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sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico / per nave / per barca professionale
HSG Rolls-Royce

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Caratteristiche

  • Applicazioni:

    per nave, per barca professionale

  • Altre caratteristiche:

    ibrido diesel-elettrico

  • Potenza:

    Max.: 2.500 kW (3.399,1 hp)

    Min.: 500 kW (679,8 hp)

Descrizione


Il giri/min del motore così fisso ibrido della tecnologia di usi AFE del generatore assiale (HSG) non è richiesto quando fa funzionare il generatore assiale. Il centralino vede una tensione e una frequenza costante e l'angolo di fase corretto per abbinare gli altri gruppi elettrogeni che corrono parallelamente. Le efficienze del motore e dell'elica possono essere assicurazione massimizzata dalle loro stanno correndo al loro punto più efficiente. La capacità di ridurre i giri/min del motore per abbinare i requisiti di potere globali della nave riduce significativamente il consumo e le emissioni di combustibile. Migliorando i sistemi attuali a HSG è normalmente diretto con un breve tempo del rimborso.

Caratteristiche fondamentali:
Il generatore assiale ibrido può essere azionato nei seguenti modi:
Modo di spinta per velocità massima
Modo diesel-elettrico – per le velocità più basse efficienti
Modo parallelo – per potere in eccesso
Modo di transito – per efficienza ottimale
Modo di collegamento alla terraferma – per il consumo di combustibile più basso