Yacht

Yachts di Newport 85 SMY
Girare della lunga autonomia, una gita rapida di fine settimana, una vacanza dell'isola, o intrattenere appena ai pontili, l'yacht del motore di sport di Newport 85 gli renderanno un proprietario fiero e lo lasciano realizzare i vostri sogni di vacanza nello stile. L'yacht semi-custom offre la costruzione robusta, rivestimenti magnifici dell'interiore più di alta qualità e vero luxurious che voi prescelto incontrare le vostre preferenze personali. Le relative carene solide di pianificazione della vetroresina lo otterranno rapidamente alla vostra destinazione e nella comodità totale.

Newport 78 è il cruisers perfetto della famiglia. È abbastanza grande trasportare la vostra famiglia allargata con la squadra. È abbastanza velocemente di prenderlo alla vostra destinazione voluta. Il relativo stile interferirà l'occhio di ogni altro boater nel portos. Ed è costruito ai campioni impegnativi per essere certo e bello. I 78 possono essere adattati come tutto il Newport’ s per riflettere il nostro owners’ gusto e bisogni. Non ci è limite alla vostra immaginazione o capacità dell'yachts di Newport costruire il vostro yacht di sogno.

Elegante, comodo con una gamma completa di attrezzature e delle facilità... il nuovo Azimut 78 è il nuovo segno di riferimento per tutte le misure di qualità applicate al grande yachts del motore. Equilibrato nella figura, con l'arco di grande yacht di piallatura e una linea di volo che è risolto in maglia dura, il Azimut 78 rivela, zona da zona, le caratteristiche che gli rendono un punto di riferimento allineare per tutto l'yachts della relativa categoria.
Il flybridge caratterizza tre zone di rilassamento che sono collegate molto attentamente tuttavia il separato e l'indipendente. Il primo, verso la poppa, cinge il bagno del mulinello con una zona e una Jacuzzi prendenti il sole e conferma
disegno e facilità degni di grande yacht del motore. Il secondo consiste di una zona pranzante, con una tavola per 8 genti e una barra multifunzionale completamente accessorised, protettiva da una maglia dura con un tetto elettricamente d'apertura. La terza ed ultima zona che completa il flybridge particolarmente grande è la timoniera con una stazione e un sedile del timone per due genti, vicino ad un'altra zona prendente il sole.

Lo spirito della corsa è indietro sotto forma di il Azimut Magellano 74. Il Magellano è l'yacht per chiunque che abbia una passione reale per il mare, amori da muoversi in un senso relaxed, arresti ogni volta che vogliono prendere una fotografia e gli amori per progettare il loro miglio dell'itinerario dopo il miglio perché il viaggio è più importante per loro che la destinazione.

Allo stesso tempo, il Azimut Magellano è inoltre l'yacht ideale di potere per le distanze lunghe, orizzonti nuovi d'esplorazione ed onde e mari agitati choppy o affrontare. Con una V-carena profonda nelle sezioni dell'arco, il Magellano è classificato come yacht del motore di semi-spostamento anche se è diverso di qualunque altra categoria fin qui. Più di un navetta, di un trawler o di un yacht di spedizione, il Magellano ha un certo numero di caratteristiche speciali che lo dispongono alla maglia di nuova generazione. Il Magellano è dedicato a coloro che vuole alla vela le loro proprie barche essi stessi in contatto vicino con la famiglia o gli amici; è per coloro che ama la libertà e spesso la familiarità senza sacrificare la comodità ed è stato progettato per gli utenti che non limitano il loro desiderio di esplorare tuttavia non spinge la loro passione suprema negli estremi.

Con oltre 1100 miglia nautiche di autonomia ad una velocità di 12 nodi, il Magellano può raggiungere tutta la destinazione dovuto la possibilità di accelerazione dei fino a 24 nodi e del mantenimento della stabilità sia quando naviga che una volta attraccato usando il relativo stabilizzatore giroscopico di Seakeeper®.

