Salpa ancora elettrico CPX2

per barcaverticalesovracoperta

Il CPX2 è dotato di un'architettura collaudata di riduttori a vite senza fine e utilizza materiali di qualità: alluminio anodizzato duro per la base e acciaio inossidabile fuso per la calotta superiore della zinga e il coperchio del tubo della catena. design leggero motori da 700 e 900 W design della scatola degli ingranaggi altamente affidabile Le società di classificazione e Lewmar richiedono che un'imbarcazione all'ancora abbia sempre la catena o la cima trattenuta da un fermacatena o da un punto di forza equivalente In ogni momento è responsabilità dell'operatore dell'imbarcazione assicurarsi che l'ancora e la cima siano stivate in modo adeguato alle condizioni di mare prevalenti. Questo è particolarmente importante per le imbarcazioni a motore ad alta velocità, perché un'ancora che si dispiega accidentalmente durante la navigazione può causare danni considerevoli. Il salpa ancora è montato nella posizione più esposta di un'imbarcazione ed è quindi soggetto a forti attacchi atmosferici, con una possibilità di corrosione superiore a quella riscontrata per la maggior parte delle altre attrezzature di coperta. Poiché il verricello può essere usato solo di rado, il rischio di corrosione aumenta ulteriormente. È essenziale che il verricello sia esaminato, utilizzato e sottoposto a regolare manutenzione. Prima di iniziare l'installazione, assicurarsi di aver compreso a fondo i requisiti di funzionamento e sicurezza del verricello. L'uso del verricello deve essere consentito solo a persone che abbiano piena dimestichezza con i comandi e che siano state informate sul suo corretto utilizzo. In caso di dubbi sull'installazione o sul funzionamento dell'unità, rivolgersi a un tecnico qualificato.