Barca a vela da crociera (barra del timone)
28 MS
Degerö
- 8.45m 
27' 9"ft
Costruzione generale:
Carena:
La carena è fatta di GRP hand-laid con i fasci longitudinali e trasversali integrali che forniscono la resistenza e la rigidità supplementari. Le paratie strutturali sono mano-legate alla carena e la base del motore è rinforzata con le piastre d'acciaio.
La chiglia del cavo è attaccata ad una prolunga modellata sotto la barca per mezzo dei bulloni dell'acciaio inossidabile.
Il timone di GRP è modellato intorno ad un pozzo del timone dell'acciaio inossidabile di 30mm con il rinforzo delle braccia nella pala del timone, azionata da una barra del timone nella cabina di guida e nella rotella (o come opzione un autohelm) dall'interno.
I cuscinetti del pozzo del timone sono di acciaio inossidabile con le scivolare-parti di deldrinium.
La carena standard è bianca con una linea di galleggiamento blu, con una carena blu scuro e una linea di galleggiamento bianca come opzione.
Piattaforma:
La piattaforma di GRP è inoltre hand-laid, con una costruzione stratificata balsa-estratta la parte centrale da che fornisce la resistenza aggiunta ed il buon isolamento. La carena e la piattaforma attraverso-sono serrate e legate sopra con GRP hand-laid. La punta-guida alzata incorpora gli ombrinali modellati ed è rifinita con una gomma pratica che ricopre (che può essere aggiornata al teck, come opzione). La superficie della piattaforma caratterizza una superficie antisdrucciolevole modellata. All'arco, ci è un armadio dell'ancora di drenaggio automatico. La cabina di guida spaziosa di drenaggio automatico ha un armadio a profondità totale molto grande dal babordo, un secondo armadio a starboard ed armadi della caverna con le disposizioni del teck da entrambi i lati per gli articoli più poco importanti. I sedili della cabina di guida sono posti con il teck solido di 11mm, fornendo una superficie calda ed attraente.
27' 9"ft
Costruzione generale:
Carena:
La carena è fatta di GRP hand-laid con i fasci longitudinali e trasversali integrali che forniscono la resistenza e la rigidità supplementari. Le paratie strutturali sono mano-legate alla carena e la base del motore è rinforzata con le piastre d'acciaio.
La chiglia del cavo è attaccata ad una prolunga modellata sotto la barca per mezzo dei bulloni dell'acciaio inossidabile.
Il timone di GRP è modellato intorno ad un pozzo del timone dell'acciaio inossidabile di 30mm con il rinforzo delle braccia nella pala del timone, azionata da una barra del timone nella cabina di guida e nella rotella (o come opzione un autohelm) dall'interno.
I cuscinetti del pozzo del timone sono di acciaio inossidabile con le scivolare-parti di deldrinium.
La carena standard è bianca con una linea di galleggiamento blu, con una carena blu scuro e una linea di galleggiamento bianca come opzione.
Piattaforma:
La piattaforma di GRP è inoltre hand-laid, con una costruzione stratificata balsa-estratta la parte centrale da che fornisce la resistenza aggiunta ed il buon isolamento. La carena e la piattaforma attraverso-sono serrate e legate sopra con GRP hand-laid. La punta-guida alzata incorpora gli ombrinali modellati ed è rifinita con una gomma pratica che ricopre (che può essere aggiornata al teck, come opzione). La superficie della piattaforma caratterizza una superficie antisdrucciolevole modellata. All'arco, ci è un armadio dell'ancora di drenaggio automatico. La cabina di guida spaziosa di drenaggio automatico ha un armadio a profondità totale molto grande dal babordo, un secondo armadio a starboard ed armadi della caverna con le disposizioni del teck da entrambi i lati per gli articoli più poco importanti. I sedili della cabina di guida sono posti con il teck solido di 11mm, fornendo una superficie calda ed attraente.
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