Pilotina ORC 156

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Il battello pilota ORC 156 trasporta 2 membri dell'equipaggio più 7 piloti (carico e sbarco), giorno e notte, dalla stazione di pilotaggio di Saint-Nazaire alla nave pilota all'ingresso dell'estuario della Loira, zona di sbarco delle navi mercantili. Questo battello pilota è anche molto adatto a garantire i trasferimenti dei piloti sulle navi operative per molti sbarchi giornalieri di navi di grandi o piccole dimensioni. Il battello pilota ORC 156 naviga in sicurezza e richiede un comportamento di guida del pilota adattato alle mutevoli condizioni del mare incontrate. Per ottenere questi tipi di intervento, lo scafo è rinforzato sul lato anteriore per resistere alle collisioni e agli impatti laterali dovuti allo schiacciamento durante gli attracchi di navi in movimento. Per migliorare il comfort dei piloti di trasferimento, la barca pilota ORC 156 ha una timoneria su supporti flessibili. Il concetto di questa imbarcazione pilota è progettato per servire come pilota lungo le murate delle navi di superficie a una velocità compresa tra 10 e 13 nodi. Prestazioni dell'ORC 156 Pilot Lauch Nella configurazione definita da questa specifica, le prestazioni del varo salgono a 24 nodi con una potenza del motore impostata su 485CV. Equipaggiamenti dell'ORC 156 . un gavone di prua . una foresteria con bagno . una sala macchine . un compartimento per le stive . un locale per il timone . una timoneria sul ponte per un'ampia visibilità a tutto campo La barca pilota ORC 156 è alimentata da due motori diesel in linea che azionano ciascuno una linea d'asse e un'elica linea d'asse e un'elica. La generazione di energia elettrica è effettuata da due altematori azionati dai due motori di propulsione motori di propulsione. Autoraddrizzamento Oltre a essere stata progettata per affrontare i mari più agitati, la pilotina ORC 156 è auto-raddrizzante in caso di incidente auto raddrizzante in caso di incidente e di capovolgimento dovuto a condizioni di navigazione eccezionali condizioni di navigazione eccezionali.