Nave cargo : nave Ro-Ro (cantiere navale)
TOTE
General Dynamics NASSCO
In dicembre 1999, NASSCO ha ricevuto un contratto di $300-million da Totem Ocean Trailer Express, Inc. (TOTE) di Seattle, Washington, costruire il roll-on due, trailerships di roll-off (RO/RO) per servizio del carico diTacoma--Anchorage del TOTE.
NASSCO ha generato un disegno unico per queste nuove navi, adeguato a i requisiti specializzati del TOTE dei rigori del relativo servizio d'Alasca.
Le nuove navi sono di lunghezza 839 piedi ed hanno un fascio di 118 piedi. Le piattaforme di carico sono di 360.000 piedi quadrati e possono trasportare fino a 600 rimorchi del carico e 200 automobili. Le navi sono gemello-vite, con propulsione diesel-elettrica che può realizzare una velocità di 24 nodi.
La costruzione sulla prima nave del Orca-codice categoria, il M.V. Sun Midnight, ha cominciato in giugno 2001 ed il relativo battesimo era il 3 agosto 2002. Il M.V. Sun Midnight è stato trasportato in aprile 2003. La seconda nave, la stella del nord del M.V., christened il 14 giugno 2003 e la nave è stata trasportata in agosto 2003.
NASSCO ha generato un disegno unico per queste nuove navi, adeguato a i requisiti specializzati del TOTE dei rigori del relativo servizio d'Alasca.
Le nuove navi sono di lunghezza 839 piedi ed hanno un fascio di 118 piedi. Le piattaforme di carico sono di 360.000 piedi quadrati e possono trasportare fino a 600 rimorchi del carico e 200 automobili. Le navi sono gemello-vite, con propulsione diesel-elettrica che può realizzare una velocità di 24 nodi.
La costruzione sulla prima nave del Orca-codice categoria, il M.V. Sun Midnight, ha cominciato in giugno 2001 ed il relativo battesimo era il 3 agosto 2002. Il M.V. Sun Midnight è stato trasportato in aprile 2003. La seconda nave, la stella del nord del M.V., christened il 14 giugno 2003 e la nave è stata trasportata in agosto 2003.
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