Nave cargo portacontainer TOTE

con alimentazione GNL

Come componente della due-nave un contratto ha firmato nel dicembre 2012 con il TOTALIZZATORE, i 764 piedi Marlin Class che di lunghezza le navi porta-container saranno le più grandi navi da carico asciutte alimentate dal LNG, rendente loro le navi ditrasporto più pulite dovunque nel mondo. Questa tecnologia verde approfondita della nave farà diminuire drammaticamente le emissioni ed aumenterà il rendimento del combustibile una volta confrontata alle navi convenzionale a forza, l'equivalente di eliminazione delle 15.700 automobili dalla strada.Le navi sono state progettate da DSEC, da una filiale della costruzione navale di Daewoo & da Marine Engineering (DSME), situate a Busan, la Corea del Sud e comprenderanno il sistema di gas combustibile brevettato del LNG di DSME ed ordine del mondo il primo di un motore a bassa velocità del combustibile doppio dell'UOMO ME-GI. Le navi doppio sbucciate sono di 233,0 metri (764,4 piedi) per esteso e di 32,2 metri (105,6 piedi) in fascio, con un progetto di progettazione di 10,5 metri (34,4 piedi) e di una velocità di funzionamento dell'obiettivo di 22,0 nodi.La prima nave, Isla Bella e nave porta-container LNG a forza del mondo la prima, sono state consegnate PER PORTARE il 16 ottobre 2015. È nave di sorella, Perla Del Caribe, si pensa che consegni PER PORTARE durante il primo trimestre di 2016.