« Questa barca pilota di 16m è progettata Camarc srl e fornisce il funzionamento veloce ed efficiente alle velocità di trasferimento, combinate con tenuta al mare eccellente. La progettazione è simile ai molti l'altra barca pilota veloce progettata da Camarc ha funzionato da altri operatori nel Regno Unito, Nord America, Europa e nell'Estremo Oriente. La progettazione del guscio è un doppio guscio avanzato della lombata, sviluppato insieme con gli impianti di stoccaggio di rimorchio BRITANNICI dal 1983. Il doppio guscio della lombata combina una serie di vantaggi; entrata più fine nelle sezioni di andata, nelle rotaie efficienti dello spruzzo per tenere la piattaforma asciutta ed ai moti umidi in mari agitati, una forma più marina-gentile nell'area in avanti sbattente, con una forma della lombata all'estremità poppiera per dare stabilità in mari in poppa. La doppia forma della lombata inoltre esibisce l'operazione economica a velocità di crociera. Il doppio guscio della lombata ha manovrabilità eccellente, come è stato provato in navi in servizio, sia ad a bassa velocità per l'operazione del porto che alle velocità del servizio per le operazioni imbarcare pilota.
La struttura di GRP è progettata e sviluppata ai disegni approvati dal registro navale di Lloyds conformemente (LRS) alle regole del mestiere di servizio speciale (SSC). Il guscio, la piattaforma e la sovrastruttura sono modellati in strumenti che permernant della muffa di produzione la nave è destinata per avere un tempo di impiego minimo di 12 anni che tengono conto le ore di servizio sporgenti è di 2.500 – 3.000 ore \ /year.
La timoniera spaziosa offre la flessibilità accomodare una gamma di requisiti di cliente possibili ma tipicamente accomoda la squadra 2 più 7 piloti sull'alta disposizione dei posti a sedere della sospensione della specificazione per massimizzare la comodità in alto mare states. \ /html»
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