Barca a vela : sailing-yacht da regata-crociera (poppa aperta)
STIMSON 66 IRC
Mag Marin
- 20m 
65' 7"ft
Touché può essere shorthanded navigato da due o tre genti per girare litoraneo e sarà competitivo con una squadra di corsa nei classici in mare aperto quali il Fastnet, corsa centrale del IRC del mare e il Giraglia.
Gli yacht di Stimson hanno considerato con attenzione gli elementi di costo, di complessità e della prestazione durante il ciclo di disegno ed il risultato finale è un yacht veloce e well-appointed, che sarà semplice navigare. Al cuore della soluzione era l'approvazione di costruzione composita per minimizzare il peso strutturale e per elevare il rapporto della reattanza.
la costruzione del cedro della Mettere a nudo-plancia è stata specificata per le coperture del guscio no.1 Touché. Il costo ed il tempo richiesto per costruire il guscio sono molto più bassi di un laminato composito del panino, con un aumento appena piccolo, ma accettabile nel peso.
Il suo guscio di legno è inguainato con E-vetro e l'epossidico, mentre la piattaforma sarà un laminato modellato maschio della gomma piuma del E-vetro consolidato vuoto/epoxy/PVC, tutta l'ingegneria strutturale è stato fatto dall'alto modulo.
65' 7"ft
Touché può essere shorthanded navigato da due o tre genti per girare litoraneo e sarà competitivo con una squadra di corsa nei classici in mare aperto quali il Fastnet, corsa centrale del IRC del mare e il Giraglia.
Gli yacht di Stimson hanno considerato con attenzione gli elementi di costo, di complessità e della prestazione durante il ciclo di disegno ed il risultato finale è un yacht veloce e well-appointed, che sarà semplice navigare. Al cuore della soluzione era l'approvazione di costruzione composita per minimizzare il peso strutturale e per elevare il rapporto della reattanza.
la costruzione del cedro della Mettere a nudo-plancia è stata specificata per le coperture del guscio no.1 Touché. Il costo ed il tempo richiesto per costruire il guscio sono molto più bassi di un laminato composito del panino, con un aumento appena piccolo, ma accettabile nel peso.
Il suo guscio di legno è inguainato con E-vetro e l'epossidico, mentre la piattaforma sarà un laminato modellato maschio della gomma piuma del E-vetro consolidato vuoto/epoxy/PVC, tutta l'ingegneria strutturale è stato fatto dall'alto modulo.
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