Pompa idraulica per timoneria di barche
RPU80
Simrad Yachting
I sistemi dello sterzo idraulica ora stanno utilizzandi in ogni categoria di piccolo vaso. Per molti aspetti lo sterzo idraulica è preferibile alla direzione meccanica. I circuiti idraulici contengono normalmente due componenti principali, una pompa del volante ed i martinetti della direzione. La pompa del volante può essere una pompa dell'ingranaggio o una pompa a pistone. Quale tipo è installato mai, dirigere è realizzata girando il volante in il uno o il altro senso che induce l'olio dalla pompa della rotella ad essere fornito al lato adatto del martinetto. L'olio è restituito via il lato opposto del martinetto di nuovo alla pompa.
Il movimento lineare dell'asta del martinetto è trasformato ad un movimento rotativo dalla barra del timone, che gira il pozzo del timone ed il timone. Le valvole del controllo (valvole di non ritorno) sono incorporate solitamente per impedire il timone che guida la pompa del volante. Se un pilota automatico deve essere incluso in un tal sistema dello sterzo idraulica, quindi il flusso dell'olio che fornisce al movimento del timone deve essere controllato dai segnali elettrici dal pilota automatico. La portata massima di RPU80, di RPU160 e di RPU300 è di 0.8 l/min., 1.6 l/min. e 3.0 l/min. rispettivamente, misurato ad una pressione della barra 10 con tensione nominale (12 VCC) sui terminali del motore.
