Asse portaelica per barca

La progettazione dell'asse comincia con la progettazione dello shaftline intero che comprende tutte le componenti dall'elica al cambio e che comprende i cuscinetti per fare la cassaforte del sistema, la vibrazione libera ed in funzione efficiente. Il calcolo di allineamento di asse e l'analisi laterale di vibrazione possono essere di un grande aiuto a quella mentre permette l'analisi approfondita dello shaftline. Ciò assiste alla progettazione globale, alla posizione ed ai contrappesi dei cuscinetti da ottimizzare per ridurre la vibrazione, particolarmente a determinate velocità di motore critiche. Ogni dimensione dell'asse è calcolata con attenzione per essere cassaforte in funzione durante la sua durata della vita. Le assi della classe aderiscono alle regole di classe specifiche ed ai requisiti di SIGC. Ogni asse chiusa a chiave slitta inoltre è data per evitare i punti di concentrazione di sforzo nella scanalatura. FABBRICAZIONE RESISTENZA DELLA CORROSIONE E DI FORZA La maggior parte delle assi sono fabbricate con Marinemet 25 come norma, che è più forte e più resiliente a corrosione che anche l'acciaio inossidabile chirurgico. Altri materiali da 316L fino al duplex eccellente sono disponibili a richiesta. Generalmente, i materiali sono originari dai mulini specificamente scelti da CJR affinchè la loro qualità soddisfacciano le richieste di SIGC. Le dimensioni dell'asse sono disponibili dal diametro di 30mm fino a 180mm e da una lunghezza di fino a 9m. Si noti che le assi al di sopra di 6m non sono tenute generalmente in azione da CJR o dai suoi azionisti ed i termini d'esecuzione possono essere di fino a nove mesi.