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Quando le navi intraprendono reattanza, intraprendono più dell'acqua. Gli organismi microscopici, le uova, le cisti e perfino le larve planctoniche di più grandi organismi sono abbastanza piccoli passare tramite le prese e le pompe.
Se questi organismi sopravvivono al trasporto ad altre parti del globo, il loro effetto può essere devastante. In mari che sono indeboliti da esaurimento delle risorse ittiche, dagli agenti inquinanti e dall'inquinamento, la specie non-native può riprodurrsi rapidamente e privare la specie locale dello spazio di vita e degli alimenti.
Tali invasioni possono compromettere la salute e l'economia della popolazione locale ed i loro effetti sono solitamente irreversibili. Il IMO ha identificato l'introduzione della specie via l'acqua della reattanza come una delle quattro più grandi minacce agli oceani del mondo.
In 2004, l'organizzazione ha adottato la convenzione internazionale per il controllo e l'amministrazione dell'acqua e dei sedimenti della reattanza delle navi, che metterà nei requisiti del trattamento delle acque della reattanza nel corso degli anni venturi.
PureBallast dall'alfa Laval
PureBallast è un sistema di trattamento di acqua di facile impiego della reattanza che fa fronte alle nuove richieste di IMO. Diverso di molti sistemi proposti, che contano sui prodotti chimici o sono troppo grandi per realizzare in realtà, PureBallast non coinvolge compromessi ambientali o operativi. Usando una tecnologia unica e prodotto-libera, PureBallast produce i radicali che neutralizzano gli organismi in acqua della reattanza.
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Intorno al mondo più di che 10 miliardo tonnellate di acqua della reattanza sono trasportate dentro spedice ogni anno contenere migliaia di specie di animali e di piante acquatici. Ciò genera i problemi per l'ambiente e le sanità marini e minaccia le economie che dipendono dagli ecosistemi acquatici sani. Il trasporto dell'acqua della reattanza non può essere bloccato, ma il trasferimento degli organismi e degli agenti patogeni acquatici nocivi può essere minimizzato dallo scambio del mare profondo o dal trattamento adatto. Lo scambio di acqua della reattanza è costoso, che richiede tempo ed è nel migliore dei casi soltanto 90% efficace. Le pompe possono dovere funzionare per i 3-4 giorni, che aumenta il consumo di combustibile ed usura sulle emissioni della pila e dell'apparecchiatura. Lo scambio di acqua della reattanza può provocare gli sforzi della carena ed i problemi aumentati di stabilità.
Sistema di trattamento di acqua marino della reattanza del Hyde
Il Hyde BWTS marino offre un'efficace e soluzione certa basata sulla separazione e sull'irradiazione uv dei solidi. Il sistema marino del Hyde utilizza le pompe e le condutture attuali della reattanza. I sistemi standard sono disponibili per le portate da 60m3/h fino a 1500m3/h e dai sistemi su misura fino a 6000m3/h.
Il Hyde BWTS marino è ottimizzato per ogni disegno particolare del vaso e le condizioni di gestione. Il sistema comprende il trattamento preparatorio adatto per rimuovere i solidi ed i grandi organismi. Per i più piccoli sistemi ed applicazioni della reattanza dove l'alta rimozione dei solidi è voluta, il filtro dal Hyde è economico e pratico. Il Hyde UV distrugge o inattiva gli organismi biologici compreso zooplancton, le alghe, batteri e gli agenti patogeni da reattanza innaffiano senza interessare il funzionamento normale della nave. L'acqua della reattanza inoltre è trattata durante il de-ballasting per assicurare l'effetto massimo.