Sam Sorgiovanni 70m

Intransigente nel relativo disegno ed eterno nel relativo stile, questo yacht del motore dei 70 tester è l'ultimo cruisers di lusso. Rappresentando il pinnacle dell'yachts su ordinazione, il vaso d'acciaio e di alluminio eccezionalmente largo-irradiato caratterizza parecchia zone divertenti impressionanti, sistemazione luxurious per fino a 14 ospiti e una piazzola di eliporto. Una capienza del combustibile di 220.000 litri e di una gamma di 6.000 miglia nautiche, questo vaso elegante nominato fornisce egualmente per entrambi leisurely alle crociere ed alle lunghe spedizioni. I motori gemellare del trattore a cingoli 3512 sono proiettati fornire le velocità di fino a 16 nodi. Un capolavoro di disegno, è complementato dall'ultimo e materiale di avanguardia ed è MCA approvato.

Sam Sorgiovanni 42m

Destinato per essere un yacht di lusso su ordinazione del motore del codice categoria del mondo, questo vaso vero unico della tri-piattaforma dei 42 tester unisce la designazione superba con il la cosa migliore nel disegno del filo di lama. Accomodando fino a 12 ospiti in baracche luxuriously nominate, il vaso viene completo con un'offerta dell'ospite dei 7 tester e un'offerta della squadra. Il relativo salone principale di programma aperto è circondato da una portata generosa delle finestre e delle porte poppiere che si aprono direttamente sulle piattaforme esterne, elevanti le viste ed assicuranti un'abbondanza di spazio e di luce naturale. L'uso dei composti moderni nella costruzione trasporta la resistenza mentre minimizza il peso. I motori gemellare del trattore a cingoli di C18 "D" dovrebbero fornire una velocità di crociera economica di 11 nodo e di una gamma di 3.000 miglia nautiche.

L'ultima aggiunta a questa gamma eccezionale del flybridge, Manhattan 70 fissa il campione per intrattenimento ad alto livello, mettendo l'enfasi su divertimento e l'eccitamento nello stile inimitabile del Sunseeker. Il lusso che non richiede sforzo di mescolamento con praticabilità, Manhattan 70 ha un vasto fascio, un profilo grazioso e lle possibilità giranti estese. La sistemazione della serie dell'en per otto ed i quarti di squadra poppieri autonomi rendono a Manhattan 70 un vaso altamente versatile.

Costruito in 1999, i 45m l'yacht girante che Ilona - Christine ora cambiata titolo di spostamento - era un significativo nuovo-costruiscono per Pendennis che è il primo motorYacht di lusso da costruire all'iarda.

Progettato dagli architetti del Dubois Naval e con la designazione interna dal disegno del Redman Whiteley, Christine fornisce la sistemazione spaziosa e lussuosa per i suoi proprietari, dodici ospiti e la squadra.

La Rebecca Frers-progettata tedesco è il più grande ketch da costruire to-date a Pendennis e senza dubbio uno dello sguardo più fine, yachts moderno di navigazione nel mondo.

Il proprietario ha desiderato unire tutti gli migliori elementi dell'yachts a partire dal secolo di mid-19th al giorno moderno, in un yacht alla moda e eye-catching che avrebbe dato il rendimento elevato sotto la vela. Frers tedesco debitamente ha prodotto le illustrazioni per un yacht dei 42 tester con le linee fini e una cesoia graziosa, che è entrambe estremamente attraenti e prestazione-occupate di.

In primo luogo introdotto in 2000, la Sabre 42 si è trasformata in nel campione per l'yachts girante del motore di prestazione. È offerta con e senza ponticello e una prolunga dura della maglia che le cappe la cabina di guida sono un'opzione popolare. La prolunga, una volta fornita di ascensore del battello di servizio è un posto ideale per immagazzinare un battello di servizio gommone inferiore duro.

La sua carena di profondo-V offre le velocità di crociera da 20 a 27 nodi secondo la scelta del motore. Con la più grande opzione del motore può sorseggiare il combustibile ai 1.1 galloni economici per miglio a 25 nodi.

Le piattaforme laterali larghe con i poggiamani dell'acciaio inossidabile del grande diametro, il molinetto standard della catena della cima e l'alluminio altamente lucidato cova tutte aggiungono alla bellezza ed alla funzionalità della sua piattaforma. Un grande doppio passacavo di prua fa l'ancoraggio del lavoro una brezza. L'accesso al ponticello è grazie sicuri e sicuri ad un insieme dei punti costruito pozzo con i poggiamani del grande diametro.

