Prodotti > Propulsione marina > timone per navi

Timoni per nave

103 Prodotti (barca o attrezzatura nautica) | 52 Società

Barca a vela da regata-crociera (doppio timone a ruota) SYDNEY 47 CR Sydney Yachts

14.22m

46' 8"ft

Il corridore dell'incrociatore de Sydney 47 è celebrato per sia il relativo pedigree divincita che le relative inclusioni moderne e specializzate. Ha progettato generare un'impressione profonda, questo yacht magnifico gli permette che la libertà persegua i vostri propri piaceri di lifestyle.

Dalle relative linee di corsa lucide ...

Barca a vela da regata-crociera (doppio timone a ruota) GTS 43 Sydney Yachts

13.11m

43' 0"ft

Veloce, facile maneggiare, stabile e spazioso, Sydney GTS43 serve da incrociatore comodo, weekender della famiglia passato short- e corridore competitivo del IRC.

Sydney GTS43 seamlessly unisce un yacht orientato prestazioni con le comodità cruising spaziose, offrenti egualmente l'appello universale ai corridori, le coppie ...

Barca a vela da regata-crociera (doppio timone a ruota) SYDNEY GTS 37 Sydney Yachts

11.96m

39' 3"ft

Veloce, facile maneggiare, stabile e spazioso, Sydney GTS37 serve da incrociatore comodo, weekender della famiglia passato short- e corridore competitivo del IRC.

Sydney GTS37 seamlessly unisce un yacht orientato prestazioni con le comodità cruising spaziose, offrenti egualmente l'appello universale ai corridori, le coppie ...

Barca a vela da regata-crociera (ponte in teak, poppa aperta, doppio timone a ruota) K43 Kelly Yachts

13m

42' 8"ft

Lo scafo è costruito in sandwich con tessuti di vetro/carbonio impregnati con resina epossidica.
La laminazione è manuale con successivo trattamento sotto vuoto e post cottura in forno.
L'anima del sandwich è realizzata con PVC espanso a cellula chiusa di densità differenziata ...

Barca a vela da regata-crociera (barra del timone) VIVIEN 24 Vivien Yachts

7.31m

24' 0"ft

Vivien 24 è una simbiosi di un veliero del corridore e del cruisers. Offre l'interiore ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, barra del timone) BULL 12000 Young Yacht Design

12m

39' 4"ft

Il Bull 12000 è stato destinato per correre duplice nella corsa Osaka/di Melbourne. Il Bull 12000 ha caratterizzato il disegno dello sprit del Bull e questo doveva essere usato alla grande navigazione di vantaggio shorthanded.

Due Bull 12000s ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, barra del timone) YOUNG SUPER 30 Young Yacht Design

9.14m

30' 0"ft

Commissione da Rod Skellet, proprietario altamente - di riuscito Bull 9000 “ Bull&#8221 selvaggio; , questo disegno ha avuto obiettivi molto definiti. In primo luogo questo è un yacht molto rigido, stabile e sicuro della corsa. Rod filtrato per fare una campagna esso nelle corse in mare aperto del gatto 1 quale Sydney corse ad yacht di Transpac e di Hobart. Poichè tale questo yacht è ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, barra del timone) BULL 9000 Young Yacht Design

29' 6"ft

Il Bull 9000 ha cominciato vita come progetto per un proprietario BRITANNICO del Bull 7000. Ambiziosamente è stato destinato per avere 3 versioni differenti (corsa, corridore/incrociatore e lettera). Usando la stessa lavorazione con utensili del guscio, il Bull 9000 ha avuto la lavorazione con utensili differente e modi della piattaforma dove la reattanza, il formato ecc dell'impianto di perforazione ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) HAKA 133 BM Lerouge yachts

13.3m

43' 8"ft

Haka 133 è tipico dei pensionanti di centro gemellati giranti dei timoni progettati da Erik LEROUGE. L'obiettivo è di ottenere un alto livello della prestazione e delle qualità nautiche di navigazione insieme estremamente ad una banco-brutta copia.
Questa versione del BM è progettata specialmente per costruzione a resina epossidica modellata fredda.
Questa persona alta un dato numero di piedi ...

