Barca a vela da crociera (bi-chiglia)
HREKO 1000
HREKO
- 9.98m
32' 9"ft
Hreko e' un concetto di barca con grande potenziale per essere accettato da una fascia di diportisti in determinate zone geografiche. Come propulsione usa il vento il gasolio e l' energía elettrica , e come concetto e ibrido: monoscafo di alte capacita, catamarano e RIB (rigid inflatable boat). La combinazione di scafi /camere di galleggiabilità di catamarano nella parte immersa e di galleggianti / serbatoi di zavorra nella parte fuori acqua con lo scafo in composito fa sì che Hreko abbia la stabilità al pari dei monoscafi della sua lunghezza mantenendo il pezzo quasi alla metà del loro peso.
Il tender del tipo RIB viene innestato nella poppa e in navigazione forma parte integrante dello scafo. Questo accorgimento allunga la linea di galleggiamento e fa si che la barca lunga 10 m abbia alcune caratteristiche di barca lunga 40 piedi. I galleggianti laterali RIB che in realtà sono serbatoi della zavorra rivestiti con polietilene
espanso, spesso 10 cm, formano la protezione laterale rendendo inutili gli parabordo. Non e' di meno l' effetto di coibentazione termica ed acustica risultante dal polietilene espanso con qui e' rivestita importante porzione dello scafo. Le doppie derive, lunghe e basse, facilitano il trasporto ed il stoccaggio della barca sulla terraferma e lo rendono adatto per le coste del Europa occidentale per le grandi oscillazione delle maree.
Una delle particolarità della barca e' l'albero bipede basculante(previsto in fibra di carbonio) sistemato alla metà della lunghezza totale della barca con particolare convertibile vela anteriore. Questa vela e composta da due genoe affiancate ed un inserto in mezzo.
32' 9"ft
Hreko e' un concetto di barca con grande potenziale per essere accettato da una fascia di diportisti in determinate zone geografiche. Come propulsione usa il vento il gasolio e l' energía elettrica , e come concetto e ibrido: monoscafo di alte capacita, catamarano e RIB (rigid inflatable boat). La combinazione di scafi /camere di galleggiabilità di catamarano nella parte immersa e di galleggianti / serbatoi di zavorra nella parte fuori acqua con lo scafo in composito fa sì che Hreko abbia la stabilità al pari dei monoscafi della sua lunghezza mantenendo il pezzo quasi alla metà del loro peso.Il tender del tipo RIB viene innestato nella poppa e in navigazione forma parte integrante dello scafo. Questo accorgimento allunga la linea di galleggiamento e fa si che la barca lunga 10 m abbia alcune caratteristiche di barca lunga 40 piedi. I galleggianti laterali RIB che in realtà sono serbatoi della zavorra rivestiti con polietilene
espanso, spesso 10 cm, formano la protezione laterale rendendo inutili gli parabordo. Non e' di meno l' effetto di coibentazione termica ed acustica risultante dal polietilene espanso con qui e' rivestita importante porzione dello scafo. Le doppie derive, lunghe e basse, facilitano il trasporto ed il stoccaggio della barca sulla terraferma e lo rendono adatto per le coste del Europa occidentale per le grandi oscillazione delle maree.
Una delle particolarità della barca e' l'albero bipede basculante(previsto in fibra di carbonio) sistemato alla metà della lunghezza totale della barca con particolare convertibile vela anteriore. Questa vela e composta da due genoe affiancate ed un inserto in mezzo.
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