La piattaforma di ponticello con il L-divano e la tavola ed il capitano ed il compagno presiede, è il posto ideale per passare il vostro giorno sull'acqua.

Ci sono due scelte di base nel suo interiore. La versione facoltativa della cambusa-in su con una seconda unità della testa o la cambusa-giù standard che offre più spazio nel salone principale. Entrambe le versioni hanno un grande accesso di andata e riservato matrice dello stateroom alla testa con la stalla inclusa della doccia. Lo stateroom dell'ospite a starboard è dotato di un doppio di estrazione con un altro singolo ancoraggio sopra. Lo stateroom dell'ospite è fornito di molti cassetti e di armadio d'attaccatura. Le porte francesi accludono questo spazio luxurious.

La Sabre 456 è stata progettata dal gruppo addetto alla progettazione di Sabre in collaborazione con il disegno dell'yacht del Jim Taylor. Questa associazione di conquista del premio è responsabile di tutti i disegni dell'yacht di navigazione della Sabre dal 1991. È costruita in Maine in cui boatbuilding è un'arte passata attraverso le generazioni di artigiani e di donne fieri.

Mentre la sue carena e piattaforma sono costruite usando la tecnologia moderna di infusione della resina, il suo interiore è messo nel modo tradizionale dove le paratie e l'arredamento sono catalogati alle pelli interne della carena e della piattaforma per generare una struttura monolitica. Ciò fornisce il più forte yacht possibile, uno che i suoi proprietari possono contare su per prenderle attraverso gli oceani nella sicurezza completa.

In sua mano messa interiore americano della ciliegia scoprirete i particolari di funzionamento del legno fine quali le scatole a coda di rondine del cassetto dell'acero e gli intarsi eleganti. Il pinnacle dei costruttori art. della barca. Il suo programma interno offre una serie matrice sontuosa per le coppie giranti ed il suoi salone e cambusa principali forniscono tutte le odierne comodità di creatura per i periodi estesi a bordo.

Potete contare sul gruppo addetto alla progettazione di Sabre per darle tutta grande prestazione di navigazione per cui Sabre è così ben nota. La Sabre 456 offre il meglio del passato unito brillantemente con il più ritardato nella tecnologia boatbuilding

MD51 Tender è un’imbarcazione a motore che capitalizza l’expertise velica di Maxi Dolphin nell’utilizzo di materiali compositi, nell’applicazione di tecnologie costruttive avanzate, nel design della carena, in cui le linee sono ottimizzate per raggiungere la migliore efficienza idrodinamica. Un megatender estremamente moderno in cui le linee ispirate alla nautica anni ’30 creano un raffinato contrasto con i materiali high tech: l’imbarcazione è interamente realizzata utilizzando la tecnologia Sprint che consente di ottenere un manufatto di estrema robustezza senza rinunciare a una leggerezza senza pari, solo 10.000kg.

La sua motorizzazione è un gioiello di tecnologia: monta infatti due motori Volvo Penta IPS 600 da 435 Cv l’uno.
Il Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) è il nuovo e rivoluzionario sistema di propulsione Volvo Penta;con un incredibile aumento di efficienza rispetto ai sistemi entrobordo, offre una più alta velocità massima, una maggiore accelerazione e prestazioni elevate. Inoltre, grazie al significativo risparmio di carburante, l'autonomia di crociera migliora notevolmente.

MD51 Tender è concepita e sviluppata con attenzione per l’ambiente e l’eco-sostenibilità; la sua leggerezza, abbinata ad una ricerca accurata sulle linee di carena, consente l’utilizzo di motori di potenza inferiore rispetto a quelli utilizzati su imbarcazioni di simili dimensioni; questo permette, a parità di prestazioni, consumi minori (100 l/h a velocità di crociera), elevata autonomia (circa 540 miglia a velocità di crociera), e un significativo abbattimento di emissioni di CO2.

Nel 2005, sempre a cura dello studio Luca Brenta Design, Maxi Dolphin realizza il primo TP52' che è stato realizzato utilizzando le stesse tecniche con cui vengono costruite le barche dell'America's Cup, ovvero materiali pre-peg di carbonio con anima in Nomex cotti in forno a 85C°. Il risultato è un'imbarcazione ad alto standard tecnologico-costruttivo, utilizzando materiali ultra leggeri di ultima generazione e soluzioni in grado di assicurare elevate performances di regata. Oggi la classe Transpac 52' rappresenta il nuovo standard di riferimento fra le imbarcazione top class nel segmento racer.