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Il OPS è un sistema di trattamento di acqua a tre fasi della reattanza. Il sistema funziona come sistema in-linea durante l'assorbimento e lo scarico dell'acqua della reattanza. Durante l'assorbimento il primo punto del trattamento è una prefiltrazione per la separazione del µm di 200 delle particelle più in gran parte, seguita da una seconda filtrazione per la separazione del µm di 50 delle particelle più in gran parte. Con questo trattamento preparatorio le maggiori parte dei sedimenti e del fango sono rimosse dall'acqua della reattanza e sono scaricate allo stesso luogo in cui è stata presa a bordo. Il filtro è nella conformità all'interno del D-2 del IMO standard e che offre una soluzione efficiente per quantità contenenti acqua di filtrazione del mare le grandi di sporcizia. Il filtro si trasforma in - in pressioni basse estremamente sotto azionate della barra soltanto 1.2. Questa pressione di funzionamento bassa è cruciale, in particolare per la modifica, perché la pressione di funzionamento bassa incontra i parametri delle pompe attuali dell'acqua della reattanza e quindi salvo i costi e la ricostruzione potenziale. Il trattamento di assorbimento rifinisce tramite la disinfezione via luce ultravioletta. Uno di lunghezza d'onda di disinfezione più efficace e quello più usato spesso per la disinfezione sono a 254 nanometro. La luce ultravioletta è generata in pressione-alte lampade basse dell'amalgama dell'uscita. Gli organismi UV di portate della luce in acqua ed effetti direttamente sul loro DNA - può più non riprodurrsi. Questa tecnologia permette a di uccidere o inattivare i microorganismi nocivi in acqua, senza aggiungere i prodotti chimici, senza effetti secondari nocivi, a buon mercato, altamente - efficiente e certo.
Durante lo scarico soltanto la disinfezione UV è in funzione, mentre le altre fasi sono escluse.
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Dal contenitore del mare di imbarcazioni, l'acqua della reattanza è a bordo pompato e filtrato prima dell'esposto di agli impulsi estremi di pressione nell'alloggiamento di cavitazione di C3-T. Subito dopo della cavitazione, l'acqua è soprasatura e disinfettata iniettando una miscela prodotta a bordo di azoto e dell'acqua attivata. L'acqua filtrata, scavata, soprasatura e hypoxic fornisce i serbatoi della reattanza - che sono dotati dei sistemi di controllo vuoto/di pressione che impedicono la perdita dell'azoto il serbatoio così come la contaminazione di aria nei serbatoi - impedicendo ricrescita potenziale e significativamente riducendo ossidazione di superfici del serbatoio - e quindi la corrosione e l'azione corrosiva degli elementi dei rivestimenti.
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Le specie acquatiche dilaganti sono una di più grandi minacce ambientali al mondo
oceani. Scanship ambientale sta preparando per le nuove regole di IMO per reattanza
Innaffiare valido a partire da 2009 offrendo la reattanza altamente riconosciuta di OceanSaver®
Innaffiare il sistema di gestione per le industrie del traghetto e di crociera.
Scanship ambientale - un fornitore di fiducia di acqua e di spreco riconosciuti
soluzioni di trattamento alla flotta del passeggero con 15 anni!
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- Trattando acqua durante l'assorbimento - nessun ritardo nell'equilibrare!
- Basato sul concetto modulare che comprende la separazione fisica in due tappe così come un trattamento secondario con l'agente d'ossidazione (oceano di PERACLEAN®) - capienza della pompa dell'acqua della reattanza da 50m ³ /h fino ad un massimo di 1000m ³ /h in un singolo modulo
- Possibilità di combinazione dei moduli per la capienza più grande della pompa del servizio
- Primo sistema operativo del mondo con approvazione definitiva e l'approvazione
- Supera il campione D2: Organismi zero nell'acqua della reattanza
- Varie possibilità delle configurazioni PIÙ
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Per molti anni lo scarico dell'acqua non trattata della reattanza nell'orificio della destinazione ha causato il danneggiamento serio ed il danno ecologici ed economici di sanità pubblica. Gli organismi in acqua della reattanza si trovano in un ambiente straniero, uno dove l'assenza di loro mezzi dei nemici naturali può moltiplicarsi velocemente e minacciare l'equilibrio ecologico. Con l'approvazione della convenzione su di gestione delle acque della reattanza l'organizzazione marittima internazionale (IMO) ha reagito al problema, che è stato conosciuto per di determinati anni. In reattanza futura l'acqua deve essere a bordo trattato per ridurre il numero degli organismi viventi ad un minimo. La convenzione si applica a partire da 2010, anche se ci sono disposizioni transitorie che dipendono dalla chiglia che pone la data e la capienza per l'acqua della reattanza. Cappa di queste disposizioni l'adattamento dell'esistenza spedice fino a 2016.
