Motore diesel lento di propulsione per navi
RT-FLEX H. Cegielski-Poznan

RT-Flettere - i motori intelligenti
Silniki

Questi motori sono forniti di rotaie ad alta pressione di combustibile ed olio (guida comune) e controllo elettronico.

Le rotaie progettate le offrono a nuove opzioni per quanto il disegno ed il funzionamento del motore, fra l'altri:

1. Sotti-insieme meccanici semplificati del motore.
2. Flessibilità introdotta dell'iniezione e del funzionamento delle valvole.
3. Affidabilità aumentata del movimento del motore dovuto l'uso di doppio sistema di sicurezza del motore.
4. Ha dato l'alta efficienza rispetto ai motori tradizionali.
5. Ha introdotto molte opzioni di riduzione dell'emanazione di gas dello scarico.

In motori "della flessione" scriv i progettisti a macchina dimessi da tali usati generalmente finora progettando gli schemi come:

1. Pompa carburante della costruzione di SULZER - una grande pompa per un martinetto.
2. Valvole di sovraccarico (di andata - indietro).
3. Pozzo di distribuzione.
4. Azionatore di sovraccarico.
5. Azionamento di pozzo di distribuzione (tre o quattro rotelle di ingranaggio di un diametro da ~1500 millimetri).

Il rifiuto dei sotti-insieme di cui sopra ha conceduto introdurre le soluzioni di progettazione innovarici, per esempio:

1. Pompe dell'iniezione del tipo di Bosch - per esempio per un motore dei 7 martinetti ci sono appena tre piccole pompe che generano la pressione del carburante per la guida.
2. La guida del combustibile - capace di conservazione della pressione del carburante della barra ~1000.
3. Assemblea di controllo dell'iniezione - piccolo dispositivo idraulico permettendo al controllo preciso dei parametri dell'iniezione.
4. Guida dell'olio - alimentata con due piccole pompe del pistone (per un motore dei 7 martinetti), in cui la pressione della barra ~200 è effettuata.