Il Bertram 700 rappresenta l'ultimo nel magnificence marino. Se all'ancora a Monte Carlo o a girare ad un'isola caraibica far-flung a più migliore di 35 nodi, è l'invidia di tutti che la vedano. Il Bertram 700 è il successo d'incoronazione di quasi cinque decadi della direzione nautici da Bertram Yacht. Le sue linee graziose nascondono la ricchezza incomparabile del décor ed amenità, una ricchezza della tecnologia avanzata e caratteristiche eminentemente pratiche ospite che fanno la vita a bordo di piacere puro.
Caratterizzando la tecnologia esclusiva di ARG (girobussola Anti-rolling), che sopprime il moto di rollio e riduce l'angolo di rotolamento da fino a 50 per cento, i 700 sono un guerriero in tutti i tipi di condizioni atmosferiche. La carena profonda-v, che ha fissato il campione per merito in mare aperto più di 40 anni fa, si è accoppiata con la modifica dei corsi di fasciame della carena per ridurre l'effetto all'arco della barca, combine per un giro più regolare ed ha aumentato la prestazione. Con potere facoltativo, il Bertram 700 gira a 35 nodi. La relativi parte inferiore solida della carena della vetroresina, costruzione ad alta densità della schiuma e motori diesel raffreddati ad acqua gemellare rendono questo yacht capace di brillamento con l'più alto dei mari con fiducia estrema e confortano.

I 700 hanno un vasto fascio, che trasporta tutto il senso di nuovo alla poppa che fornisce un salone particolarmente spazioso e, a 270 piedi quadrati, una cabina di guida ancora più grandi di quelli su molto più grande yachts. Questa cabina di guida generosa è ornata con la disposizione dei posti a sedere del mezzanine che contiene i congelatori e gli armadi di immagazzinaggio multipli. Le superfici della piattaforma sono ricoperte in Awlgrip® antiaderante, punti modellati della traversa e una scala a spirale modellata al flybridge fa ottenere circa semplice e la cassaforte, anche nel più feroce degli oceani.

Il Bertram potente 630 fissa il campione per l'odierno yacht di lusso del fishing di sport, offrente una combinazione senza precedenti di prestazione ferma e di designazione specializzata. Bertram ha progettato i relativi 630 per fornire al pescatore serio di sport manovrabilità aumentata e un risveglio del detergente sia alla velocità che alla pesca a traina.
Il Bertram 630 viene in due variazioni di modello: Aprire il volare-ponticello e il volare-ponticello incluso. Entrambe le variazioni offrono una scelta di due disposizioni del salone e le opzioni di 3 o 4 staterooms. Bertram 630 ha più avanzamenti che qualunque altro convertibile nel relativo codice categoria, compreso un accesso modellato del ponticello delle scala, tenendo conto una cabina di guida più spaziosa del detergente, così come la fornitura della sicurezza in grandi mari. Sul ponticello ci è più spazio di stivaggio, più spazio della disposizione dei posti a sedere e una disposizione migliore del timone con la migliore linea di luogo in un convertibile di questo formato.

Il Bertram 630 si vanta la tecnologia avanzata del motore dei motori marini della nuova del MTU guida comune di serie 12V 2000, all'HP 1825. Il disegno vero avanzato del motore comprende un sistema comune di iniezione di carburante della guida e un'elettronica brandnew del motore, portanti il Bertram già innovatore 630 persino ad un di più alto livello della tecnologia sull'acqua. Il Bertram 630 inoltre viene campione con l'ultima tecnologia nell'odierno mercato per l'apparecchiatura di intrattenimento, compreso l'alta linea audio sistemi di video/DVD e la tecnologia dello schermo piano disponibile per ogni stanza.

