Timoni per nave

Il diruttore del Van der Velden® DOLPHIN XR è dotato di uno special, di un corpo migliorato registrato e di una diruttore-figura unica.
È stato sviluppato più ulteriormente per ottimizzare le qualità di propulsione del der del Van

Il driver chiave dietro il timone di BARKE® è la il relativi disegno progressivo innovatore e specializzato dell'alto elevatore, manoevring insuperato d'offerta e prestazione di conservazione di corso così come la comodità operativa regolare.
Il timone di BARKE® è un risultato della ricerca e degli anni intensi di esperienza di disegno e costruzione dell'apparecchiatura della nave. Un bordo d'attacco ...

Il timone flap-type dell'alto elevatore di TIMON ha un meccanismo del collegamento della falda della fare scorrere-barra. È una soluzione perfetta se richiedete la prestazione di manovramento eccellente.
Il profilo del timone è basato sui profili ben noti di NACA e di HSVA ed è molto adatto a vasi a velocità media e veloci che richiedono un'alta prestazione di manovramento. Il timone si è guadagnato ...

La prestazione sembra essere una dei più distintive e le caratteristiche riconoscibili della gamma di Salona e come l'attenzione sempre speciale è stata pagate a costruzione chiara e forte accompagnata dalla tecnologia più avanzata che ha certificato di registrazione dell'oceano A. Può essere concluso dalla sua disposizione moderna, quella che la priorità è stata data all'idea di renderla livable ...

Il Salona 41 è il più nuovo yacht dalla nostra iarda che unisce tutte le ultime innovazioni d'applicazione negli ultimi anni dalla nostra azienda, dandoci un cavo libero sulla nostra concorrenza. Le sue linee lucide della piattaforma seguono la sua sorella più anziana il Salona 44 che dà liberamente una cabina di guida di ostacolo e spaziosa con un chiuso facilmente convertibile per aprire la traversa.

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Il nuovo Salona 38 è un risultato di innovazione unita, dell'uso di ultima tecnologia e dei materiali alta tecnologia, come pure la nostra esperienza acquisita durante la creazione di tutti i nostri modelli, 34 - 60ft.

Ogni Salona è un risultato di lavoro di squadra dei progettisti esterni ed interni fra cui siamo fieri accennare J&J Salona 38 progettisti, Jason Ker (ottimizzazione della ...

Il Xc 45 è il primo di nuova gamma di yachts di Xcruising da offrire accanto alle linee di Xracing e di Xperformance.

L'obiettivo per la gamma Xc è offrire i vasi comodi e stylish capaci di cruising indipendente esteso, tuttavia ancora mantiene il sensible a reagire ed eccitarsi navigando le caratteristiche che i X-Yachts ha sviluppato una reputazione su.

?Questo è i marinai seasoned ...

Il “ la sensibilità del helming il Xp 44 è sensational giusto, i mezzi che rigidi del guscio prende appena un tocco di arco giù sul timone per ottenere il suo sostegno a velocità massima, mentre tutti che la stabilità gli dà il – di controllo di punta della barretta persino che raggiunge avanti agli angoli stretti sotto il codice enorme zero.

Queste sono caratteristiche che ricompenseranno ...

Quando il guscio no 1 di Xp 38 ha preso all'acqua nell'agosto 2011 sul fiordo di Haderslev, all'esposizione di galleggiante della barca della casa aperta dell'annuale dei X-Yachts, ha contrassegnato il consolidamento di nuova gamma emozionante di Xperformance.

Il secondo membro nella generazione degli incrociatori mondo-famosi di prestazioni dei X-Yachts, il Xp 38 di quarto, segue sopra ...

La famiglia del timone della falda del Becker consiste del timone classico della falda del Becker ed il timone della falda di Heracles progetta. Il timone della falda del Becker è il tipo del timone più popolare universalmente ed è derivato dal timone innovatore sviluppato dal fondatore Willi Becker dell'azienda. Congiuntamente al cuscinetto di KSR ed al profilo torto è illimitato nel formato e nella ...

Il timone di Schilling® è un alto timone dell'ascensore, progettato per i vasi di tutto il formato e fornito nelle singole o configurazioni multiple. La vasta dinamica fluida di calcolo recente (CFD) funziona principale ad un profilo migliore del timone di Schilling®. La ricerca di CFD fa parte dello sviluppo di nuovo Schilling® KSR e dei sistemi di timone del navigatore di Schilling®. Il profilo ...

I timoni convenzionali sono disposti dietro l'elica con la sezione trasversale del timone organizzata simmetricamente con l'aereo del centro del timone. Ma questa disposizione ignora il fatto che l'elica induce un forte flusso di rotazione che interferisce sulla pala del timone. Ciò provoca le zone di pressione bassa sulla pala che può indurre la cavitazione ed i problemi collegati di erosione.

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