Yacht di lusso : motor-yacht open (in composito)
MAGNUM 100
Magnum Marine
- 29m 
95' 2"ft
La designazione è stata progettata dal giovane, progettista italiano di talento, Alberto Mancini ed offre un concetto completamente nuovo del livability esterno della cabina di guida. Il Magnum 100 ' ha zone pranzare e di esame differenti della disposizione dei posti a sedere, con una maglia espansibile che fornisce le varie e zone protette mobili.
Progettato tecnologicamente da Magnum per essere eco amichevole, il magnum dà risalto al risparmio del peso con l'uso di più forti e materiali più chiari. Il vaso è costruito in schiume e nella fibra composite avanzate del carbonio, permettendo che l'HP critico ai rapporti di peso sia incontrato potere più basso, così conservando più di 20% nel peso confrontato ai simili modelli; anche facendo il vaso strutturare più rigido e più efficiente.
Per meno resistenza e consumo di combustibile quindi migliore, il Magnum installa gli azionamenti di superficie che non solo riducono il consumo ma inoltre aumenta la velocità della maglia.
Per il funzionamento a bassa velocità, il nuovo Magnum avrà un azionamento elettrico "del portos": un motore elettrico dell'ala per il funzionamento a bassa velocità, che fa funzionare virtualmente silenzioso e senza fumo. Nessun rumore e più vapori di scarico.
Il Magnum ha progettato il LED interno e l'illuminazione fluorescente aumenterà l'efficienza e farà diminuire il carico termico interno.
Gli interiori saranno progettati per il suo proprietario e comprendere il doppio quattro e staterooms molto grandi, teste, zone del salone e di ricezione e naturalmente baracche comode della squadra.
Tutto è stato destinato per essere il più rispettoso dell'ambiente, il più comodo, nuovo l'yacht più seaworthy e più veloce nel mondo.
95' 2"ft
La designazione è stata progettata dal giovane, progettista italiano di talento, Alberto Mancini ed offre un concetto completamente nuovo del livability esterno della cabina di guida. Il Magnum 100 ' ha zone pranzare e di esame differenti della disposizione dei posti a sedere, con una maglia espansibile che fornisce le varie e zone protette mobili.
Progettato tecnologicamente da Magnum per essere eco amichevole, il magnum dà risalto al risparmio del peso con l'uso di più forti e materiali più chiari. Il vaso è costruito in schiume e nella fibra composite avanzate del carbonio, permettendo che l'HP critico ai rapporti di peso sia incontrato potere più basso, così conservando più di 20% nel peso confrontato ai simili modelli; anche facendo il vaso strutturare più rigido e più efficiente.
Per meno resistenza e consumo di combustibile quindi migliore, il Magnum installa gli azionamenti di superficie che non solo riducono il consumo ma inoltre aumenta la velocità della maglia.
Per il funzionamento a bassa velocità, il nuovo Magnum avrà un azionamento elettrico "del portos": un motore elettrico dell'ala per il funzionamento a bassa velocità, che fa funzionare virtualmente silenzioso e senza fumo. Nessun rumore e più vapori di scarico.
Il Magnum ha progettato il LED interno e l'illuminazione fluorescente aumenterà l'efficienza e farà diminuire il carico termico interno.
Gli interiori saranno progettati per il suo proprietario e comprendere il doppio quattro e staterooms molto grandi, teste, zone del salone e di ricezione e naturalmente baracche comode della squadra.
Tutto è stato destinato per essere il più rispettoso dell'ambiente, il più comodo, nuovo l'yacht più seaworthy e più veloce nel mondo.
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