Barca a vela : sailing-yacht da regata TP-52 (classe mondiale ISAF)
Hakes Marine
- 15.85m
52' 0"ft
I TP52s sono stati costruiti con il prepreg della nuova generazione SE70 dallo PS, in modo da è un minimo della cura 70°C, in modo da curiamo a 75°C per assicurarci che tutto vada piacevole e crunchy e non ci sono punti di freddo. Il forno ha soltanto un differenziale di temperatura 4° fra la parte anteriore e la parte posteriore. Siamo soddisfatti con quello. "La costruzione del TP 52 era ovviamente nella fibra del carbonio con il centro di Nomex.
Con il TP52s che hanno costruito le muffe femminili spaccare giù la metà con il gunnel sviluppato nella muffa. "Il peso è stato un'edizione completamente la barca che è perché femmina le abbiamo modellate," dice i merluzzi dei sisterships. "Abbiamo risparmiato verso l'alto di 100kg dalla femmina che modella le carene con il gunnel in loro in contrasto con il modanatura maschio. Abbiamo risparmiato circa 30-40kg del rivestimento sopra una persona alta un dato numero di piedi 50. Gli assistenti tecnici allora hanno ottimizzato più d'importanza ogni singolo pannello nella barca, in modo da abbiamo sette spessori differenti del centro attraverso le coperture della carena perché potrebbero cambiare lo spessore perché non stava andando urtare sull'imparzialità della barca."
52' 0"ft
I TP52s sono stati costruiti con il prepreg della nuova generazione SE70 dallo PS, in modo da è un minimo della cura 70°C, in modo da curiamo a 75°C per assicurarci che tutto vada piacevole e crunchy e non ci sono punti di freddo. Il forno ha soltanto un differenziale di temperatura 4° fra la parte anteriore e la parte posteriore. Siamo soddisfatti con quello. "La costruzione del TP 52 era ovviamente nella fibra del carbonio con il centro di Nomex.Con il TP52s che hanno costruito le muffe femminili spaccare giù la metà con il gunnel sviluppato nella muffa. "Il peso è stato un'edizione completamente la barca che è perché femmina le abbiamo modellate," dice i merluzzi dei sisterships. "Abbiamo risparmiato verso l'alto di 100kg dalla femmina che modella le carene con il gunnel in loro in contrasto con il modanatura maschio. Abbiamo risparmiato circa 30-40kg del rivestimento sopra una persona alta un dato numero di piedi 50. Gli assistenti tecnici allora hanno ottimizzato più d'importanza ogni singolo pannello nella barca, in modo da abbiamo sette spessori differenti del centro attraverso le coperture della carena perché potrebbero cambiare lo spessore perché non stava andando urtare sull'imparzialità della barca."
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