Pompa per nave MDPD series

di lubrificazionead acquacentrifuga

La pompa da carico per pozzi profondi MarFlex è una pompa centrifuga verticale monostadio alimentata da un motore elettrico e costruita in modo robusto per svuotare in modo efficiente qualsiasi cisterna da carico. Le dimensioni e il design delle pompe dipendono dalla capacità (m3/ora) e dalla prevalenza (mlc), dal g.s. e dalla viscosità.nella versione "DOPPIA" della pompa per pozzi profondi MarFlex, l'albero di trasmissione si trova in un tubo separato accanto al tubo di scarico La pompa per pozzi profondi è composta da quattro sezioni principali; Il motore elettrico (situato sul ponte) Sistemazione del ponte (compresi il coperchio superiore e il tronco del ponte) Il gruppo di tubazioni (situato nel serbatoio) Testa della pompa (situata nel serbatoio) La pompa da carico per pozzi profondi MarFlex è adatta per carichi fino a 100 °C. Sono disponibili opzioni speciali per condizioni artiche fino a -50 °C. Le pompe, compresi i motori E, sono certificate ATEX (ATmosphères EXplosibles). Tipi di carico La pompa da carico per pozzi profondi Marflex può movimentare diversi tipi di carico, ad esempio prodotti petroliferi (oli di produzione e oli industriali) e diversi tipi di prodotti chimici Materiali utilizzati Tutte le nostre pompe da carico sono realizzate in acciaio inox A316L. Tuttavia, a causa dei diversi tipi di carico che le nostre pompe possono movimentare, possiamo fornire anche altri materiali come l'acciaio Duplex e l'acciaio Super Duplex. La MDPD può essere dotata di una tenuta meccanica, in grado di sopportare una pressione maggiore. La tenuta è facilmente sostituibile, il che significa che la manutenzione è semplice. I vantaggi della pompa per pozzi profondi MarFlex L'efficienza totale del sistema è superiore di circa il 20% rispetto a quella di un sistema a trazione idraulica Bassi livelli di rumore Installazione e messa in servizio facili e veloci grazie all'azionamento elettrico Motore AC robusto e semplice da usare Sistema pulito (nessuna potenziale perdita di olio sul ponte)