Sistemi di posizionamento dinamico

offerte miniRadaScan tutti i benefici di RadaScan per il chiud--mezzo - funzionamenti della gamma ma in un pacchetto di basso costo più compatto e. Lavorando agli stessi principii ed usando gli stessi obiettivi del relativo fratello maggiore, i mini-RadaScan combines le possibilità per qualsiasi tempo del radar con l'esattezza di laser-hanno basato i sistemi.

CyScan è un sensore di riferimento di posizione del laser. Il dispositivo d'esplorazione di laser è collegato al sistema di DP del vaso da un'interfaccia standard di dati di industria ed è funzionato da una sezione comandi del ponticello che funziona su un pc marino del grado. CyScan è un sistema affermato del laser che dà le misure della gamma e del cuscinetto di alta precisione (con la parte anteriore ...

L'antenna di rotazione del sensore di RadaScan trasmette un fascio di energia radiofonica e rileva il segnale riflesso.

Diverso del radar convenzionale, RadaScan ignora il clutter del ‘ riflesso tipicamente da una piattaforma in mare aperto e soltanto il ‘ ha visto le riflessioni dagli obiettivi passivi di RadaScan.

L'azionamento di Duoprop del DPS è abbinato perfettamente per motori della benzina del V8 e di V6, più il diesel di sport D3. Costruito per la prestazione ed il divertimento di azionamento, è il compagno perfetto a bordo di una barca di sport, di un cruiser da sport, di un pescatore di sport, di un cavaliere ecc. dell'arco.


* Disegno dal punto di vista idrodinamico avanzato che dà ...

D3-140

Volvo Penta’ la s nuovo D3 è stata sviluppata usando l'ultima tecnologia disponibile del motore. Ha soltanto il nome ed il numero dei martinetti il in comune con la prima generazione D3.

* Sistema ferroviario comune con gli iniettori piezoelettrici
* Dotato di Volvo Penta EVC-EC per lo spostamento & la valvola a farfalla elettronici
* Peso ...

D3-170

Volvo Penta’ la s nuovo D3 è stata sviluppata usando l'ultima tecnologia disponibile del motore. Ha soltanto il nome ed il numero dei martinetti il in comune con la prima generazione D3.

* Sistema ferroviario comune con gli iniettori piezoelettrici
* Dotato di Volvo Penta EVC-EC per lo spostamento & la valvola a farfalla elettronici
* Peso ...

Il posizionamento dinamico K-Posizione DP-21/22 - il sistema informatico consiste delle stazioni di DP del controller dell'unità doppia e di operatore. L'unità del controller e la stazione di operatore comunicano via una rete di trasmissione di dati ad alta velocità doppia.

Sistemi di localizzazione dinamici K-Posizione DP-21

Il DP-21 fornisce un'interfaccia diretta alle eliche, ...

I sistemi di localizzazione dinamici K-Posizione DP-11/12 consistono di un'unità del controller di DP e di una stazione di operatore dedicata. Entrambi i sistemi soddisfanno il codice categoria 1. di DP di IMO. L'unità del controller e la stazione di operatore comunicano via una rete di trasmissione di dati ad alta velocità doppia.

Sistemi di localizzazione dinamici K-Posizione DP-11

Il ...

Offriamo una gamma completa dei sistemi di localizzazione dinamici per mantenere il vaso entro i limiti specificati dell'intestazione e di posizione. Questi sistemi sono destinati per minimizzare il consumo di combustibile ed usura sull'apparecchiatura di propulsione. La stazione di operatore K-Posizione è disponibile nelle singole, configurazioni doppie o triplici. Più di posizionamento dinamico ...

Un sistema di DP 2 è composto di stessi moduli come sistema di DP 1, ma il numero dei moduli è stato aumentato per la sovrabbondanza per aderire alle regole del codice categoria 2. Un sistema di DP 2 userà tre ordinatori di controllo e, tipicamente, due stazioni di operatore. Per mezzo di tre ordinatori di controllo permette di realizzare il voto di maggioranza fra gli ordinatori ed è così possibile ...

L'architettura di sistema del compagno del ponticello per un sistema del codice categoria 1 è basata su un concetto qui sotto completamente distribuito secondo le indicazioni della figura. Un sistema di DP 1 avrà singolo una stazione ordinatrice e una di controllo di operatore e separa le unità dell'ingresso/uscita che connettono i sensori, posizionanti la fonte di energia del sistema di riferimento, ...

Il ponticello Mate JX ed il DP 0 è basato su un'architettura distribuita appena come i sistemi di DP 1, di DP 2 e di DP 3 di Mate del ponticello. Questa disposizione permette di installare le componenti di fissaggi nelle posizioni pratiche.
Sia il ponticello Mate JX che i sistemi di DP 0 possono essere trasportati "in una versione della stazione di operatore compatta" o in una versione "della ...