Motore nautico professionale: entrobordo diesel 50 - 100 cv (iniezione indiretta, turbo)
L1064T1 (100 hp @ 2500 rpm)
Northern Lights
Il L1064T1 caratterizza un sistema di consegna meccanico del combustibile e un turbocharger raffreddato a liquido per il effeciency aumentato del combustibile. L'operatore commerciale del rthe ideale delle FO che fa funzionare la pieno-valvola a farfalla per i lungi periodi, il L1064T1 è progettato per le lunghe ore e la manutenzione semplificata.
Tutti i 1064 motori diesel sono fila II degli Stati Uniti EPA soddisfacente rispetto ad un tht in-linea di disegno rendono loro i motori perfetti di repower per le più vecchie in linea sei macchine del martinetto.
Il Lugger 1064 (106 martinetto) di millimetro bore-4, 4.5 litri, diesels ha bozzelli resistenti del trattore. Questo alto disegno di coppia di torsione fornisce un forte fondamento; ma un motore marino è soltanto buono quanto il relativo marinization. Il marinization del Lugger è ghisa duro. Il serbatoio di espansione ed il collettore raffreddato a liquido dello scarico sono ghisa. Acqua di esclusione di uso di alcuni motori soltanto per raffreddare i loro collettori. Lugger integra il collettore dei due passaggi nel flusso principale del sistema di raffreddamento per assicurare persino il controllo di temperatura e per eliminare i punti caldi che possono sollecitare le componenti del metallo.