In Kadey-Krogen l'yachts 1993 ha introdotto il Whaleback rivoluzionario 48 ' che caratterizza un salone del pieno-fascio e, parte superiore, un grande pilothouse centrale. Il Whaleback ha goduto della a culto-come seguire specialmente fra i voyagers interurbani, le sue sistemazioni interne che sono molto più spaziose di quelle dei modelli paragonabile-graduati e che forniscono così "il liveability aumentato." In 2007 abbiamo lanciato il Krogen 55 ' il progetto di spedizione, unendo il pilothouse gradi da 360 e di roominess interno del Whaleback con la maggior lunghezza e le linee piacevoli del Krogen 58 '. Ora siamo soddisfatti di introdurre a voi grande sorella delle 55 ' spedizioni, la spedizione di Krogen 64 '.
Dalla chiglia in su, ' spedizione è destinata per essere trattata confortevolmente da due genti, tuttavia gli ospiti e/o la squadra possono essere accomodati con la segretezza per tutti poichè la 64 il 64 ' è disponibile in due, tre, o le versioni della quattro-baracca con tre o quattro teste.
Il salone ' spedizione dei 64 è individuato dove ogni salone di Kadey-Krogen può essere trovato: trasmettere attraverso le porte resistenti agli agenti atmosferici di alluminio saldate fuori dalla piattaforma poppiera completamente coperta. La cambusa di portside rimane amidships, direttamente adiacente al salone, così coloro che è preparantesi e cucinante è ancora una parte della conversazione. La cambusa è specialmente buono nominata con la maglia-linea apparecchi inossidabili compreso una gamma del Vichingo del quattro-bruciatore, frigorifero 100% di JennAir, eccellente-acquieta la lavapiatti di Miele, un forno convezione/di microonda ed il costipatore dei rifiuti. Come un primo per Kadey-Krogen, ci è uno starboard separato della sala da pranzo, di fronte alla cambusa.

SPEDIZIONE DI NUOVO KROGEN 55 '.
DOVE IL VOSTRO LO PRENDERÀ?

Spedizione di Krogen 55 ', insiemi un nuovo campione per l'yachts pieno a lungo raggio del trawler di spostamento che offre possibilità globetrotting robusta e le caratteristiche tecnologicamente avanzate della costruzione, più la nuova designazione esterna con un arco rastrellato puro e grazioso bello. Le interpretazioni innovarici della comodità home-like del Kadey-Krogen e gli spazi interni altamente socievoli evidenziano questo disegno nuovissimo; la zona vivente è quasi 25 per cento più grande di quella di altri vasi in modo paragonabile graduati.
Il Krogen 55 ' è un globetrotter di spedizione-stile con una gamma di bene oltre 3000 miglia a 8 nodi, o l'equivalente di diretto da Annapolis in Antigua a 9 nodi. Ha un'ampia capienza del combustibile di 1800 galloni. John Deere gemellare sicuro e costante 6068 motori della fila 2 di TFM M1 la alimenta, ogni HP di raggiungimento 158. Per sostenere questa propulsione, il underbody caratterizza l'innovazione contatore-faired gemellata di Kadey-Krogen di skegs-a per efficienza massima.

Yacht di alluminio di nuova spedizione concettuale per girare universalmente da artico ad ANTARTIDE.
La spedizione di ATOA ha carena sana, di rinforzo per l'automobilismo del ghiaccio, l'interiore del teck e la specifica completa per girare illimitato.

Morozov-50 è costruzione per il cliente dall'Olanda per universalmente girare. La carena ha 3 paratie a tenuta d'acqua e costruzione di rinforzo della chiglia, del timone e dell'arco. Disposizione originale e pratica con 2 baracche, nav.station, salone, cambusa, 2 toylets e perfino officine ed armadio della vela.
Questa barca avrà insieme completo di apparecchiatura compreso il centro di navigazione, il genset, il watermaker, il pilota automatico, la auto-direzione, il gruppo elettrogeno del vento, i pannelli solari e molti altri. Il motore diesel 91 H.P. concede 9 nodi per andare in automobile. La luce e la carena stretta con reattanza pesante ed abbastanza zona della vela avranno buona prestazione di navigazione in tutte le circostanze. L'interiore sarà fatto della ciliegia americana con olio marino naturale. Salone della piattaforma con visibilità rotonda e cocpit completamente protettivo.
La barca è solido costruito per lunga autonomia che gira e vive a bordo.