Anodo sacrificale per navi (per ballast)
MGDUFF

La m. G rotta è stata uno dei capi di mondo nel disegno e nel rifornimento dei sistemi di protezione catodica all'industria cantieristica dal 1954.
Questo servizio internazionale include il disegno, il controllo ed il collaudo di ogni tipo di sistema di protezione catodica marino ed è sostenuto con la vasta gamma dei tipi dell'anodo, disponibile alle posizioni strategiche nel mondo intero.
La corrosione si presenterà a tutte le superfici d'acciaio immerse in un elettrolito comune quale in la struttura d'acciaio di theinternal di un carro armato delle navi che è sotto l'acqua di mare equilibrata di superficie. Il limite della corrosione dipenderà dalla natura dell'elettrolito, dalla qualità dell'acciaio, dai metodi di costruzione e da altri punti che sono stati presi per limitare il processo di attività galvanica.
Tutte le navi che carri armati che sono equilibrate con acqua sono conforme a corrosione galvanica ed alla corrosione saranno più aggressive quando:
L'acqua della reattanza è salina perché la resistività più bassa dell'acqua permette la maggior attività galvanica.
I rivestimenti della vernice nel carro armato sono poveri e le zone dell'acciaio nudo sono esposte.
Un sistema di protezione catodica non è stato installato.
L'acciaio nudo corroderà liberamente come zone dove il coatin