RWO ha sviluppato CleanBallast, una tecnologia per il trattamento a bordo dell'acqua della reattanza che rimuove attendibilmente gli organismi, i sedimenti ed i solidi in sospensione ad appena due punti:
%u2022 un sistema di DiskFilter per la separazione meccanica quando contengono l'acqua della reattanza,
%u2022 ha seguito dalla nostra unità avanzata di disinfezione di EctoSys® che, senza alcun'aggiunta dei prodotti chimici, ulteriore riduce il numero degli organismi viventi prima del raggiungimento dei serbatoi acqua della reattanza.
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Il sistema omologato della reattanza di OptiMarin (OBS), è basato sulla separazione solida (filtro) come trattamento preparatorio e dosi elevate dell'irradiazione uv per inattivazione degli organismi marini, virus e batteri, senza interessare il funzionamento normale della nave. L'acqua della reattanza è sottoposta agli UV entrambi durante equilibrare ed il de-ballasting per accertare l'effetto UV doppio. L'acqua della reattanza è filtrata soltanto durante equilibrare.
Il sistema della reattanza di OptiMarin (OBS) può essere installato facilmente in navi attuali o nuove e può flussi della maniglia fino a 7000 m3/h. La maniglia UV quasi c'è ne della latta di pressione media di MicroKill scorre quando i reattori multipli sono costruiti in un sistema del collettore.
Le componenti nel OptiMarinSystem sono flessibili; l'installazione è normalmente nella stanza del motore o della pompa e nella vicinanza vicina delle pompe della reattanza. Il sistema di OptiMarin utilizza le pompe attuali della reattanza, è piccolo e modulare e non limita il flusso.
Per determinati tipi di nave e per la modifica, il sistema può essere trasportato in un contenitore compreso una pompa del ripetitore per installazione facile sulla piattaforma o su altri spazi disponibili. Una soluzione di pattino può anche essere fornita su richiesta.
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La disposizione delle sala macchine attuali non concede spesso accomodare un sistema di trattamento di acqua della reattanza. La soluzione è un disegno messo in recipienti.
Come esempio praticabile, i 2 x 250 il sistema di m2/h SEDNA® è installato a bordo di una nave porta-container dalla primavera 2006 e funziona là con guasto zero. Il sistema di SEDNA® è una parte completamente integrata del sistema a acqua della reattanza di ship%u2019s ed è telecomandato dall'ufficio del carico. Il contenitore è trasportato con tutti i collegamenti necessari per la partenza immediata.
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Auramarine ha dedicato i tempi significativi ed i fondi mettere a punto un sistema di BWT che può fare fronte ai requisiti di vari navi e portos. Nel progetto di cristallo della reattanza, Auramarine ha avuto quattro obiettivi principali: l'azienda è stata determinata per fornire la migliore soluzione pratica per gli armatori e le iarde intorno al mondo. Il progetto inoltre ha tentato d'ottenere comprensione completa dell'acqua della reattanza condiziona e scorre navi a bordo ed ha puntato su un sistema che potrebbe essere registrato e misura per ottenere i vari tipi del vaso ed i funzionamenti equilibranti. Per concludere, il prodotto ha dovuto essere competitivo per quanto riguarda il relativi formato, peso, consumo di energia e redditività, sia ai tempi di installazione che in funzione.
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Il SEDNA®-Sistema funziona in linea durante l'assorbimento dell'acqua della reattanza. È basato su un concetto modulare che comprende una separazione fisica in due tappe così come un trattamento secondario con un agente d'ossidazione (oceano di PERACLEAN®).
Il sistema può alla capienza della pompa dell'acqua della reattanza della maniglia da 50m3/h fino a 1000 m3/h in un singolo modulo. Una combinazione di moduli può servire la più grande capienza della pompa.
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