Barca a vela da crociera (barra del timone) HAKA 117 Lerouge yachts

11.7m

38' 5"ft

Haka 117 sostituisce il paladino famoso 117 per costruzione prodotta su commissione.
È progettata senza compromesso per voyaging. Il suo formato concede vivere a bordo nella comodità completa ed abilità in mare aperto di elasticità nelle buone mentre la sua brutta copia del banco permette l'accesso a tutti i fiumi, porti ed ancoraggi.

La ...

Barca a vela da regata (poppa aperta, albero carbonio, barra del timone) FARR 36 DK Yachts

11m

36' 1"ft

L'obiettivo nella generazione del Farr® 36 un disegno è per un rigoroso un-progetta ...

Barca a vela da crociera (deck saloon, doppio timone a ruota, ponte in teak) MAXI 1300 Maxi Yachts

12.7m

41' 8"ft

Barca a vela da crociera (barra del timone) VANCOUVER 28 Northshore Yachts

8.5m

27' 11"ft

Vancouver 28 è un discendente diretto da Vancouver originale 27, il disegno che ha iniziato la leggenda di Vancouver.

Vancouver 28 è equilibrata in modo bello; così tanto in modo che vela lei stessa, rendendo passagemaking untiring e facile sulla squadra. ...

Barca a vela da regata-crociera (barra del timone) AD-35 Aerodyne Yachts

10.5m

34' 5"ft

PROGETTATO DA GROUPE Finot di BOC ed intorno a fama sola, il nuovo Aerodyne35 rappresenta l'ultimo pensiero nella chiglia non-smussante, corridore aperto di regola/sviluppo del cruisers. Con le caratteristiche di prestazione quale l'albero ...

Barca a vela da crociera (doppio timone a ruota) FARNOVA 48 Farnova Yachts

14.45m

47' 5"ft

Elica 5 pale per yachts SUPERTORQ Osborne Propellers

Elica 3 pale per yachts ULTRAFINE 65 SPW

Tutti i tipi di imbarcazioni a motore con si accelera a 16 nodi ...

Elica 4 pale per yachts ULTRASKEW .65 SPW

Ultraskew .65: Yachts di lusso del motore e tutti ...

Elica 4 pale per yachts EUROPOISE 73 SPW

Disegno antivibrazione: ciò trasporta le ultime ...

4 prodotti

Elica 5 pale per yachts COMPUQUIN Austral Propeller

Con l'odierna tendenza verso la grande nave ad alta velocità usando i materiali da costruzione più chiari e misura con gli più alti motori di cavalli vapore, le nuove frontiere del disegno dell'elica sono state richieste dagli utenti astuti di questi vasi. Per incontrare questa sfida australe ...

Elica 3 pale per yachts AXIOM axiom water propellers

• Della barra del timone di funzionamento lisciatrice mólto e non così tanto di lotta di un movimento ugualmente.
• Invertire di tempo di completamento della sfera quasi sulla metà e vicino a nessuna camminata del puntello. Un grande miglioramento.
• Meno lavata ha prodotto tutti rotondi specialmente all'arco all'onda di arco normale di velocità di crociera una ...

<Precedente 1 2 3

Lunghezza :

