Barca a motore : cabinato con fly (lobster)
SHANNON 40 SRD
Shannon
- 12.19m
40' 0"ft
Lo Shannon 40' SRD è disponibile come con un flybridge o come un espresso ed è la soluzione per i proprietari del powerboat che cercano di essere in condizioni ambientali coscienzioso e di ridurre la loro orma del carbonio.
Con il relativo disegno brevettato del guscio, lo Shannon 40' SRD può fornire all'economia del combustibile eccezionale. A 10 nodi, lo Shannon 40' SRD ottiene quasi 2 miglia per gallone. E a 15 nodi, lo Shannon 40' SRD fornisce oltre 1.6 miglia per gallone. Il rendimento del combustibile dello Shannon 40' SRD traduce in 60% meno gamma bruciata e aumentata del combustibile e una riduzione significativa dell'inquinamento. E lo Shannon 40' SRD può raggiungere facilmente le velocità di 25 nodi o maggior secondo i cavalli vapore del motore.
La figura del guscio di SRD è perfetta per gli ultimi sistemi del baccello del motore come il sistema diesel dello Zeus di Cummins/MerCruiser o la Volvo IPS. Gli azionamenti convenzionali dell'elica sono inoltre disponibili in scelgono o gemellano la configurazione del motore - e per chiunque interessato all'innovazione, Walt ha alcune idee circa una configurazione triplice del motore.
40' 0"ft
Lo Shannon 40' SRD è disponibile come con un flybridge o come un espresso ed è la soluzione per i proprietari del powerboat che cercano di essere in condizioni ambientali coscienzioso e di ridurre la loro orma del carbonio. Con il relativo disegno brevettato del guscio, lo Shannon 40' SRD può fornire all'economia del combustibile eccezionale. A 10 nodi, lo Shannon 40' SRD ottiene quasi 2 miglia per gallone. E a 15 nodi, lo Shannon 40' SRD fornisce oltre 1.6 miglia per gallone. Il rendimento del combustibile dello Shannon 40' SRD traduce in 60% meno gamma bruciata e aumentata del combustibile e una riduzione significativa dell'inquinamento. E lo Shannon 40' SRD può raggiungere facilmente le velocità di 25 nodi o maggior secondo i cavalli vapore del motore.
La figura del guscio di SRD è perfetta per gli ultimi sistemi del baccello del motore come il sistema diesel dello Zeus di Cummins/MerCruiser o la Volvo IPS. Gli azionamenti convenzionali dell'elica sono inoltre disponibili in scelgono o gemellano la configurazione del motore - e per chiunque interessato all'innovazione, Walt ha alcune idee circa una configurazione triplice del motore.
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