Nave per ricerca oceanografica in acciaio Sea Scout

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Caratteristiche

Materiale
in acciaio
Lunghezza

134'00"
(40,84 m)

Larghezza

37'00"
(11,3 m)

Pescaggio

6'06"
(2 m)

Velocità

Min.: 20 kt

Max.: 28 kt

Capienza passeggeri

22 unit

Capienza equipaggio

4 unit

Potenza motore

900 ch
(900 hp)

Descrizione

La nave da ricerca in alluminio di 134' x 37' costruita dalla C & C Technologies, Inc. (C & C) di Lafayette, La, è uno dei primi catamarani con propulsione a quadrupla elica ed è stata progettata su misura per aumentare in modo significativo le capacità di rilevamento della C & C. il design di Sea Scout segna un cambiamento per C & C, che di solito opera con navi monoscafo in acciaio. La messa in servizio di un catamarano versatile e ad alte prestazioni è stata la scelta più sensata per soddisfare le diverse esigenze di C & C in termini di multi-missione. Raggiungere rapidamente il cantiere significa dedicare più tempo al lavoro e ridurre i viaggi in mare aperto. Inoltre, il design del catamarano offre un'ottima capacità di tenuta in mare che consente al team di rilevamento di operare con qualsiasi tempo. "Con questa barca saremo in grado di lavorare di più anche con il mare mosso", ha dichiarato il capitano del Sea Scout, Jeramie Rivette di C & C Technologies. "Questo è molto importante nel lavoro di rilevamento, dove il beccheggio, il rollio e l'ondeggiamento spesso impediscono di ottenere dati validi" La visione del rivoluzionario catamarano da rilevamento è iniziata nel 2008, quando il vicepresidente di C & C Technologies, Scott Croft, ha visitato l'R/V Manta di 83' che All American Marine aveva costruito per il programma National Marine Sanctuary della NOAA. Croft immaginò che lo scafo di un catamarano adeguatamente progettato avrebbe ottimizzato le capacità di C & C per i rilievi oceanografici in acque profonde e poco profonde, la ricerca geofisica, i rilievi sismici e le operazioni con veicoli subacquei autonomi (AUV). "La sfida consisteva nel progettare un'imbarcazione in grado di operare ad alta velocità e su lunghe distanze per raggiungere il sito del progetto, ma anche un'imbarcazione che fosse efficiente per un lungo periodo di tempo a bassa potenza e bassa velocità durante il lavoro di rilevamento", ha dichiarato Nic de Waal di Teknicraft Design Ltd.,

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