33m

23.0ft

108.3ft

Suddivisione per categorie

16

Stabilizzatori, Timoni per navi
4

Altri organi di direzione per barche
4

Eliche laterali per navi
11

Eliche per navi
2

Sistemi di monitoraggio per motori e propulsori di navi
14

Barche a vela : Sailing-yacht da crociera > 15 m
9

Barche a vela : Sailing-yacht da crociera in alluminio > 15 m
9

Barche a vela : Sailing-yacht da crociera con deck saloon > 15 m
17

Barche a vela da crociera < 15 m
10

Barche a vela da crociera-regata < 15 m
5

Barche a vela da competizione < 15 m
1

Barche a vela da crociera con deck saloon < 15 m
14

Eliche shaftdrive per yachts

Ricerca connessa

Timone
Propulsore timone
Barca a vela con doppio timone a ruota
Barca a vela con barra del timone
Propulsore per navi
Elica per navi
Leva di comando per navi
Propulsore
Pala per yachts
Elica
Elica 4 pale
Pala per elica
Pala
Elica a pale oblique
Elica a passo regolabile
Elica a passo variabile
Leva di comando
Barca a vela
Ponte in teck
Barca a vela con poppa aperta

Ricerca catalogo

Windpilot
L'AUTOGOVERNO A VELA (PDF 7,4 MB)

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "L'AUTOGOVERNO A VELA (PDF 7,4 MB)" corrispondente alla ricerca : timone navi

P. 55
variano notevolmente barca all altra virtualmente ogni tipo yacht ha timone principale unico angolazione dell asse proporzioni bilanciamento tutte sue conseguenza ogni tipo barca richiede suo proprio trim tab questi sistemi sono oramai scomparsi produttori sistemi trim tab timone principale atlas

P. 49
piu lunghe si veda sopra quando non utilizzato timone ausiliario genere fissato mezza nave qui ostacola manovrabilita della barca aumentandone raggio virata curiosamente questo apparente svantaggio si trasforma alcuni vantaggio superficie laterale addizionale dietro timone principale rende barche chiglia

P. 68
certo grade ritardo nella maggior parte dei sistemi idraulici causato perdite dovute aile guamizioni es intonio agli anelli tenuta sistema servopendolo ricltiede che posizione delia ruota timone mezza nave sia sempre stessa cosa che accade raramente timone idraulico b b trasmissione barra d emergenza b

P. 85
b campj dimpiego b sistemi timone doppio vengono utilizzah prevalentemente nella vela d altura poiche questo agone nel quale loro eccellenb qualita govemo sono espresse megho sono inoltre particolarmente adatb design pozzetto centrale che trova favore sempre maggiore tra costruttori yacht corne

P. 137
qui particolarmente prudente altrimenti cambi frequenti vento rotta possono serrare allentare maniera eccessiva vite posizione mezza nave della banderuola timone pendolo non mai definita maniera esatta adattatore ruota tamburo fisso regolazione fine della rotta effettuata allungando accorciando cime governo
Tides Marine
TIDES CATALOG

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "TIDES CATALOG" corrispondente alla ricerca : timone navi

P. 37
che accoglie la guarnizione in nitrile. Il per timone e relativa flangia già integrati. Invece del supporto tipo C è a tenuta d' acqua al 100% non tipico sistema con supporto separato e guarnizione, il richiede manutenzione ed elimina le vibrazioni e le supporto tipo C riassume entrambe le funzioni

P. 46
Il tipo E/F di supporto per timone a foro della TIDES di applicazione, tutti e due i sistemi sono dotati di MARINE viene installato in tubi passanti per scanalature sulla superficie esterna. Il complesso è alloggiamento timone che sono stati preventivamente formato da un pezzo monoblocco

P. 59
Il complesso del supporto del timone a foro della TIDES formata da un componente in UHMW con una MARINE di tipo K è usato per certi alloggiamenti guarnizione in nitrile. Come tutti i supporti per timone a provvisti di flangia che hanno due prigionieri per il foro della TIDES MARINE, essi

P. 3
di riserva Kit per il prelievo dell' acqua guarnizioni autoallineanti per albero supporto superiore del timone - tipo STD supporto superiore del timone tipo LP barre superiori di supporto del timone sistema a tubo supporto per alloggiamento timone. supporto del timone a foro di tipo A supporto

P. 27
3. Forare con trapano i trincarini attraverso i fori della Qui di i seguito viene riportata una breve procedura per barra di supporto e assicurare il tutto con bulloni l'installazione delle barre superiori di supporto del mordenti timone. Istruzioni complete sono incluse con il prodotto
Aber Marine
Strumentazione

