela
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ruota del timone per barca a vela / rivestimento in cuoio
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ruota del timone per barca a vela
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Commodore

ruota del timone per barca a vela / in carbonio
ruota del timone per barca a vela

La gamma di ruote in carbonio SOLIMAR comprende 4 modelli: a 3 raggi (nuova serie TRANSAT): diametri disponibili mm 900 e 1000. a 5 raggi (serie AMERICA’S CUP): diametri disponibili da mm 900 a mm 1200. a 6 raggi (serie AMERICA’S ...

ruota del timone per barca a vela / in acciaio inox
ruota del timone per barca a vela

Le ruote in acciaio inox sono lucidate a specchio. Il cerchio standard delle ruote inox è in tubo diam. mm 22. Su richiesta è possibile utilizzare il tubo diam. 25mm o 30mm. Le ruote in acciaio inox sono disponibili, a seconda dei diametri, ...

ruota del timone per barca a vela / in carbonio
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B

ruota del timone per barca a vela / in carbonio / racing
ruota del timone per barca a vela
Y

ruota del timone per barca a vela / in carbonio / tradizionale / su misura
ruota del timone per barca a vela
120 CM - DISCOVERY

Misura Diametro fuori tutto 1050 mm Spessore mozzo 60 mm Spessore cerchio 35 mm Peso 1.75 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...

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ruota del timone per barca a vela
105 CM - MILLENNIUM

Misura Diametro fuori tutto 1050 mm Spessore mozzo 60 mm Spessore cerchio 35 mm Peso 1.52 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...

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ruota del timone per barca a vela / in carbonio / tradizionale / racing
ruota del timone per barca a vela
160 CM - NAUTILUS

Misura Diametro fuori tutto 1640 mm Spessore mozzo 60 mm Spessore cerchio 40 mm peso 3.18 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...

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ruota del timone per barca a vela / in carbonio
ruota del timone per barca a vela
180 CM - ENTERPRISE

Misura Diametro fuori tutto 1840 mm Spessore mozzo 60 mm Spessore cerchio 40 mm Peso 3.68 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...

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Exit Carbon
ruota del timone per barca a vela / in carbonio / racing
ruota del timone per barca a vela
170 CM - ARCADIA

Misura Diametro fuori tutto 1720 mm Spessore mozzo 60 mm Spessore cerchio 40 mm Peso 3.28 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...

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ruota del timone per barca a vela / in teak
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0704 / 0707 SERIES

Ruota timone in teak con mozzo in bronzo naturale o cromato. Altre essenze a richiesta.

Come scegliere questo prodotto?

ruota-timone-barca-vela

Le ruote per barche a vela sono volanti che servono a dirigere l’imbarcazione. Il loro grande diametro si spiega col fatto che lo sforzo da fornire è maggiore rispetto a quello necessario per guidare le barche a motore, che sono più rapide e, spesso, munite di servosterzo idraulico.

Tecnologie

Le ruote del timone possono essere in metallo (acciaio inossidabile o alluminio), in legno o in composito (principalmente carbonio).

Alcuni modelli possono piegarsi su se stessi in maniera da liberare il passaggio nel pozzetto.

Criteri di scelta

Rispetto alla barra a mano, la ruota del timone consente di timonare in piedi e di avere in questo modo una buona visuale, sia davanti a sé che sulle vele. Inoltre, lo sforzo da fornire è minore.

Il diametro della ruota deve essere scelto in funzione dello spazio disponibile nel cockpit e dello sforzo necessario ad azionare la pala del timone : maggiore è il diametro della ruota, maggiore è il braccio di leva e minore è lo sforzo da fornire.

Nel caso di ruote per barche da regata, è opportuno scegliere materiali leggeri, come ad esempio il carbonio.

Per quanto riguarda il design, invece, è opportuno scegliere un ruota il cui stile si integri armoniosamente a quello della barca. Nel caso di una barca a vela classica, ad esempio, una ruota in legno può rappresentare un'ottima scelta.

Infine, è necessario verificare che la colonna del timone o la pompa idraulica della barra siano compatibili con la ruota che ci si accinge a comprare.

I vantaggi

- Possibilità di timonare in piedi
- Precisione della barra
- Maggior maneggevolezza (sforzo minore) rispetto alla barra a mano

Gli svantaggi

- Costo e complessità del meccanismo che aziona il timone
- Spazio occupato nel cockpit
- Sensazioni di guida meno precise rispetto alla barra a mano