Timone a vento per barche a vela
Sailomat

Questo sistema della Auto-Direzione è stato progettato usando le ultime innovazioni brevettate SAILOMAT ed i concetti di progetto unici, insieme alle tecniche di fabbricazione avanzate. Il risultato è un dispositivo avanzato principale della Auto-Direzione del mondo.
SAILOMAT 700

I sistemi di SAILOMAT 700 sono sviluppati e progettati per i velieri in di LOA delle gamme 24 - 50 piedi. È destinato per essere usato su tutti i tipi girare o di velieri da corsa.

Il SAILOMAT 700 è progettato e costruito per cosiddetto "principio del servo-pendolo", che è del la principio della auto-direzione più potente e maggior parte più sensibile. Un airvane della luce è usato mentre "un segnale" rilevare la quantità di deviazione di navigazione-corso (errore di corso), una servo-pala tipo pendolo posizionata nel flusso dell'acqua dietro l'yacht per amplificare meccanicamente il segnale e una linea circuito con i bozzelli che collegano il corpo del pendolo di SAILOMAT al timone principale dell'yacht (collegamento della rotella o della barra del timone). La funzione del SAILOMAT è di percepire un errore di corso debole (segnale), di amplificare meccanicamente questo segnale e per generare una forti forza e movimento meccanici della linea alla barra del timone o alla rotella, proporzionali all'errore di corso. Il timone principale dell'yacht effettua la correzione della direzione, sotto il controllo di SAILOMAT.

Tipicamente la forza laterale aerodinamica debole "del segnale" sul airvane può essere dell'ordine di 0.040 chilogrammi (0.4 Newton, 1.4 once.), la pala del lato della servo-pala dell'ordine 3 chilogrammi (30 Newton) e la linea forza alla rotella o alla barra del timone del chilogrammo di ordine 15 (150 Newton, 33 libbre). In questo esempio la aletta--linea amplificazione della forza è allora dell'ordine 375: 1. L'energia richiesta per spostare la rotella o la barra del timone è estratta così dallo scorrimento dell'acqua dalla servo pala.