Ecco la prima pagina del catalogo "Strumentazione" corrispondente alla ricerca : timone navi

P. 17
stato concepito specificamente per gli yacht con timone a ruota. Funzionamento a 12 V Caratteristiche meccaniche analoghe a contagiri e tachimetro Diametro di montaggio 85 mm Spinotto MQS a 8 pin Tyco/Hirschmann Corrente assorbita: <100 mA Doppia lente di protezione antiappannamento Grado di protezione IP
Boero Yacht Coatings
Catalogo generale 2011

Ecco le 5 prime pagine del catalogo "Catalogo generale 2011" corrispondente alla ricerca : timone navi

P. 52
di mare. Per parabrezza,candelieri, timoni, accessori, etc. Packaging 250 gr SP 100 57. ... PASTA LUCIDANTE GELCOAT Le piccole e medie particelle abrasive garantiscono un?azione lucidante ottimale. Formulata per la manutenzione e la ristrutturazione di imbarcazioni in poliestere. Consigliata per

P. 35
Hardware casting Riparazione di crepe e fessure (105 + 205 + Microlight 410) Reparing cracks and holes Assemblaggio acciaio/poliestere Bonding steel - fibreglass 105 + 205 + 405 Assemblaggio acciaio/legno Bonding steel - wood 105 + 205 + silice 406 Assemblaggio legno danneggiato Bonding damaged

P. 40
epossidica WEST SYSTEM in un rapporto di circa il 25% in peso, il risultato è una pasta spessa che può essere applicata con un pennello e/o spatola e può essere tenuta in posizione con nastro PVC o peel ply per dare una finitura liscia per la riparazione. Utilizzo tipico per riparazione di danni causati

P. 45
RIPARAZIONE PAG. 46 REPARATION PULIZIA E MANUTENZIONE PAG. 48 CLEANING & MAINTENANCE RICONDIZIONAMENTO PAG. 52 RENOVATION PROTEZIONE PAG. 53 PROTECTION gamma range

P. 57
gamma range PRESENTAZIONE PAG. 58 PRESENTATION PULIZIA E MANUTENZIONE PAG. 59 CLEANING & MAINTENANCE
Cantieri Sangermani
Sangermani 9,99 Day Sailer

Ecco le 4 prime pagine del catalogo "Sangermani 9,99 Day Sailer" corrispondente alla ricerca : timone navi

P. 3
DEL TIMONE. LE CORNICI DEGLI OBLÒ TONDI AI LATI DELLA TUGA SONO IN ACCIAIO LUCIDATO. FUNZIONALI LE GALLOCCE IN ACCIAIO E TEAK DISEGNATE E COSTRUITE DA SANGERMANI. LO YACHT 4 ›mainsail Per costruire un Sangermani 999 ci vuole quasi un anno e lo si percepisce ovunque si posi lo sguardo e in ogni

P. 6
, ci si diverte moltissimo e non si vorrebbe smettere mai di timonare, ma la mancanza di una pala compensata, alla lunga, può affaticare chi non è allenato. Con poca aria è facile mantenere un buon passo, piccole raffiche vengono subito trasformate in accelerazioni e con otto nodi

P. 4
’ottimo risultato estetico e meccanico: non è da sottovalutare il fatto che questo yacht sia duro e rigido come fosse un monolite d’acciaio e, allo stesso tempo, è leggero come una barca da regata. ANCHE CON POCHISSIMO VENTO IL 999 RIESCE A COSTRUIRSI UN BUON APPARENTE ACQUISTANDO

P. 5
La zona di manovra è ben studiata e il timoniere può puntare i piedi sulla seduta sottovento senza dover distendere eccessivamente le gambe; allo stesso tempo, chi conduce può scegliere di spostarsi verso la falchetta usufruendo dell’originale, quanto raffinato, stick in legno