Guarnizione di tenuta per l'asse del timone delle imbarcazioni
Jefa

Il sistema di sigillamento è uno della maggior parte della parte importante del sistema di timone. Un sistema colante di sigillamento è irritante e pericoloso. Molto sviluppo è fatto nell'ultima decade per garantire liberamente un sistema di problema. Alcuni progettisti ancora disegnano i sistemi antiquati basati sopra sui giunti circolari o sulle scatole di riempimento. I giunti circolari non dovrebbero essere utilizzati poichè non permettono alcun movimento del minerale metallifero di cattivo allineamento del pozzo del timone. Mentre i giunti circolari sono situati sempre fra 2 cuscinetti ed il pozzo carico di sotto piegato del timone, il giunto circolare sarà spinto dentro da un lato e generare uno spacco sull'altro lato e sull'acqua entrerà nella barca. Le scatole di riempimento non permettono che il pozzo pieghi e che si comporteranno, unwontedly, come terzo cuscinetto. Inoltre causano molto attrito mentre il cavo del grasso è premuto nell'ambito di alto carico sulla superficie del pozzo. Finalmente il pozzo funzionerà dentro e più pressione dovrà essere esercitata sui cavi per realizzare un sigillamento adeguato, generante più attrito.
Con l'ammodernamento del sistema di timone tramite l'introduzione dei cuscinetti autolineanti un grande problema ha presentato per i sistemi di sigillamento: Poichè le case del cuscinetto non devono completamente essere state allineate rispetto al pozzo ed il pozzo del timone può piegare liberamente fra i cuscinetti, la posizione precisa del sistema di sigillamento è sconosciuta. L'unica soluzione per queste soluzioni moderne è un sistema di sigillamento che non è critico per la posizione del pozzo (come una guaina) o utilizzare una guarnizione o un tubo nell'alloggiamento interno che si muoverà insieme al pozzo.